А мне закрывание дверей на 40 нравится, причем по нескольким причинам: во-первых я езжу с барсеткой с документами и очень напряжно каждый раз на светофоре напрягаться чтоб какой придурок не спер, или не подсел в попутчики; во-вторых за ребенка я спокоен, хоть он и достаточно большой, но все-таки, да и вообще привык как-то ))).
Амики тоже поменял из-за пробоев и грохота под капотом, но сказать что от этого стала машина другой... наверно стала... жесткой как табуретка, особенно на наших мелкоребристых дорогах - любая неровность чувствуется. Зато под капотом тихо, про задние - однозначно одни плюсы стали.
Единственное что напрягает - нельзя открывать с кнопки только водительскую дверь - открывается все 4.

купил свою "Вишенку" перед майскими праздниками с пятилетнюю с пробегом 57тк. Каждый месяц примерно по тысяче пробега, пока только радует. До меня заменена одна шаровая после полета в яму, остальное по регламенту. Ничего не гремит, все работает, после диагностики на вибростенде поменял рулевой наконечник. Возим часто внучку-егозу и не раз блокировка окон и дверей выручала. Может кому и мешает особо торопливому, но не бесполезная функция.

В машине устраивает практически всё, за исключением :
- зад бы немного приподнять (не устраивает клиренс) хотя бы на 5 см...
- не понятные подстукивания (дребезг) в передней подвеске,
а в принципе всё норма! Главное вовремя и периодически заглядывать под низ.....

о, надо и мне отметится

начну с плюсов:
1- дешевый " дорогой " авто на вторичке. за 6-8 тыщ такой комплектации при таких годах на наших теренах не существует
2-достаточно просторный салон
3-неплохой багажник по объему, плюс раскладываемая спинка.
4- " круто " внутри, таки нищему можно себя почувствовать крутым перцем, на коже-роже

минусы:
1- никакая эргономика водительского места, неудобные сиденья.не таз конечно, но и далеко даже не самый дешевый фольксваген, или даже кореец. но это простительно, кетай.
2- для машин с климатом, это скорее фишка шоп поблатовать, ибо климат там по сути не работает, у него два положения: " кондер" и " обогрев" все эти цифры на панели чисто покрутить ручку. не соответствующие действительности.
кондер сам работает, и нормально охлаждает. но это не климат, это " кондер с дисплеем"
3- отсутствие обогрева кожаных сидений. для кетайцев это сущий пустяк. почему не ставят на наши комплектухи, непонятно.
4- относительно слабый как для 2.0 и прожорливый мотор. имел немало машин, есть с чем сравнить.
5- таки поганенькое качество ЛКП не хлам, но все же, лак слабый.
6- колеса, это целая тема. а именно : размер 195\55 слишком жестко для такой подвески, но профиль выше 60 поставить нереально, будет тереть. впринципе решается заменой передних стоек Ланцер, с более высокой чашкой пружины, но падает жопа, поднять жопу только проставками, ибо задние аммо Ланцер даже ниже чашки на 5 мм нежели родные. в итоге получаем самолет идущий на взлет .
7- самое главное, это расходики-запчасти, если то что подходит с Ланцера еще можно купить разного качества ( в зависимости от кошелька) то уникальные китайские запчасти это просто обнять и плакать..... и других кроме них не сыскать.

это вкратце, что вспомнилось.

резюме: как автомобиль, Элара далек от чести им называться, это сырой продукт, с которого какпает, но учитывая цены в 6-8 вполне сойдет, ибо в эту цену есть только тазы-зазы с который так же капает, и у них нет люков и кожи, что поднимает ЧСВ владельца

Климата не имею,потому всё пучком))))
Едет как танк,движёк отменный.
Кожи тоже нет,посему попогрейка на фиг не нужна.
ЛКП на четвёрку
Запчасти нормальные,если оригинальные.Да собственно говоря мало они и требуются.
Рулевая рейка слабое место.

А вот реальный расход на непрогретом двигателе на первой передаче.

Ты бы лучше колодками передними занялся))))горящий значёк тому свидетель.

ЯША,колодки новые.А чего значек горит?Буду разбираться.Гдето обрыв провода.
Спасибо за назидательный совет.

У меня точно так же было. Так есть 2 варианта или же найти где обрыв и сделать или же замкнуть провода шоб не парили мозг

Если я найду обрыв,то и не надо ничего замыкать

там закисают контакты я срезал оригинальные контакт поставил обычные колодки все заизолировал уже год катаюсь ничего не горит

Всем доброго дня. Обладаю форой уже вторую неделю и доволен этим авто полностью. Никогда и не думал что решусь на покупку такой марки так как сам живу в Беларусии г.Минск, а у нас исторически сложилась любавь к немцам. Во всей Беларусии продается только 2 машины, офицалы сказали что данная модель вообще не была представлена на рынке посему внимания мне уделяется на светофорах много. Ну и о самой машине.
Машина порадовала комплектацией, динамикой и расходом.
Но миномов конечно побольше: это и печка и сборка хлипкая, передачи короткие.
Но в целом пока без проблем единственное что беспокоит это дерганье при интенсивном разгоне и лампочка колодок на ямах загорается. В машине пробег 87тыс

лампочка колодок на ямах загорается))) Скорее всего аммикам хана, и колёса на ямах сильнее прыгают, потом надрывает провода на разъёмах.(У самого так было)

Да ну рано еще для амиков. Машинка в состоянии как новая

А лампочка колодок тоже своей жизнью живет

Да .Я за нее забыл до весны.Неохота туда залазить по холоду.
Как только потеплеет,сразу отключу.Считаю эту опцию ненужной.

На счёт надрыва на разъёмах это спорно конечно ибо разъёмы не в воздухе висят)))но поверь,амики не работают.

с амиками Яков прав на 100%, а вот по поводу разъёма, они не висят в воздухе это ясен пень, но цуко окисляются контакты, у меня левый разъём полностью пришёл в негодность . в фишке что идет от кузова, начисто съело контакт "маму"
пока поставил перемычку, по теплу поставлю новый разъём.

Ездил к офицалам на проверку амиков и что вы думаете....... все гуд. Как бы я не новичек в автотранспорте
И понимаю как бы себя вела машина с неработающими а микамм.
Итог. Не согласен.
На ямах просто один разъем болтался вот и все

Да все понимают))))И все не верят в то,что не работают.А когда снимают их и в руках подержат,вот тогда.....
А что касается того,что там что-то проверяли