Забудь про шайбу,ты рассверливал корпус термостата,значит для тебя это не актуально.

плохо у нас в городе нету спецов что-бы заменить радиатор печки. максимум могут на жигули.

Ты и сам можешь заменить,нужен кой какой инструмент и тёплый гараж на 2 на два дня максимум.

боюсь могут остаться лишние детали.
это я так понимаю надо снять всю торпеду.

радиаторы все стандартные, что для 2,0 что для 1,6.

или есть какие-то отличия

Да Я сделал за 2 дня,не торопясь.

радиаторы все стандартные, что для 2,0 что для 1,6.

или есть какие-то отличия

Радиаторы стандартные,различия только в патрубках.Есть радиатор с двумя патрубками(для машины без крана)и с четырьмя(для машины с краном).

и как понять какой нужен
элара 2,0 с климатом

Это как я менял радиатор печки.Для откручивания пассажирской подушки нужна маленькая трещётка, карданчик и головка на 10,как можно меньшей высоты.Резинку, ту что обхватывает трубки испарителя, лучше разъеденить и наклеить герметиком или клеем каждую на свою половину корпуса климата.Это поможет при сборке

Я бы взял тот,что с двумя патрубками.

а если у меня 4 патруба, а куплю на 2, то куда девать еще 2 лишние

Ты не понял.У всех 2 патрубка на вход и выход.Два другие используются для подключения крана.

а для чего вообще служит кран

Ну для того чтобы в радиаторе печки не находился летом нагретый антифриз так как корпусы климатов на наших машинах дырявые и это влияет летом на охлаждение салона))))А ещё он у нас на машинах служит для засирания радиатора печки.

на два патрубка есть два варианта радиаторов A21-8107130BB и A21-8107130 какой брать.

и я набросал небольшую схему, я правильно понял, что патрубки крана печки некуда не выходят или как-то по другому

вместо крана можно просто поставит С образный патрубок

Да правильно.Только я не пойму зачем ставить какой-то патрубок,когда можно взять радиатор без этих выходов.

да нет буду брать без него, просто интересно
+ еще когда его выкинешь, климат будет выдавать ошибку или нет?

Не знаю,но у меня климата нет.Скорее всего не будет.А если даже и будет,то решается легко.Цепляешь тот же кран на разъём и всё.
Сегодня спецом смотрел температуру из сопел.
Стрелка температуры на первом делении от нуля(то есть машина ещё не прогрета полностью),1 скорость,центральный дефлектор,температура на улице-6,температура из сопла 50градусов.

еще один вопрос, когда должен греться нижний патрубок радиатора охлаждения.
верхний горячий, те что идут на радиатор печки тоже.

Нижний патрубок должен быть значительно холоднее чем верхний(когда термостат только открылся)практически холодный.На прогретом двигателе будет горячее разумеется.