с печки веет теплом как только оторвалась стрелка, когда на рабочую выходит температуру то я лично мечку уже на макимум не выкручиваю, ибо жарко дофига, ну кроме конечно случаев когда мороз бешенный а ехать недалеко, в длительных поездках езжу примерно на границе белой и красной зоне при температурах до -15 (естественно без верхней одежды а то упарится можно)
лучше бы и правда подсказали способ быстрее прогреваться

Вы шо слов русских не понимаете, какие 2000об, стою на парковке на улице мороз, в машине ташкент, без верхней одежды. И температура радиатора печки действительно +90, как на показометре. А радиатор печки в салоне расположен, я так думаю, я в этом уверен.

Сами хоть поняли что написали?Допустим на улице -10,температура двигателя при открывающемся термостате 85 градусов.Даже при самом хорошем раскладе(а это вряд-ли) температура воздуха из печки,на 1 скорости будет 85 + -10=75 градусов.Но она даже таковой не будет,т.к там в воздуховодах дыр немерянно Кстати очень рад,что именно у вас всё в порядке с отоплением

а что у кого то есть в ручном режиме при прогреве до 85 градусов проблема с отоплением?

Ну вот и правильно, тема исчерпана, если у кого-то не греет, то нада ремонтировать, а не писать 90, 85, какая разница, это же температура ОЖ, а воздух поменее будет, но я его не мерял. Через щели воэдуховодов кстати тоже в салон дует.

Яков блин! Где фотки ёпрст,,,,,,

Мдааа... вот и у меня печка перестала греть.Две зимы откатал было нормально на третью неудача.

Яков12 выслал фото! Сегодня уменьшу и выложу!

скорее всего забился радиатор

когда менял антифриз думал что завоздушил печку,завел машину начал снимать патрубок обратки с печки а там тишина.. Цыркуляции нет, когда добавляеш обороты то жидкость начинает напором ити. Ну ладно на холостых негрелабы, но в движении должна... а не греет

а пробовал кто кран на обратку помогает быстрее двигатель греть? p.s. а кто ставил какой кран нужен и нужно ли сливать?

Заводить двигатель не надо, все делается на холодную, доливать ОЖ в расширительний бачок, пока со снятого шланга от печки ОЖ не появится. Полезно будет поставить машину клювом к верху.

Ну прислал! Спасибо!
Выкладываю от имени Яков 12!

Чёто ни хрена по фоткам не могу понять! (не. ну за фотки отдельное конечно же спасибо)
Завтра с твоими фотками пойду к машине! И будем думать шо и как!

Да понять трудно.Попробую оьяснить.Та фотка где виден кран шаровый,это я краном заглушил патрубок который шёл на печку(газлушек не хватило).Рядом с этим патрубком,выходит патрубок обратки и уходит под корпус термостата,вот его я и подключил к печке,а сам патрубок заглушил.Короче,если неохота очень много возится,то вкратце суть такова.Меняешь эти патрубки местами,убираешь с самого термостата шайбу в её торце,всё.Уверяю,что греть будет лучше и быстрее.НО,печку желательно промыть,даже лучше тем,чем промывают теплообменники котлов,ну а самое классное взять приладу для промывки таких теплообменников.А вообще,честно говоря она и так должна греть,но сдаётся мне что прочистить родной радиатор это гемор,а вот установка нового может дать потрясающий эффект.По крайней мере в М11 таких проблемм нет с отопление,жара,а на ней всё сделано точно так же.Короче,малая кровь,это переставление патрубков и снятие шайбы на термостате.

Фух! Спасибо! Хоть по простому объяснил! Ну понял уже!
Куплю тосол! И буду делать!

Можешь даже не покупать вставляешь трубку с уголком под краник расположенный слева радиатора внизу и сливаешь в чистую ёмкость.Всё делаешь и заливаешь обратно.Только с краником этим без фанатизма,закручивай от руки(идёт легко) далее ключём до сопротивления не большого и всё.Желаю успехов

Спасибо! Но у меня очень сильное желание сменить тосол!

По видемому,печку ещё не промывал?Обязательно промой.Ну если есть желание то смени тосол.Я до этого его менял,поэтому и не покупал новый.

Да пробег маленький! 16000 км! Наверное рано!?