Ну если по Эларе после "Чипа"! То скажу что машина стала более собрана что ли! Ну если нажал на педаль газа, то чувствуешь что она набирает обороты, а не думает! Это очень радует!
зы! Ну не спортивный болид,,, но уже и не "возык"!

Надо же, а я, наивный, полагал. что мгновеннй расход расчитывается на основании времени впрыска. А оказывается, он расчитывается в зависимости от передачи

Не смейся так,плохо станет Если бы на основании времени впрыска,то тогда бы на стоящей и заведённой машине показывало бы расход,а не показывает.И вообще расход показывает не от включённой передачи.а от датчика скорости.

Найди горку и поезжай на неё на 5 передаче,уверяю 20литров не покажет,хоть продови эту педаль.

Согласен на 100 пудов. На 160ти давить,- покажет

Вот и я о том, практика от теории отличается. Не всё можно решить теоретически, нужно иногда и пробовать...

и 29,9 показывает и без горки

сегодня прошился у Юрия в Алуште, впечатления аналогичные как Varelikа. Идет с низов, динамиеа улучшилась, меньше шума от мотора. Правда пробег маловат, еще до конца не вкусил все прелести. А наша стоковая прошивка чуть ли не под 76-й, на максимальной мощности вообще отрицательный угол опережения зажигания, как сказал Юрий поршень уже внизу, а в этот момент топливо поджигается. Вот и судите сами, где тут тяги взяться.

Сегодня прокатился на Шкоде 1.8 турбо, вот это идеал динамики и тяги. Ни провалов ни задержек - 7.8сек. до сотни. Просто нет слов - ух. Почему нельзя добиться от нашей хотя, чтоб не было провалов и долгого соображения для разгона...

У меня нет провалов, тянет с низов. На работе есть Шкода 1,8 турбированая, так никакой разницы, хотя двигатель у неё зачетный. И Шкода поменьше и полегше Истара будет. Ищите в чем проблема.

Как сказал Корден! Он ведь не всемогущий!
А почему!!! Много в машине лишнего! (типа электронная педаль создана на будущее под нормы евро) она как бы на будущее! А по ходу и нахрен не нужна! Вот одна из проблем! Всё зашито в "мозгах"!
Ну это только часть сказанного! Если что не ясно? То спрашивайте у Кордена! Я в этом многого не понимаю!

Valentin! А какой ты шил прошивкой?
ЗЫ!И у меня провала нет!

Эконом-динамик. мне нравится. Юрий спец своего дела, отношение тоже правильное. Прошил, протестили вместе и по рукам. Думаю и вторую свою машинку перепрошить Матизку дочькину, он их тоже колет.

Мдя .....а прошивки у вас с juj1 одинаковые...

Вообще эл педаль это гемор , так как в основном за открытие дроссельной заслонки отвечает электроника . Там на самом патрубке дроссельной заслонки сама дроссельная заслока открывается не механически , а электрически . Фактически сигнал с реостата положения педали (находится прямо у основании педали газа) поступает в блок управления , где обрабатывается согласно ПО , и выдается на шаговый моторчик открывающий дроссельную заслонку . А тут может быть разные проблемы ну например у реостатика на педали газа протерты дорожки (вот и провал в определеннорм месте) , или к примеру моторчик открывающий дроссель барахлит .....или в блоке управления микруха отвечающая за управления дросселя подгоняет ......короче много вариантов .

Да Юра с нашего клуба по чип-тюнингу , по этому имеет все клубные прошивки

kordenу тоже отдельное спасибо, он меня направил к Юрию.

Ого! Как всё тут сложно блин!

Заглянул я вчера почти случайно на форум впервые за год практически, а вы тут прошиваетесь уже, оказывается...
Ну и я решил попробовать. В общем, сегодня Денис korden залил в мозги моей Эларе прошивку "динамик". Как он и предупреждал, сразу эффекта я не почувствовал - проехал всего-то от Окружной до Крещатика. Надеюсь, через пару дней я все-таки почувствую разницу... Буду отписываться сюда.

О "Динамик"! Вот и давай писать о преимуществах и недостатках!! А то я тестирую "Эконом-динамик"!