Согласен с ManOwaR.
+ еще проверь воздушный фильтр, и самое главное бензин.

Машинка только после ТО 20000. Воздухан новый, свечи рабочие, движок не троит. Тяга прежняя, приёмистость сумасшедшая. Бензин - одна и таже заправка и даже колонка уже на протяжении года. При резком нажатии на гашетку, движок плавно без захлёбов набираает обороты. То есть. подводя итог сказанному - после заводки всё фунциклирует как на новой авто. Вот только с первого раза не втыкается как прежде

У меня заводилась без проблем с первого раза. На 10000 я купил топливный фильтр, залез под машину поменял. На следующий день завел с 2 раза, в точности как у тебя и больше недели стала заводиться по утрам с второго раза. Потом постепенно стало становиться нормально, теперь уже почти как раньше, только надо подождать 5-7 секунд после включения зажигания.
Думаю что при замене топливного фильтра в фильтре остался воздух (а куда ж ему деться ?), вот он и дает такие глюки.
Бензин и прочее не причем, так как я менял только фильтр, даже не заправлялся после этого.

Y.A.K.

Топливный фильтр поменял на ТО 20 000, писал выше. Неделю после ТО было всё ОК, как и прежде. "Картина репина" - последние 5-7 дней. Сегодня был на СТО. Там знающих, к сожалению, не оказалось. Звонили в Киев - консультировались. Киев посоветовал следующее: поменять свечи, что я уже сделал. Если на следующее утро будет такая же картина, значит - промывка инжектора. А я вот думаю, на 20 000 тыс. не рано ли?

Оно то конечно смешно сравнивать, но когда у меня был Москвич 2140, то была точно такая же проблема, точно так заводилось (только там ручками подкачивал). Причина обычно была подсос воздуха или недержание обратного клапана в бензонасосе.

+1
Или воздушит,или не держит.

[quote=Жара, ИМХО, совсем не при чём - с ней даже лучше должно заводится. Насос, может быть, а ты перед заводом двигателя со включённым зажиганием ждёшь секунд 5-7, пока насос создаст давление в рампе? [/quote]

Главное топикстартер на этот вопрос не ответил, у меня тоже после простоя с первого раза не заводилась пока не начал ждать пару сек как описал мановар. Автар может не знает как это?

+1 Насколько мне позволяет судить мой оыт общения с инжекторными машинами - проблема в обратном клапане бензонасоса. В принципе можно забить до момента окончания гарантии, а потом поменять. У меня на Тойоте такая-же фигня присутствовала...

набирает разгон нормально до 4000 т.об.после начинает тупить и подергиваться . после 5200 т.об как буд-то турбина включается . и еще труба выхлопная в саже.
кто знает причину подскажите!!!

Свечи пробовал менять?

да но давно проехал тысяч десять. но выкручивал на вид правда ниче

Это не поломка двигателя. Тут могу тебя успокоить. Все нормально с твоей машинкой. Почитай ветку автоспорт или мой БЖ, я все время на это жалуюсь. Это особенности нашей прошивки. С двигом все нормально.
Почему никто больше этого не пишет? Потому что редко кому взбредет в голову так крутить двиг в обычных условиях.
Так что постарайся ездить так чтоб не превышать 4000 об.
Замена свечей не помогает. Единственное что более-менее поможет - это 10-15 заездов на 402 метра подряд. ЭБУ обучивается под этот сумашедший стиль и провалы начинают сглаживаться, но до конца все равно не пропадут. А после того как поездишь в городе один день - все опять вернется на круги своя.

Согласен с Данилой! Не разгоняй до таких оборотов, это не формула 1.

Правда! Данила гонял так, что бампер чуть не оторвало выхлопными газами, вместе с брызговиком Sparco... Так что не шути с оборотами!

Зачётный бампер . А у меня с переди такой тюнинх прикольный, с бампера краска частями облезла, она у меня как долматинец смотриться .

С какой же это скоростью нужно было лететь или с каким ускорением, чтобы так бампер порвало???

Ребята, вчера учавствовал в ночных уличных гонках. Народ немножко посмеевался, но когда была разорвана очередная восьмерка, все почемуто поутихли, и поверте я моторчик крутил совсем не до 4000 тысяч!!!!

Та не, то не от скорости. Глушитель - он на резинках подвешен, свободно болтается. Если в движении резко дать газу - то он ударяется о бампер аки стенобитное орудие. А если с места газонуть, то в глушителе может накопится несгоревший бензин и взорваться, тогда не то, что бампер оторвёт - весь задок снести может!

Да ладно тебе. Это ж фото с моей аварии.

А брызговики на скорости более 120 км/ч иногда действительно бьют по бамперу.
И мотор кручу впритык до отсечки. Так что проблема с "тупизной" в районе 4000-5500 об действительно существует.

ой, держите меня, щас помру со смеха.... Бампер глушаком порвало! Райкин умер, но дело его живет!...