Привет
Открутил болты задних саленблоков, саленблоки в подрамнике болтаються. Это так и надо?
Как я понимаю они должны в прессовываться. У кого есть опыт снятия подрамника, опишите порядок. Спасибо заранее.
Город маленький, никто на Истаре не менял саленблоки.

Не совсем понятен вопрос. Если открутить болты сайлентблоков - они будут болтаться. Что бы они не болтались предусмотрен болтовой крепеж. Круг замкнулся.
Подрамник (если мне не изменяет память) крепится к кузову жестко. Болты зажаты заводом довольно таки хорошо, у меня при снятии подрамника (снимал рейку для профилактики) один из болтов провернулся, пришлось резать лонжерон и прихватывать сваркой гайку, которая внутри. То есть к этому быть готовым. А так проблем по снятию нет. Отцепить рулевые наконечники, шаровые, снять "лыжу" под коробкой, по-моему шланг ГУР снимать придется (не уверен) и открутить болты подрамника. Снизу все видно, "подводных камней" вроде нет, кроме прикипевшего крепежа. Все написал по памяти, подрамник снимал года два назад, после этого туда не лазил, поэтому могу чего-то не вспомнить, пусть ребята еще подскажут.

извиняюсь что не понятно написал
попробую по другому, если болт закручен на сайлентблоке, то когда я монтировкой между подрамником и лонжероном начинаю двигать подрамник он ходит, а сайленблок стоит на месте мертво. Мой тел. 0677083841 может на словах проще будет обьяснить)

Так не должно быть.

1000% Подрамник не должен ходить. Либо откручен болт, который вкручивается в гайку, приваренную внутри лонжерона, либо, что скорее всего, эта гайка провернулась и нет возможности затянуть болт, который в нее вкручивается.

болт затянут намертво(((

Как это - подрамник не должен ..? А на кой тогда сайлентблоки итд ? Вопрос в другом - по мнению olegnb "ходит" - это сколько - 3 мм или 2 см ?

Гм...подрамник- это промежуточная деталь крепления подвески к кузову. А рычаги подвески через сайленты к нему крепятся. Поэтому он люфтить не должен. Может ошибаюсь, давно туда лазил, но ради интереса надо посмотреть. Олег, сделайте фото и ткните носом где что затянуто, а где люфтит, будет понятнее.

Как я понял, ходит сайлентблок в теле подрамника, т.е. прослаблена внешняя обойма сайлентблока.

точнее сайлентблок просто болтаеться в теле подрамника, в воскресенье попробую снять видео

Не надо кино, оно вас не спасёт! Если будете делать сами, вам понадобится инструмент, если он есть, снимайте подрамник и делайте. Закажите сайлент, промеряйте обойму и посадочное место. Скорее всего в подрамнике разбито посадочное место, придётся его отрезать и приварить (сварщик) новое (токарь). Всё, как говорится, покажет вскрытие.

Посадочное место сложно разбить, обычно резина отрывается от наружной или внутренней обоймы.

Я ж и говорю, нужно снимать и смотреть.

Да, подрамник через сайленты к кузову крепится, сегодня залез, посмотрел. Вердикт один - снимать, дефектовать, менять.

Докладываю)
Снял передний подрамник, оба задних сайлентблока резина оторвалась от наружной обоймы, заменил на новые сайлентблоки.
Передние как новые. начал в 9-00 закончил в 16-00, делал сам , правда пришлось соседа звать чтоб подрамник поставить и наживить тяжелый он зараза)
Всем спасибо, что направили на истинный путь.
Дай бог Вам и родным здоровья.
Остальное заработается и пропьется))))))

у меня тоже ходит подрамник и скрипит, сказали, что отгнила гайка или резьба в лонжероне..я смотрел (как мог) - там коррозии вообще нет, наверное тоже резина износилась
Топикстартер дал надежду- буду откручивать подрамник!

У меня лонжерон сгнил в месте крепления подрамника и задняя часть подрамника просто держалась за счет веса машины и передней живой части. Резюме - переварить лонжерон в местах крепления подрамника, что и сделали.
Снимать подрамник еще тот гимор, но по другому переделать было не возможно.

Сразу задувайте лонжероны мовилем или канаткой, а то будет подгнивать голый металл изнутри.

В прошлом году менял саленты подрамника, все закисло. При снятии не выдержали крепления задних селентов. В итоге разрезали лонжерон и вварили новые крепежи. Передние саленты были как новые и все открутилось без проблем.

Неделю назад менял втулки переднего стабилизатора. Подрамник открутился почти без проблем (правда трубу метровую в виде рычага пришлось использовать). Правда гайка заднего нижнего крепления подрамника три года назад была в лонжероне переварена, остальные - тьфу три раза, рабочие.