С рейки снялся без проблем,на фото видно что конец кардана застрял в ушках в салоне, попробую разжать. Но когда я выталкиваю его наружу (под капот), он еще упирается в пыльник под капотом и оттягивает его, боюсь порвать. Видимо кольцо белое как на картинке у меня стоит... Сборка китайская...

В общем снял я кардан, пришлось довольно сильно разжимать ушки мощной отверткой. Предварительно руль примотал к ручнику скотчем, чтобы не провернулся. Кольца там не оказалось. Но купленный ранее карданчик от ваза не подошел! Он имеет квадратное сечение в центре, а родной круглое, из-за этого его невозможно вставить. Видимо они бывают разных видов. Да и у вазовского металл вызывает сомнения по сравнению с родным. Заказал GMB ST-1638.

Гм...может поэтому и у меня не стал вазовский??? Я в итоге так замучил этот карданчик, что пришлось заменить его целиком. Кстати очень нежный металл на вилке, вставлять крестовинку нужно аккуратно, иначе потеряется соосность (что у меня и произошло)...

а у меня прекрасно стала ВАЗовская крестовина,только ее хватило тыщ на 10.к тому же я вилки не правильно собрал,потом пришлось снимать в салоне карданчик и провернуть его на 180 градусов.

Подержав родной и вазовский в руках, считаю что вазовский просто опасно ставить, сомнительный металл, похожий на силумин. У родного карданчика чашки похоже бронзовые, сверло не берет совсем, крестовина каленая. Выбивал чашки так, под одну сторону вилки подкладывается металлическое кольцо (большая гайка, подшипник), в него упирается плоскость вилки так , чтобы чашка попадала св центр кольца. Забиваем чашку с противоположной стороны во внутрь, с другой стороны чашка выходит наружу ( в кольцо), вытаскиваем ее с такой-то матерью. Переворачивам вилку и стучим теперь по крестовине, выбивая загнанную внутрь чашку наружу, вытаскиваем ее и разъединяем кардан. Можно в тисках, но если плохо закрепить, есть веротяность погнуть.

viewtopic.php?p=596888#p596888
С фотками там есть.

Кардан в салоне тоже оказался изношенным по одной оси, определить удалось только сняв его и повертев в руках, люфт очень маленький, но смазка уже высохла, однозначно был бы стук от него. После замены обоих карданов выяснилось, что рейка жива на 100%, люфт руля отсутствует полностью. Оба кардана GMB ST-1638. Который в салоне пришлось резать одну ось шлифмашиной, выбивать некуда, упирается в ушки.

Добрый день
Существует ли в продаже ремкомплект для ГУР №44124208 MR403335. Износилось резиновое кольцо и начал течь ГУР

находил информацию на ГУР, но который актековский (не точно):
Подшипник 203
Сальник 26033537 hight temperature (в метал. корпусе)

А кто сальники на рулевой менял? Летом текла рейка, сейчас перестала. Думаю, что дело в сальниках. На пром.юа есть ремкомплекты, но там не понятно, что оно и из чего сделано. А на сайтах запчастей вообще голяк.

Раз все равно никто не отвечает, есть вопрос следующий:
А никто не думал на счет взаимозаменяемости рулевого с Эпики/Эванды?
Смотрел фото рейки эванды - на вид идентичная. Отличаются тяги и наконечники, а сама рейка - на вид такая же.

zaezua
что интересует? у меня счас лежит разобраная рейка
весной подогнали б.у, на ней поменяли сальник и втулки капролоновые(вытачивал токарь)

У меня рейка течет (летом текла, за 3 месяца ушло 1 л масла, наездил не более 2 тыс км, сейчас с холодами и вовсе перестала), пока не разбирал, пробег внушительный - под 300 тыс. Думаю, может проще взять с разборки с Шевроле.
Ремкомплектов особо не находил (на розетке есть, но что-то оно не то, наверное).

Рейка как на эпике. Ремкомплекты тут http://www.epicaclub.ru/forum/topic5831 ... ntry214445
Вот это еще должен подходить GS 2KIT7203

Если у вас течет рейка там где рулевой вал, то проще поменять сальник, размер его 19*35*5/5,5 тип F01105, стоит он 190 грв, поменять можно не снимая рейки, правда это хлопотно, но возможно.
https://steering.com.ua/FM-0010

Течет из-под пыльников тяг. Ну как течет, летом если ездить каждый день, то в неделю грам 50-100 масла доливал, а вот с наступлением более низкой температуры течь и вовсе прекратилась. А за информацию про тот сальник спасибо, будем в будущем вооружены


Излишнее цитирование. Алex@ner.

С виду рейка может и станет на наше авто, да только проблемка есть, диаметр рулевого вала на рейке эпики 32мм, а у нашей 35мм + придется менять весь узел рулевого с карданчиками, а он стоит неслабо, та и вопрос подойдёт ли он от эпики на нашу машину.
Кстати хочу закрыть вопрос по поводу подходит или нет карданный вал рулевого с Тигго...ответ нет, хотя сам узел один в один с нашим...проблема в крепеже к валу рейки...на нашей вал круглый со шлицами по бокам, а у Тигги вал рулевого нарезной.

Я пока нашел тип этого сальника...замаялся...это гимор ещё тот. На следующей неделе буду менять нижний кардан и текущий сальник рулевого. Цены на этот кардан просто аховые, все продается только в сборе, пришлось заказывать с разборки, ну и сальник с того сайта, что я указал.
Для справки этот сальник идёт на многие машины, на китайские почти на все.
Вот список на какие подходит - https://www.pst.ua/uk/pss525046

Излишнее цитирование. Нарушение р.3 .п.6.
Алex@ner

Evil
За шаровые знаю, сам рассверливал еще до форума, а вот дырки в тягах для выпуска и впуска воздуха через пыльник - вообще не понимаю что это и где его делать!!! Завтра сниму родные, может тогда увижу что имелось в виду, а пока не понимаю зачем оно нужно... делать дырки в обход пыльника...

Кажется, нашел я эту дырочку, во всяком случае на фото. На CTR она есть, но только на резьбе, при закручивании она просто закроется! Просверлим такое и в новых тягах, но неужели она так важна там?

Короче, никаких доп дырок в тягах так и не просверливал, по всем законам физики они там не нужны, почти консилиум собирал, и все решили что они без надобности! А вот на наконечниках резьба действительно маловата, пришлось подлаживать шайбы, чтоб нормально прикрутить к ступице. По длине и размеру резьбы все подошло четко, эти маркировки деталей CTR, машина 2008 года, актеко 2.0.

ребята, кто снимал руль и подрулевой переключатель? у меня на кочках торохтит именно в этом районе, рычажок регулировки руля отпадает, сегодня снимал кожух рулевого, пало подозрение на круглую пластину, которая стоит между рулем и переключателем и одной стороной выступами заходит в руль и крутится вместе с ним, а другой стороной, я так понимаю, она должна отщелкивать поворотники, поворотники у меня не отщелкиваются при повороте руля, так вот вопрос, может там что-то внутри подрулевого тарахтеть, что отпало от этой пластины? или что там еще может стучать? подрулевой выключатель снимается без снятия руля, а то боюсь поломать. Или тыкните, может где написано?