А концевик на пидали сцепленич не проверял, от него ой как зависит динамика. Когда пидаль сцепления отпущена, концевик должен быть замкнут.

Оно?
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... c&start=45

Про ваккум и высасывание бензина из бака порадовало интересно как это всё происходит Бензин-топливная рампа-форсунки,где там ваккум?

там все плохо совсем было чек загорался

это легко проверить, если с концевиком что-то не то, то есть подергивания при переключениях особенно на 2-ую

Ну за шо ,,, за то и ,,,!
Всё шо вычитал!

Продолжаю свой рассказ о прошитой "Динамиком" Эларе...
Накатал еще 500км, из них 300 - чисто трасса в спокойном режиме (по правилам, с "допусками" - 110 - 130 км/ч).
Ну, не знаю.... Наверное, я уже просто привык к новой прошивке и забыл, как было раньше, но сейчас я могу сказать, что машина ведет себя хорошо, но особого подрыва я не чувствую... Все положительные аспекты, о которых я писал ранее, сохраняются в силе - это уже само по себе является большим плюсом перепрошивки. Ничего нового добавить не могу, кроме, разве что, нюанса, связанного с поднятием оборотов холостого хода - действительно, находиться в автомобиле стало комфортнее, особенно это заметно во время остановок на перекрестках - прошла неприятная дрожь от недостаточных оборотов холостого хода, сейчас машина работает ровнее, даже когда стоишь рядом, то звук двигателя стал ровнее и "благороднее", что ли, да и нет такой явной реакции машины на включение кондиционера - обороты просто плавненько совсем чуть-чуть добавляются, и нет нездорового вздрагивания...
Расход в норме - на 200грн (ну, и примерно четверть бака еще было) проехал 400км. Еще такое наблюдение - чуть громче стала ехать машина, но, опять же, в пределах разумного. Не орет, а просто чуть больше рычит на пятой, когда возникает тот самый эффект от прошивки - т.е. не тупит при попытке набрать скорость в диапазоне 2000-2500 оборотов, а резво едет, при этом низко "бурча" двиглом.
Хочу ответить на вопрос по поводу "проваливания" при вдавливании педали газа и "подрыва" при отпускании педали - у меня нет таких проблем. Т.е., конечно, это факт - такое поведение имеет место быть на наших машинах, но лично я справился с этим уже давно. Я просто не допускаю таких провалов - не утапливаю педаль почем зря. Педалью надо орудовать нежно, даже на больших скоростях, даже при необходимости резкого ускорения (когда лень понижать передачу) - нажми ее спокойно, не топи в пол, почувствуй динамику, ответную реакцию двигателя - она поедет намного лучше, чем при резком хлопке до пола - это особенность, которую вполне можно приручить. Если же хочешь резкого ускорения с пятой передачи при, например, 90км/ч для "понтового" обгона - выжимай сцепление, не отпуская газа (!!! тоже привыкнуть надо), врубай четвертую, и бросай сцепуху! Тока пробуйте осторожно - Элара при таком маневре может очень удивить! Уверен, многие это и так знают, но пишу это для тех, кто пытается "тапкой в пол" добиться результата - попробуйте. Я даже тестя своего удивил, проделав это на его Форестере - он не знал, что его "Лесник" так умеет ехать (я это, правда, сделал на скорости за 120 ))). Конечно, злоупотреблять не стОит - не полезно это.
А с новой прошивкой я просто получил возможность получать бОльшую динамику при, опять же, ПЛАВНОМ нажатии на педаль. Т.е. теперь заметил, что могу не переходить на четвертую, а, плавно притопив педаль, выполнять тот же обгон пусть не так понтово и резко, но достаточно уверенно и со значительным запасом хода педали на всякий случай.

Я тоже так делаю и на других передачах. Рвет конкретно. Все сзади на светофорах остаются. Эффект коробки автомата, когда пробуксовует сцепление, а обороты двигла высокие

У меня складывается впечатление,что на коробке переключатель стоит который даёт команду контролёру на какой скорости едет машина.Хотя понимаю что это бред,но уменьшение подачи топлива в зависимости от скорости налицо.

Вот теперь немного нерадостной информации.
Не знаю, в чем дело, может, в качестве бензина, но вчера было ощущение, что прошивка просто "откатилась" на заводскую версию... И не ехала машина так, как хвастался, и при включении кондиционера опять вздрагивания появились... Т.е. вчера преимуществ я никаких не ощущал Скорее всего, действительно, бензин плохой залил...
Сегодня получше уже (после заправки), но при включении кондиционера все равно вздрагивает слегка.
А, может, дело в том, что я просто стал более придирчиво относиться к машине, рассчитывая на новую прошивку, и требовать от нее стал больше, сам того не замечая...

А у меня наоборот вот уже 3 дня на 92-м! Просто сказка! Видать бензин попался хороший!

Ну я, вообще-то, раньше тоже на 92-м ездил больше года. Все меня устраивало, НО...
примерно через год заливания 92-м появилась такая проблемка - иногда обороты не падали на холостом ходу, а держались на уровне 1000-1500, иногда даже, опустившись на положенные 700-800 оборотов, стрелка начинала самопроизвольно подниматься до 1500 и держалась уже там стабильно. Иногда обороты удалось сбросить небольшой перегазовкой, но все равно это нездорово. Заехал на СТО, почистил дроссель - вроде успокоилась машина, но ненадолго - через пару дней - та же фигня. Решил попробовать залить 95. И с тех пор лью именно 95, нет желания переходить на 92, т.к. сразу же, выезжая с заправки, я почувствовал РАЗНИЦУ. Именно значительную разницу в пользу 95-го, т.к. появился прием, о котором я уже забыл, заправляясь 92-м, пропал этот нездоровый эффект с оборотами холостого хода, да и расход стал ну совсем чуть-чуть больше (в денежном выражении).
Согласен - на 92-м машина прекрасно ездит, но на 95-м - значительно лучше!
Сам уверенно доказывал знакомым и друзьям,что надо лить 92, т.к. 95 у нас делают с помощью присадок из того же 92, но вот практика показывает, что я сам в итоге сделал выбор в пользу 95-го.

P.S. Я уже подумываю о переходе вообще на премиум, т.к. иногда лью его (редко), и машина едет ну совсем хорошо! Правда, конечно, денежки уходит больше...

Двигатель на наших машинах крайне требователен к качеству бензина. Стоит залить 95-й плохого качества и начинается (дергается, шумно работает), заливаю качественный - отличная работает ( вибрация в руль не отдаёт, с места "рвёт" и просто приятно ехать).

Юрий, не соглашусь с Вами насчет "крайне требователен", т.к. двигатель наш хавает практически любое дерьмо, которое у нас на заправках продают, и при этом просто плохо едет, а вот "крайне требователен" - это, например, двигатель мазды. Мой родственник в позапрошлом году залил в свою мазду-3 некачественный бенз на WOG-e, так его машын просто отказался ехать. Ремонт вышел в районе $1000. А Элара бы тряслась, гудела, но ехала.

Свечи токо быстро накрываются!

Это Валера следствия 95-го бензина и 95+

Уходим от темы по чип-тюнингу...
Но про свечи мне тоже есть что сказать. Действительно, заправляясь 95-м в самом начале эксплуатации своей машины, я менял свечи каждые 10000км. И я точно так же всем доказывал превосходство 92-го, говоря о присадках в 95-м, которые не выгорают полностью и оседают на свечах. Но я недавно проходил ТО и попросил ребят заменить свечи, которые ходят у меня на 95-м бензине уже 20000. Я даже не сомневался в их крайне убитом состоянии. Но каково же было мое удивление, когда механики отказались менять свечи по причине их абсолютной исправности! Ну вы сейчас удивитесь - как это , механики отказались заработать!? - но я обслуживаюсь у "своих" ребят-неофициалов, и отношения у нас сложились хорошие, поэтому они и относятся соответственно. Кстати, если кому интересно обслуживаться на неофициальной но специализирующейся именно по Чери СТО по ценам минимум в два раза ниже официалов - спрашивайте в личку - порекомендую.
Причина этого в том, что я постоянно (95% случаев) заправляюсь на проверенной заправке с нормальным 95-м бензином.

Да я только пару разков заправлялся!

А по поводу прошивки! То я на заводскую не вернусь!
зы! Я и ни кого не заставляю чиповаться! Просто мне очень нравится сейчас как ведёт себя моя машина!

мнге пары баков 95+ подряд хватило для красноты свечей