На Форе Е-3 система предусматривающая два ДК до и после катализатора , с этими машинами я не особо знаком , так как у нас в украине ездят Элары . Они Е-2 и Дк единственный вкручен до катализатора , дальше никакого контроля за ним нет , так что на наших версиях Чери можно смело выкидывать катализатор и чек не загорится.
Знаю что на Форе и Эларе стоит один и тот же блок и тот же двигатель , но прошивки могут быть не взаимозаменяемыми , как это показало на Кимо там то же есть Росийский и Украинский вариант .
За счет чего делается снижение расхода и улучшение динамики ? За счет углов опережения зажигания , которые в базовой версии настроены на 91 октан и 15% запас вниз , за счет корректировки момента , эл педали , топливоподачи.

На двигателях этой машины бензин ниже 92 не допускается И на вопрос так и не ответили

А что же тогда с максималкой? До прошивки разгонял только до 180 и то очень тяжело, сейчас пробовал 200... В чём здесь дело?

korden Спасибо! Тогда отпиши как тебе удобнее и когда приехать? Сколько по времени это занимает?!
зы! блок сам быстро сниму!
зы!зы! Вот только я ещё свечи куплю на всякий случай! А то видать присадка убила мои!

На Истаре такой само двигатель и ЭБУ, но такого ужимания в расходе в зависимости от передачи нет, чем сильнее давишь на гашотку, тем больше расход, предела нет, поэтому надо держать себя в рамках и следить за показометром расхода бензы. Все зависит от оборотов двигла и скорости движения.

Вроде как по евро 2 идёт Истар! А Элара по евро 3!
Элара более зажата под эти нормы! Видать и прошивки на блоках разные! ИМХО
зы! А интересная идея! А если блоки поменять местами! (от Истара на Элару или наоборот)
Возможно не то сморозил! Так что сильно не ругайте!

Мозги там одинаковые , и если ты заглянешь под капот к своей , то увидишь наличие только одного ДК , а это означает что на наших Эларах Е-2 состема , знаю не по наслышке , а потому что мои клиенты уже выкидывали катализаторы и чеки не горели.
С понедельника по пятницу я на АЦ на Кольцевой , подьезжай как будет время , только предварительно позвони плиззззз

Да про мозги я знаю! (думал что настройки у них разные)

Спасибо!
Это поворот на вишнёвое? Так!

Да ! Именно там .

Расход мнгновенный зависит не от передачи, а от оборотов и нагрузки. На больших нагрузках и малых оборотах расход может быть больше, чем на высоких оборотах и малых нарузках. И вобще вопрос некорректен. На 2, на 3 передаче. Вы скажите, какие обороты и какое давление в коллекторе при указанных Вами значениях расхода. По поводу лямбд - все они подключены к блоку управления двигателя. Как? Проводами и разъёмами. Чтобы разбиратся в таких вопросах почитайте азы теории управления двигателя. Многое станет понятным. Хотя и появится миллион других вопросов.

Ну что ж! Прошился у korden! Спасибо тебе Денис!
Пока отзыв один! Двигатель заработал мягче! И его не трусит! Уже радует!
А по езде, то пока 2 км проехал! (мы оказывается рядом работаем)!
Прошивка "Эконом- динамик"!

Ну проехал ещё по городу примерно 15 км! Педаль отзывчивый! Точнее,,, резче на газок отзывается!

miruwor у тебя же "вечный двигатель", была бы у тебя Элара ты бы понял о чём разговор: мгновенный расход на нашей машинке показывает в зависимости от включенной передачи и от положения газа. Можно много читать, а когда попробуешь - может быть всё по другому...

Да можно тогда всё ещё проще сделать!
(Выбить КАТ, убрать бензофильтр, снять с бензонасоса сетку, снять глушак и резонатор и так далее! И машина будет быстрее ехать наверное,, не,,, рвать из под себя! )

мнгновенный расход высокий можно получить на любой передаче в том числе и на 4 и 5, попробуйте резко вжать газ можно с двойным выжимом когда обороты начнут подбираться к МКТ

просто положить 3-5 штук зелени и поставить турбину будет уже крутить с 2000 серьезно и мощность скаканет до 180-200, вопрос насколько велик запас прочности
ИМХО что подвеска что тормоза как раз соотвествуют спокойному характеру двигателя и если прокачивать активно мощность и ускорение то нужно что-то делать сразу с подвеской и тормозами, в общем чтобы получить что-то похожее на спорт нужно вложить тысяч 7-10

Если вкладывать деньги! То уже проще попросту машину сменить!

ну Элара стоит 10 000 уе сейчас за 17-20 тысяч все равно спорт не получишь

Точно! Тогда "навіщо платити більше"???

ну так часто и делают особенно в ралийном спорте, берут относительно недорогое авто иногда даже ВАЗ и прокачивают его донельзя а потом еще и призовые места занимают