Ну Valentin уморил дует +90 градусов С тем отверстием,что идёт на радиатор печки,такой температуры никогда не дождёшся.Кстати чем мерял?Пальцем?

а я не заморачивался и не буду заморачиваться, даже в конкретные морозы (минус 20-25) с прогретым двигателем в авто тепло зачем еще теплее? в футболке ездить что ли? зачем?

У меня супруга и мои малые любят шоб тепленько було! Да и я не прочь по греться!

проблема только с быстрым прогревом двигателя тут да, нужно что-то думать а то в морозы минут 15 в пути нужно чтоб погреться а когда двигатель прогрет то в салоне не меньше 25 градусов зачем еще теплее? в зимних ботинках уже жарко

Согласен с Anton Oprya. Для меня главное прогреть двигатель хотя бы до середины значения датчика температуры, а после этого Ташкент. Нормально работает печка, не жалуюсь.

Сегодня (после того как датчик прикрыл) 28 гр уже даже комфортно!
Не ! Буду искать дальше!

это ты в автоматическом режиме пытаешься добиться правды?

В основном нет!

В городском цикле при 70км/ч,печка греет нормально на 20 градусах жарко,а вот на трассе спасает только положение "HI"чуть убавиш до 30 градусов дует холодный воздух

Яков12! Ты где с фотками то??? Мёрзнем же!!!

сегодня утром -4
жене до работы 3 км 5 минут езды в общем но все равно успела согреться правда подогрев сидений есть

-12! Минут 10 на стоянке! Подогрева оп нету!
Но нагрелась!

вот вот самое зло не печка а то шо она греется медленно

ну да начало таки хреновый прогрева. .а если подождать мин 10.то таки и не стоит что то переделывать в системе отопления.как по мне то просто не надо мучать машину....и ещё может не в тему. но когда нет времени большого на прогрев. купил аэрозоль анти туман....не поверите но помогает что бы стёкла не потели в салоне до прогрева.....это личное....просто до работы 5мин езды...и вроде как нехочется лишний бензин выгонять в трубу

Была у меня подобная проблема плохо грела печка (был забит радиатор печки), что бы добраться до данного радиатора нужно было разобрать пол машины да еще и снимать испаритель (а это попадалово еще и в заправку кондея) было принято решение исходить из того что есть под рукой. Очистка печки особых результатов не дала. Тогда был взят моторчик от Газельки (стоит под капотом на печку) кто не хочет заморачиваться ставьте так но есть проблема корпус лопастей на саморезах ))))))) ну и от работы они ослабевают и иногда текут. поэтому саморезы на выброс ставим на болтики и герметик. Расположил в том же подкапотном пространстве (благо места в японце было много) возле входа шлангов в печку. далее подключаем через реле, а кнопку в салон. Получается что то вроде двухрежимного обогревателя, когда не сильно холодно помпа сама продавливала через насос ОЖ и печка грела как и было тоесть слабо, но как только включал тумблер все в салоне ташкент. Сейчас такая система стоит у меня на уазике только штатно супер греет.

Ну я же фигурально, не принимайте близко к сердцу, но дует горячий.

Это

Дьявол,никак не могу уменьшить размеры фоток.Господа,кого устраивает тёпленький воздух при холостых обаротах,кого устраивает ждать когда стрелка дойдёт чуть ли не до рабочей температуры чтобы из печки повеяло теплом,тот может всё оставить как есть.

Ну горячий горячему рознь.При 2000об да дует горячий,а вот на холостых 900об еле тёплый а точнее 40градусов при температуре за бортом 0 градусов.При 2000об будет 55градусов(без переделок) и 65 и выше с переделкой.

Яков! Шо не выходит с фотками?