Такой вопрос: как правильно обучить мозги после обнуления (путём снятия клемм )? Существует ли определённая процедура, последовательность действий?

С какой целью надо обучать мозги?Что у ВАС случилось?

Во избежании разряда аккума, я ежедневно сымаю клемму после поездки, а перед поездкой ставлю, сел и поехал и никакого обучения, он и сам ученый.

Поддерживаю Валентина!Делаю аналогично!

давайте примем во внимание, что снятие клеммы после и установки её для поездки. хороша только в том случае если машина стоит в гараже, а не у подъезда.

Вот встретилась инструкция(пишут для работников СТО): [spoil] По ЭБУ, все на холодную прежде отсоединив
акк на 2 минуты.
1. вкл зажигание на 5 сек
2. выкл на 5 сек
3. вкл на 5 сек
4. запустить на нейтралке и прогреть до 85
градусов не газуя
5. вкл кондишн на 10 сек
6. выкл коддишн на 10 сек
7. для автоматов нажать тормоз и перевести
на Д
8. вкл кондей на 10 сек
9. выкл кондей на 10 сек
10. выкл зажигание
По ХХ процесс "обучения" клапана подачи
воздуха ХХ. Все почти так же как и описано
было ранее для блока управления двигателем,
кроме параметра 10 секунд в пункте 2. Клапан
отвечает за обороты ХХ а соответственно и
расход. Возможно так же как то отражается
на зависании оборотов.
1. вкл зажигание на 5 сек
2. выкл на 10 сек
3. вкл на 5 сек
4. запустить на нейтралке и прогреть до 85
градусов не газуя
5. вкл кондишн на 10 сек
6. выкл коддишн на 10 сек
7. для автоматов нажать тормоз и перевести
на Д
8. вкл кондей на 10 сек
9. выкл кондей на 10 сек
10. выкл зажигание[/spoil]
У меня: после обнуления завёлся и поехал сразу на газе, после этого на бензине заводится но ехать не хочет-провал; ощущение как карбюратор на холодную без подсоса. Пару спецов сказали ДМРВ, проверил датчик-напруга 0,950 В, в пределах нормы. Потом подумалось про мозги- и точно, обнулился, включил зажигание до окончания проверки, выключил, завёл, 15 минут на холостых(так сказали, но точно по нашей не знают), теперь думаю километров 100 на бензине проехать.

Конечно, только в гараже и, как в моём случае, в кооперативе с охраной.

Отключать каждый день акум на современном авто это не правильно. Вы каждое утро настраиваете магнитолу, часы и другие девайсы? Зачем это делать? Если происходит утечка тока, то отключение акума это временный метод, нужно искать причину утечки. Плюс как было написано выше, у нас стоят адаптивные мозги, которые подстраивают технику под условия эксплуатации.

Так то оно так, но разницы нет, так зачем мудрить, а магнитолу настроить несколько секунд. Машина в гараже, но на морозе тоже отключал. С разряженным аккумом куда более хлопотней чем скинуть клемму.

Стоит машина в гараже, иногда по две недели не выезжает - на работе пользуемся служебным автотранспортом. С включенной сигнализацией за две недели акуум не усаживается, проверено. Зачем клемму снимать - тоже не пойму. Но для тех, кому все же это делать нужно не проще ли поставить прерыватель массы, чем клемму дергать туда-сюда???

можно и прерыватель поставить. ну а если не дай бог коротнет где-то? за 2 мин. машина как спичька-пыххх и нет машинки.

Что за глупости? В таком случае ставить ГБО - равносильно тому, что сам решил взорвать кого то.

Обратитесь на фирменное СТО и пускай электрик найдет утечку и устранит. У меня была аналогичная ситуация и я ее уже описывал. Скорее всего изначально с конвеера машинка шла с утечкой. А так каждый раз открывать капот и настраивать все в том числе и гадать сколько газа осталось...

Ну....при разомкнутой "массе" точно ничего не коротнет. Ведь это то же самое, что снять клемму, просто возни меньше. А с точки зрения "не дай Бог коротнет" - то и ездить опасно, и даже просто ходить...Не дай Бог кирпич на голову упадет. Хотя тут уже хозяин-барин. Есть необходимость обестачивать электросистему автомобиля на ночь - пожалуйста)))

Судя по Вашим коментам, машину можно и на сигналку не ставить, и ездить с закрытыми глазами за рулем!!!
Я веду к тому, что если ты знаешь, что в гараже не будешь неделя и более, то не будет лишним снять клемму.
Простая перестраховка. Я вот так рассуждаю!

Все комментарии написаны по поводу ежедневного снятия клеммы и ежедневного же ее одевания назад. А если машина ставится на длительный срок - естественно, мера эта не лишняя.

все правильно,речь идет о длительном простое, а ежедневно не обязательно. хотя сам же снимаю постоянно-осталась привычка после копейки.