Что с гарантией на двигатель? Не сняли? Чье производство ГБО? Баллон или "запаска"? Есть ли проблемы с выводом газовых труб? Сколько по времени устанавливали? Сколько гарантия на ГБО? Как ведет себя машина на газу? С какого километража используешь? Есть ли запах?
Да вопросов море! Давай хоть на эти!

От гарантии я отказался сразу как купил авто, потому что когда я хотел сделать розвал мне сказали что они ещё неумеют делать. Это и была первая причина моего отказа, зачем платить больше за ТО если они ничего неумеют. я делаю ТО за 300грн с маслом мобил1.
ГБО я поставил сразу же как купил гдето 300км было на приборе.
Чё производство ГБО незнаю небуду врать.
Балон цилиндрический так как запаска занимает пол багажника,если е вытянуть.
Устанавливают за пол дня но реально забераеш вечерком
Гарантии сколько я незнаю, меня это мало волнует, так как у меня за год выходит под80тысяч. Я уверен что я их свободно откатаю. Ну а за замену фильтровф, слива газолина и тд. всёравно нужно платить как прохождение ТО. но это стоит до50-ти грн. я считаю это мелочи.
Ведёт себя машинка отлично нечего сказать, а насчёт запаха, всё нормально даже под капотом неслышно.
Если ещё чё нибудь интиресует пиши.

[quote="Игор

Привет ! нычки никакой нету.
Беру деньги.
Иду на перова и покупаюмасло мобил1 за 160грн или какое тебе больше понравится.
Покупаю маслянный фильтр за 35грн.
Еду на своё СТО которому доверяю и там мне делают всё что я им скажу

Запчасти можно купить и на официальном СТО.Так что если для вас гарантия- "пройденный этап", покупайте материал и едьте спокойно на свое СТО. Я думаю они догадаются как ремень и фильтр поменять. Основная причина из-за которой возникают споры- это цена на работу, а не на компоненты.

А теперь про газ.Представитель УкрАвто официально ответил, что китайцы еще не дали сертификат на установку газового оборудования. Однако официальный запрос им сделан и они должны его рассмотреть. Так что ждем-с!

Есть ли люди с ГБО 4 поколения на двигателе с 2л. Каков Ваш расход. и укажите пожалуйста Ваш пробег.

Есть белый Истар (такси) у него 4-е поколение. Но он на форум не заходит. Про расход не скажу. На 2,4 Игорь говорил, что доходит до 17 литров. Но у него как ты уже прочитал 2-е поколение.

Ребята! 17 литров с климатом не глуша движок есле остановка летом составляла до 5и минут, сейчяс расход без климата 13.2-13.7

Это расход у тебя с 2-рым поколением ГБО. С четвертым я думаю будет меньше

Ребята, у меня в личке есть предложение от конторы, которая ставит ГБО и дает гарантию на двигло, в случае слета с гарантии. Для участников клуба спец предложение- вот что они написали:
950- по моему не дурно!!! Обычная цена 1200.
Подробности на сайте www.gazprosto.com.ua
Или по телефонам: (044) 332-10-06, (095) 332-37-88

Всем привет! Не давно был в салоне, знач щас ставят ГБО 4 го поколения, стоимость 1000$, гарантию не теряеш, гарантия на ГБО 1 год или 30 000 км. Кореш поставил, результаты такие- расход в городе порядка 8,5-9 литров, по трассе при средней скорости 100 км/ч 7-7,5 литров.

У нас для клуба есть предложение за 950 уев. С сохранением гарантии ( они страхуют за свой счет твой возможный ремонт)

Я не пропогандирую, но он ставил на фирменном сервисе, если я не ошибаюсь на Перспективной где то, но могу уточнить, и балон у него не стандартный

Фирменный сервис не ставит. Китайцы не дали сертификацию на установку ГБО. Это официальный ответ от СА Автомотив. Я у них спрашивал на горячей линии. Поэтому завод-изготовитель не будет нести гарантийный ремонт на узлы и детали двигателя при их поломке. Другое дело- тебя за счет фирмы- установщика страхуют в страховой компании на случай отказа в гарантийном ремонте. И при возникновении такого случая возмещают тебе ремонт.

Читаю я это все и думаю, "Почему владельцы Кэмри, Легаси, Авенсис даже и не подумывают о ГБО?". Я думаю, что Истара (а особенно 2.4) тоже не должна возить "газ" в багажнике. Можете критиковать и критиковать, но владелец машинки стоимостью 17000$ и выше должен себя больше уважать. Экономия играет не первую скрипку в експлуатации большого седана по сравнению с хоть каким-то имиджем и динамическими характеристиками. Могу понять только таксистов, но тогда зачем не совсем дешевая тачка?

Это только мое мнение!

Вячеслав, хоть мы и купили тазики по 17000, но это не говорит, что мы каждый день можем выбрасывать N-ную сумму денег на бензин. Вот ты к примеру обещал 15 000 км накатать за год, а я уже 10 000 за 3 месяца!!!. поэтому для тебя возможно это не есть проблема, а для меня каждый день 50-60 грн ( а в месяц 1800) слегка многовато.
Тем более наш багажник позволяет безболезненно разместить баллон.

[quote="Stack"]Вячеслав, хоть мы и купили тазики по 17000, но это не говорит, что мы каждый день можем выбрасывать N-ную сумму денег на бензин. quote]
Я ждал критики... я не обижаюсь Отвечу: для меня Истара не является "рабочей лошадкой", а скорее машиной выходного дня. Да справедливо, что я наматываю мизер км, но все же считаю, что не "тазики купили" (тазики столько не стоят) и что 17000 это немалые деньги (для меня немалые), а если малые деньги, то тогда и ГБО ни к чему при любом пробеге.

Как не проезжаю газовую заправку - там как раз примерно те марки, что ты перечислил, а совсем не жигули с волгами...

Это люди своим деревенским родственникам бытовые баллоны пропаном заправляют! Фотку хоть одной Кэмри с газовым клапаном в бампере!!!!!!!!!!!!

Я "мимо проезжал", а не останавливался их фотать

Мой исполнительный директор наезжает по 80 тыс в год, собирался себе ставить, но стеснялся на свой Бенц Е-шку, так мы спецом смотрели, кто газом заправляется: бенцы, тойоты, ауди, и все от D-класса и выше.