У меня крышку не резали, сделали пропилы под провода, где крышка закрывается и все нормально. А блоки розжига висели возле радиатора, по бокам.

По два блока с каждой стороны? Или ксенон только на ближний?

Ксенон был только на ближний, дальний и так был хорош.

У меня и ближний был что надо. Но новый хозяин все равно туда ксенон поставил.

Если правильные лампы на ксеноне, то по лучше стока будет. У меня лампы были на 6000 к. Да, красиво, но на сухом асфальте и на снегу еще терпимо, а в дождь, мраки.

Попробую на днях фару вытянуть. И тогда будет видно. У меня лампы 4к лежат.

Підкажіть перестали працювати противотуманки ... На приборній панелі показує що горить а напруга до самих ламп не поступає..

Проверь разъёмы/фишки на лампах.

grandfather

Провіряв .. всі цілі без ніяких ознак що щось не так


Цитировать собеседника необходимо по минимуму (можно вообще не цитировать, если ваше сообщение идет сразу после заданного вопроса или сообщения, на которое Вы хотите ответить). Множественные повторы одного и то же текста, особенно на одной и той же странице излишни и только засоряют форум.
http://www.chery-club.org/pravila.php

Запобіжники всі цілі?

Так цілі всі

После установки LED в дальний свет возник вопрос, кто-нить встречал более глубокие крышки закрывающие лампу.
Может подходят от какой-то авто?

Спасибо.

Уважаемые знатоки!
Внимание, вопрос:
Зачем было уродовать так фару и что можно здесь придумать?

История:
С момента покупки машины меня очень не удовлетворял свет. Сразу решил, что стоят самые дешевые кривые лампы, пока не купил новые (в ближний Осрам оригинал Н1, в дальний Филлипс оригинал Н1). После вскрытия открылось ЭТО.

Если ближний вывести в нормальный уровень с правой фарой, то дальний светит буквально перед машиной жирной точкой. Как быть, кто что посоветует?

Если нетрудно , повторите верхнее фото ,но без лампы . Это , возможно , облегчит ответ на ваш вопрос.

Я понял, к чему вопрос, но, лампу я как только не крутил уже: и в пазы, и наоборот - меняется только сам фокус (точка больше-меньше), направить луч вверх-вниз не получатся, хоть ты тресни.

У меня уже мысли закрадываются, что кривая сама фара.

Завтра сделаю фото уже по видному. Но скажу, что сам разъем лампы дальнего без "доработок", даже выбито H1.

Дальний Н1, ближний Н7. Откуда у Вас ближний Н1, и откуда у Вас круглый вход в фару? Так точно быть не должно.

Не знаю, как у Вас, а у меня в правой фаре что ближний, что дальний - Н1, а вот с левой что-то наколхозили, а я теперь свет настроить не могу (это не родные фары, а уже меняные). На другой машине, как Вы и говорите - ближний Н7, дальний Н1. Я и сюда сразу в ближний Н7 купил не глядя, потом пришлось ехать менять.

Есть фары где дальний H1, ближний H7, есть ровно наоборот - ближний H1, дальний H7 (китайская сборка). Возможно есть где и ближний и дальний H1, либо это гибрид из двух разных фар. Надо посмотреть вскрывались они или нет. Внутри фар есть регулировка отдельно для ближнего и дальнего. В линзах с разными лампами разные формы отражателей. Поэтому надо ставить родную лампу и вопрос решится сам собой. Так что вам понадобится два разных комплекта, по одной запасной лампочке останется с каждого комплекта. Но возможно что дело не в лампах, а именно в регулировке, поскольку световой пучок в основном определяет форма шторки.

Ну я визуально поглядел - везде паз, как под Н1. У Н7 цоколь идет ровный с лепестками по сторонам.

Вскрывал фару и регулировок не увидел. Можно по подробнее? Все, что я видел - это 2 винта снаружи фары и внутри пластиковая такая штука, если вынуть из паза ее, то блок с лампами внутри "гуляет".

Модуль линзы крепится к регулируемому блоку фары гайками через прокладки. Вот этими гайками и надо регулировать совпадение ближнего и дальнего по высоте и их параллельность. То есть положение линзы можно менять в любой плоскости. Если резинки старые и задубевшие и не хватает регулировки, то можно их поменять, сделав их из подходящей резиновой трубки.
Еще может быть трещина в самом регулируемом модуле, если неправильно регулировали и перетянули регулировочные винты.