C машинками конечно вариант не осуществим реально. Теоретически возможно в какой-то службе такси, где покупают машины одинаковые, имеется одинаковые условия эксплуатации...

Даже в случае одинаковых машин, остается фактор разного стиля вождения - так что натурный эксперимент возможен только в лабораторных условиях, на специальной установке. Так что тут без вариантов, надо делать вторую установку. Женя, если нужны какие-то материалы, помощь или совет - обращайся, поможем, чем сможем!

В двигателе несколько другие условия...надо добиться:
температуры около 80 градусов, масло в трущиеся пара подавать под давлением.
ПОка меня мало радует такая перспектива

Давление масла в этом случае большой роли играть не будет - все равно трущиеся части практически погружены в масло. А для температуры - поставь ИК - лампу (сиречь обычный обогреватель со спиралью).

Если обеспечить "серьёзное" трение, то никакого подогрева не нужно - поверхности сами нагреются и нагреют масло.

Для поверхности с сухим трением - пожалуйста! Нагреются мгновенно! Но для мокрого трения такой фокус не прокатит - нагрузку придется делать такую, что мало точно не покажется. Проще нагреть внешним источником тепла. К тому- же перегрев даже интересен - он имитирует условия старения масла, что еще больше приближает эксперимент к реальности!

Кстати, забыл добавить, если масло с Хадо поставить на день два, то в масле появляется зеленый осадок. Так что хадо не растворяется в масле, а образует суспензию, по крайней мере некоторые его компоненты.

Так и есть - перед употреблением взболтать:), а движок или коробка - что твой миксер!

Это значит, что машина с маслом ХАДО стоять не должна! Она должна ездить КАЖДЫЙ ДЕНЬ! На самом деле наличие осадка - нехороший признак... Есть опасение, что этот осадок может потом забить каналы...

Ну для этого сначала нужно забить фильтр. На самом деле это не осадок в классическом смысле этого слова. Это как коктейль. Я думаю, что если масло хорошо прогреть и перемешать, то ревитлизант растворится гораздо лучше. Когда буду следующий раз менять масло, исследую и обфоткаю масляный фильтр.

Именно по этому в двигатель я не спешу заливать, а в коробке пофиг коробка много чего переживет...перед крымом выдавлю два тюбика хадо

Привет.
У меня пару вопросов - это гель-ревитализант для КПП?

Такое впечатление, что на левом электроде (где больше пятно контакта) - оно образовалось из за движения электрода (болтался). Иначе просто выработка была бы глубже, а не шире. По глубине же площадки -вроде одинаково. Я прав?

Далее. На валу правая канавка выглядит БОЛЕЕ сточеной - на второй фото с измененной подсветкой (после зеленой а фиолетовой) на канавке от простого масла видны царапины, а на хадо - их нет. Значит вал там где хадо сточился на глубину царапин? По крайней мере выглядит именно так.

Еще подозрение, что электрод во втором случае имел поверхность другого рельефа в месте контакта, поэтому и площадка меньше и царапины сточились.


stealth, прокоментируйте пожалуйста.

Ревитализант для кпп, но думаю оно везде практически одинаковое.

Некоторая вибрация электродов присутствовала в обоих случая.
Ширина выработки как раз зависит от глубины, так как электро круглый, то че больше глубина выработки, тем больше площадь пятна.

ВОбще, этот вал каленый, твердый и крепкий, электрод по прочности и твердости рядом не стоял. Износ вала минимальный, но все же на взгляд левый износился больше, а правый меньше...Почему гладкий, а может как раз хадо и замулило царапины....не знаю... но вновь появившееся покрытие я так и не рассмотрел.

Электро круглый...допуская что не идеально, но для моего далеко не идеального опыта в полне пойдет.

Выводы делайте сами

Многолетнее использование мной ХАДО в различных механизмах показало, что оно все-таки работает
И царапины действительно заполняет

МОжно сказать закончился этап полевых испытаний 2000км. В коробке 2.3 литра, + 2 тюбика хадо. Сказать, чтоб уменьшился шум не скажу....КОнтрольное подвывание при торможении двигателем на второй передаче осталось, не устранилось.

ТАк что чудес не бывает
Возможно износ уменьшился, возможно упало трение в коробке, но это как говорится заметить трудно. Расход топлива уменьшился в связи с приходом лета.

решаем сами

Покатайся еще 5 тысяч. Немного шум должен уменьшиться. Коробка намного дольше обкатывается, чем двигатель.

Та собственно ничего другого и не остается буду кататься

Главное внимательно перечитать этикетку перед сном, тогда тебе приснится добрый фей хадо, который непокладая рук восстанавливает твою коробку и дрыгатель

Тот мужик, с которым я катался на жигулях после обработки гелями ХАДО двигателя и проехав с ним примерно 180 км без масла, говорит что ремонт двигателя закончил, поменял цепь и натяжное (растянулась от времени - мишине уже более 20 лет), кольца поменял и отрегулировал клапана. И все - на продажу. Очень доволен присадкой и говорит, что теперь все свои машины будет обрабатывать..
Мой тесть тоже доволен. Я ему привез гель 3 тюбика вместе - ДЛЯ МОТО. Для того, что бы он обработал свой подуставший мотоцикл с коляской - МТ11. Теперь меня просит купить 3 тюбика ХАДО для своей Лады2106. Говорит на мотоцикле стало лучше ездить - тяга увеличилась, расход упал немного и заводится намного легче. Говорит - Я этого не ожидал и особо не верил, но теперь нужно 2106 обязательно обработать.