Да для среднего, там есть спец отверстия, и если ремень вставить в них, то вполне все норм смотрится (одно время думал что он там нихрена не держится, уже даже думал чето сколхозить, а потом заметел что ребенок их оттуда постоянно достает )

ближе к хюндаю, на много, сегодня знакомый взял витару (новую), места очень мало, особенно сзади, да и спереди по ширине не фонтан, так что "жабе" можно спать спокойно, хоть и японец)

Сегодня обнулил средний расход, и попытался на трассе экономить, скорость 60-85 км/ч тянулся за всеми не обганял никого, расстояние примерно 25км и вот результат 5.7л/100км, заехал в центр города (Черкассы) было 4 остановки, вернулся домой (режим пенсионера - меланхолика) расход вырос на 1л, экономить можно, но это совсем не весело

Класс, поздравляю))) а объем какой у двигла? и коней?

Для минуса - Рекорд! 95-й фирменный?
наверное: с утепленным капотом, без печки и иллюминации, на перекаченных "по-зимнему" покрышках и по ветру вниз под уклон ) ну, или за фурой ))

2.0л 136-138лс

92й евро5,капот утеплен с завода, с печкой (хорошо греет ) + габариты и туманки, покрышки 2,3(как книжка пишет), про ветер не скажу, 1 спуск был, но до фуры было еще штук 5-6 легковушек, расстояние до ближайшей держал 25-40м , и в колоне расход так сильно и упал, скорость была 55-65км/ч и 5я передача

Тиго, амулет и тиго 5

Блин... То ли она заметно выше чем старые Тигги, то ли на старой сильно пружины просели...

Видно что старая Тигго меньше даже красного Авео рядом. Но это же далеко не так...
А против Тигго5 конечно старичок "усохшим" будет - в длине на заметные 30 см, в ширине уже менее заметно - по 3,8см с боков, а вот в высоте совсем незаметные 3,5см, видимо из-за тапочек у новичка 17-го радиуса... Хотя на фото выглядит действительно как малолитражка... Великое искусство фотографии!

Ну специально я не выбирал, просто стояла рядом машина, и может даже с пружинами севшими , но и в автосалоне тиго 3 был заметно меньше (мне так казалось) и ещё одно, 5 й в живую, значительно больше чем кажется на фото

Расскажи как коробка переключатся передачи? Свои реальные ощущения от коробки

Нормально, лучше чем на кимо, и легче чем на ланосе, по коробке особых впечатлений нету (все нормально) сцепление легкое, переключения четкие, встречал отзыв : типа очень расслабляет и можно заглохнуть, (1 раз уже было ) просто настолько все легко получается, что невольно появляется легкая небрежность и ощущение, что как бы не переключал и пускал сцепление все равно втыкну и поеду

А к стати, где нибудь заявлено, что кузов аценкован. Что слышно по металлу и покраске на ТИГГО 5??

за месяц накатал 5т. на морде уже есть сколы (точечки) от камушков... вот теперь думаю пленку поклеить, и на бампере сколы тоже до пластика (маленькие, меньше миллиметра) не много но есть, если бы не посыпали дороги хз чем, думаю все было бы нормально

Если честно - я ждал этот пост гораздо позже!!!
(думаю, человек в авто - грамотный, когда же заметит лажу...)
Молодцом! Ты очень быстро вычислил...
Даже для мене, а я называю себя специалистом по лако-краске, потребовалось больше года... (не мог никак поверить что такое Г. можно влепить на авто)

TyrisT, если сборка, соответственно и покраска - наши, рекомендую не тянуть!
Взять любую из доступных на рынке красок, подобрав 1 в 1 с оригиналом, загнать на нормальный сервис и покрыть без демонтажа, всю машину, еще раз.
- Поверь это будит наилучшим твоим вложением в сохранность автомобиля!

Я не смог узнать чем именно наш Авто ЗаЗ красит (какой это лак), но это наихудшее что я когда-либо встречал на авто. Мало того что у него совсем нет мощности, так она еще и на ультрафиолете совсем пропадает... Любая песчинка делает кратер, открывая доступ к слою декоративной краски, который не может обеспечить антикоррозионной стойкости.
У меня Тигго 2, но вся морда, пороги, дверки, особенно куда закидывает с колес, на 5-ом году покрылась мини-рыжиками. И сколько Чери встречал, проблема та-же. Исключение - первые Тигго 2,4 полноприводные, Китайской сборки. Там краска и лак совсем другие.
Все мои пробы реставраций не помогали. Метал уже заразился и эта гадость лезет с низу. Пробовал спасти крылья... В итоге - крылья заменил, и всю "лодочку" задул приборной высокопрочной краской. Матовой, как я люблю... Теперь все трогают и говорят - Классная пленка! )))

Пленка, конечно- хороший вариант. Но учитывая площадь которую нужно защитить - дороговато вынесет.
Учитывая что у тебя авто совсем новый, изучи вопрос - чтоб не красить краской, а только покрыть лаком! Думаю - должно получится.
Поверь мне, любой лак для авто, на рынке - в разы лучше того чем красят на ЗАЗ-е!

нє ну та канєшно гон..купити нову в кульку машину явно не по ціні велосипеда і їхати її перефарбовувати я не знаю як на тіго 5 но в моєму тіго 2, проблема можливо і в гавнінй фарбі, спорити не буду я не спец, аое то шо сам метал має хєрове покриття під фарбою то факт, обчухував пороги то ржу виявляв під цілком цілим слоем фарби, яка б за певний час вилізла наверх -рижиком

Тотально и владельцы более дорогих авто обклеивают как минимум морду авто и пороги по середину двери пленкой защитной, а многие и матовой и резиной всю машину. И не для эстетики это в большинстве случаев. А там ведь и лак и краска и железо типа лучше Тигговского...
Речь о том, что пока машина новая ее обязательно надо со ВСЕХ сторон обработать защитой по максимуму. Внутренние части антикором (даже не обсуждается), а вот внешне, идея с лаком очень полезная, я бы сделал это.
Прошлые перед Тигго авто у меня были новые с салона, обрабатывал антикором в них все внутренности, сверху только воском и полиролью защитной. Так вот к моменту продажи через 2-3 года при активной езде (40-60т.км) зимой и летом (и ночевали авто на улице) днища и все что видно из внутренностей, а также и под краской, ничего не ржавело, а вот сколов/царапин от камней и веток было много, некоторые были до металла через лак, краску и типа грунт, из-за таких мест вид авто был не ахти, хотя на подъемнике снизу все удивлялись что всё красиво... Уверен, если бы была пленка сверху или по-толще лак, то глубоких ран не было бы...Конечно, если обклеиться и лакироваться только сверху, а про днище и "подкожный покров" и не думать, то эффекта не будет. Хотя опять-же всё основывается на отношении к своей машине - сколько времени ты хочешь ее иметь и какие деньги захочешь вернуть при ее продаже. Много продавцов авто не парятся с ценой - помыл с ведра максимум, пропылесосил салон, натер торпеду и елочку повесил, и Ок, сколько дадут и то хорошо...

Проблема в тому шо якшо дійсно метал погано обробляється перед фарбуванням на заводі, то ти хоч його трьома слоями плівки затяни і асфальтним бітумом зверху замаж він все рівно піде корозією зсередини, під ЛКП

корозії нема, а сколи є, і 2 на склі.... , бо в нас дебіли з автодорів посипають дороги піском з камінням... я за 12 років стільки разів камінням не отримував у фейс скільки за цю зиму...