Добрый день всем владельцам автомобиля Чери. На днях стал владельцем Чери Элара 1,5 2010года. Прошу Вас помочь разобраться, что же это за комплектация и должно ли так быть.

Двигатель 1,5 (сколько у кого он жрет?), к сожалению нереальный просто овощ.
Есть кондиционер, электро-зеркала, 4 ЭСП, АБС, дисковые тормоза по кругу, но нет кожи, магнитолы родной тоже в ней нет, но есть 4 колонки в полке и спереди в дверях. Так что же это за комплектация такая?

И еще, как вылечить трубу выхлопа, все время бьет по туннелю и замена резинок ничего не дала.
А также, предыдущий владелец клялся что там ходовая 1в1 от Лансера 9, это правда?

да таких с обновлённой Эларой тут мало, двое вроде, и то один только выходит на связь(((
По расходу спроси в ветке Ешки, на них тоже 1.5 двигатель.
По ходовке, да от ланцера, единственное отличие от 2-х л и 1.5 Элары, передние рычаги,шаровые на 1.5 они разборные.
Кожи в 1.5 не было отрадясь, была только в 2-х л. в версии люкса

Не 1 в 1.Компоновка от Мицубиси Ланцер 9,но передние пружины и амортизаторы другие и как правельно сказали рычаги новые.

Добрый вечер! У меня расход город 9-10 трасса если не крутить больше 3000об.5.5-6л. Если глушак тарабанит то скорей всего трубу переваривали (не оцентрована) . Я брал с солона колонок сзади небыло,как и светильника в багажнике!

Что то много она у вас в городе жрет, уже потестил, 10л 92й мустанг на ~130км кондюк почти не использовал, с ним на 10км меньше. Это по городу, по Львову.

Светилки тоже нет, но там колхоз лента гомодиодная китай, правда не работает.

Появилась трабла, кривой шкив коленвала, пока поставили старый, прибив шпонкой побольше. Взял от Амулета, вроде такой же, но без демфера, буду ставить когда будет замена ГРМ. У вас шкив коленвала как?

И еще, есть стук гидрокомпенсаторов, но на горячую пропадает и порой выдает цокот аки жигули, пока тоже не лезу...У вас они не цокают?

Ну она у меня полу жип, стоит высоко. ПопЕрЕдник сказал что из-за стоек от лансера 9.

Большое спасибо за ответ)

Да компенсаторы 1 или2 на холодную бывают тарабанят но не всегда, шкиф в глаза не видел т.к. ремни еще не менял хотя пора пробег 82000т.к.

Не страшновато? На сервисе сказали что каждые 40к менять надо.

Страшно! Ремень в идеале, а вот ролики могут не выдержать,скоро буду менять,пока с финансовой точки зрения потерпят! А сервис я послал далеко и надолго после первого то,шкуродеры.

40 тыс. это уж слишком мало. 60 тыс. самый раз. До 60 контролировать состояние ремня и слушать не скрипит ли какой-то ролик.

Поездил неделю уже, мотора ужас как не хватает. Привык уже к авто и после 150л.с. ехать на этом моторе нереально скучно(((( Это кстати у всех чери отсечка такая, что как будто мотор заглох?)) Докручиваешь на второй до 100 и как в стенку, скидывает до 90.

на 2-й до 100? а обороты какие при этом?

6000об\м ровно отсечка

А смысл его крутить то так, у него максимальный крутящий момент вроде при 4500, быстрее не поедит. Еще развалится.

Если ее так крутить, то не только компенсаторы тарабанить начнут! По своему опыту знаю.

Да как вам сказать, я не замечаю как его кручу, привык к более мощным авто. Но у него интересная фича, 3-4тыс звук как в жигуля, резонанс лютый, а после 5 и до 6 звук стает аж приятней и появляется тяга, она может, просто настроена машина через задницу, даже приора в этом плане лучше(это наверное ее единый плюс, двигатель на ее массу). А если развалиться чери, ну что же, значит лох что взял ее, ничего не должно в ней отвалиться если собрано нормально. У меня Волга 3110 с 406м двигателем крутилась 7200 и ничего не отлетало, не разваливалось и не выдавливало.

А что еще начнет, что ожидать? Крутить я ее буду по-любому при обгоне, я не знаю как вы обгоняете авто не крутя ее. А ехать по встречке 3 минуты это долбадибилзим.

Переключаться лучше при максимальном крутящем моменте и то, в гооде так не поездишь. А если часто до 6000 крутить, то ремень точно на 40 тыс меняйте.

Переключать на пике крутилки хорошо, но когда ты закручиваешь ее за пик крутилки и следующая передача четко попадает на тот самый пик, тоже не плохо, с таким то моторчиком на такую массу. Надо найти во львове слетку чериводов и попроситься попробовать 2ух литровую...интересно насколько разница будет.

Через тысячу на замену поеду, пробег 68тыс, "попередник" менял на 40тыс. Но береженого бог бережет. Не подскажите где машину прошить можно? Меня убивает провал на 3х тысячах, надо его убрать срочно, это просто аварийно когда мотор крутиться, потом перестает и опять крутиться.