Поменял крестовинку, стук остался и мименно на гравии именно в руле . Остается рулевая колонка или может там подшипник какой-то в ней?

та же проблема и у меня с рулевым при проезде неровностей... вроде как люфт не большой на крестовине имеется но звук исходит от середины рулевой колонки. буду завтра вскрывать.

Какой ключ нужен для подтяжки рейки?

Гаечный. Чё, по месту нельзя глянуть?

Просто на некоторых машинах идет специальный ключ для подтяжки реек, который не везде купишь.

Подскажите, у нас на Истар есть весь рулевой кардан в сборе только и стоит около 1000 грн. На Тигго есть салонная часть T11-3404052 - подойдет ли она нам? Все-таки цена в 2 раза дешевле. У них эти части по отдельности продаются. По фоткам вроде как у нас. У меня разбились уши, на вилке, которая крепится к резиновой муфте, самой вилки в наличии ,конечно же нет отдельно. Сейчас сделал, но со временем будет разбиваться и второго ремонта она не перенесет.
Кстати ВАЗовская крестовина в карданчик под ногами, не влазила у меня, пока чуть не подпилили одно ухо, она больше родной, а также там сальники большие, не вижимаются. После установки залюфтила через пару километров(сальники съело), пришлось ставить с какую-то японскую, там и сальники меньше. Под капотом вроде ВАЗовская встанет нормально.

Стук в руле когда опущен. когда в верх то нормально

Так что, есть среди нас, кто менял самостоятельно масло ГУР???
В нете видел два способа замены. Первая: снимаешь шланг обратки, предварительно откачав масло с бачка шприцом. Затем заливаешь до краёв новое масло. Шланг обратки вставляешь в любую ёмкость и заводишь авто на 1 сек. и глушишь. Новое масло всасывается из бачка насосом, а старое через шланг обратки выгоняет в ёмкость. Данная процедура проводится до тех пор, пока из обратки не погонит новое чистое масло.
Второй: Машину поднимают на 2-х домкратах так, что бы передние колеса не касались земли. Снимаем оба шланга с бочка ГУР. Шланг обратки вставляем в ёмкость и начинаем крутить руль вправо до упора, затем влево до упора и так до тех пор, пока из шланга нагнетания прекратит течь масло. После чего, одевают всё на место и заливают новое масло.

Мне лично нравится первый вариант. Но есть пол вопроса. При первом варианте не нужно-ли хотя бы раз повернуть руль влево вправо до упора дабы всё старое масло выгнало????????

С насоса нижнюю трубку открутить (внимание- ключ на 20!, у меня так) и всё сольётся, главное не забыть крышку бачка открутить, а то завоздушится. Руль покрутить не сложно, можете даже не поднимать, можно поднять одну сторону, запускать двигатель не советую, давление в насосе не слабое, обрызгает "мама не горюй"! Масла влазит меньше литра, грамм 900.

А при такой процедуре масло с самого насоса сливается или что-то ещё нужно открутить?

Сливается.

Я покупал универсальную доливайку,которая дружит со всеми типами масла.Изначально жидкость в гуре была зеленого цвета и ушла полностью.Доливайка еще устраняет мелкие течи.Она прозрачная,желто-белого цвета.ГУР после нее работал на 5+,только через месяца 3-4,уровень снова упал ниже минимума и нужно искать проблемму.Доливайка была американского производства и банка на 1 литр кажется.

Поблуждав по форуму, так и не нашёл ответ на интересующий меня вопрос, а именно:

Замена крестовины рулевого вала, той которая в салоне. С крестовиной под капотом, всё понятно, подходит от ВАЗов, а за "салонную" никто по ходу так и не писал. Конечно я могу ошибаться, но во всяком случае не нашёл.

Кто менял прошу отписаться какую ставили крестовину в салоне.

Так салонная ж вроде не накрывается - в тепле, в сухости, без экстремальный условий....Може не она накрылась, а муфта резиново - пластиковая системы безопасности рулевого вала отпустилась??? Я подтягивал когда-то, все гайки подтянулись по обороту.....

Именно крестовинка подстукивает. Муфта в порядке и подтянутая.

Так туда тоже от ВаЗа подходит. Но я ставил подобную как от ваза, размеры стандартные, от ниссана какого-то. Она лучше собрана и такая как наша. У меня она стучала как оказалось с 20 тыс.

нива шевроле... подходит
вот это авео..надо прикинуть может и на нашу пойдёт

Кстати купил вчера крестовину ВАЗовскую, чтобы поменять под капотом, замерил диаметр чашечки 16мм и.... что то не понял. Все писали, что наша 15мм, а тут 16. Так как она подойдёт? 1мм разницы - это дофига.
Может кто пояснить, пока не полез снимать?

А на истаре и на тигго одинаковые крестовины?