Согласен, но у остальных машин на холостых понижается давление в бензиновой рампе, а у этой машины оно держится постоянным. ИМХО если РХХ был бы засрат, то на бензине наблюдалась бы точно такая-же ситуация, но как ни странно на бензусе всё ОК, за телефончик спасибо. Как перевсти метан в литры не знаю он в кубах продаётся, скажу только одно при смешанном цикле езды заправки (63 грн) хватает на 300 км. Как всё налажу выложу полный отчёт с фотками.

Ты не писал что метан. Валера как раз об этом и спрашивал.

Далеко не у всех машин меняется давление в рампе,
Ты можеш назвать машины до 20000уе с изменяемым давлением?
Это всё есть но в более дорогих.
Это всё моё имхо. Могу ошибаться.
Всё отдано на милость ебу которое по расходу воздуха дозирует впрыск меняя естественно время впрыска.

Отчета жду с нетерпением. Сам планирую у Валеры поставить подобное.

Давление в рампе регулируется даже в Ваз 21104
Отчёт будет после полной доводки до ума

Пробег 40000 тыс.км возвращался с крыма вот и начались проблемы с ГБО на скорости свыше 130 переходит на бензин и пока не заглушиш авто то на газ сново не переходит, а потом и вовсе перестал мой тигер работать на Газу. Начали разбератся поменяли все фильтра на газ но проблема так и не устранена, подсоеденили диагностический разьем нашли проблему мозги дают сбой переустановили график заново отколибрировали но ситуация не изменилась, как говорят мои знакомые вроде мозги сошли с ума тобиш им прищел пипец но еще не все потерено оборудование на гарантии может повезет поменяют по горантии но когда это случится неизвестно а ездить надо

Запросто может быть, у меня мозги полетели через 300 км, поменяли по гарантии, сейчас проехал почти 2000 км, мастера всё настраивают а я смотрю как людям хочется денег зарабатывать не вникая в суть проблемы. Поменяли редуктор, форсунки, мозги а провальчик так и не уходит, хотел посоветовать поменять настройщика, но не стал обижать.

Излишняя вежливость, иногда становится смертельной опасностью! Особенно, когда это касается здоровья кого или чего либо!

поменяли мозги по гарантии еще и рейку пришлось ремонтировать вроде все работает

sergey 73 а как с фотоотчетом? Не Сложилось?

Слаживается , сегодня потекли шланги которые поставили установщики на подогрев редуктора. После 5 сентября планирую поездку в Донецк к Валере, потом и отпишусь во всей красе. На данный момент вроде всё стабилизировалось, только при резком нажатии на газ наблюдаются небольшие подёргивания, думаю смесь бедноватая т.к расход к тому-же 8 кубов на сотню, аж глаз радует, проехал 250 км -заплатил 50 грн.

Интересная инфа для тех кто занимается газовыми установками:
Вариатор 60-2.
http://www.alphaautogas.ru/oborudov/variator60-2.html
Возможно он подойдёт к нашему авто! И не обязательно его подключать на OBD-2.

>Возможно он подойдёт к нашему авто!
Если подойдет то и инжектор газовый не нужен.
Можно просто эжекторную втулить.
Углы приподымит эта приблуда, я так понял она сигнал сдатчика коленвала коректирует.
Форсунки естесно не отключит, врядли протокол Микаса 11 с Тигошей совпадет ?)

BigMan, самое интересное, что автоконцерн Chery использует для своих авто протоколы диагностики ISO -9141-2 и ISO - 14230 - 4 (KWR2000)! Точно знаю, что для Амулета ISO -9141-2 идёт и ЭБУ у них аналочичный ВАЗовским Bosch X.X, а по-тому и прошивки на Амулет уже давно появились. Ну, а на Тигго возможно ISO - 14230 - 4 (KWR2000). На Амулет эта штучка должна стать как родная!

Знаю Знаю
Есть такая утилита KWP2000. ею можно все параметры отловить.
Один знакомый когда-то её на сене испытал, в общем всё что нужно выловил и бортовик сделал.
У самого клайн гдето валяется, вроде рабочий, сеню шил и читал на ура.
Если хочеш повозится могу сбросить её.
Гдето на диске Д: рядом с корзиной лежит.

BigMan, ну конечно же сбрось мне в личку. Интересно с каким адаптером она работает (обычный K-L или специальный). Я уже пробовал подобные проги с K-L, но у меня не получилось. Сейчас жду ELM327, с ним должно всё получиться.

Ось

BigMan, спасибо!
Буду разбираться!

Народ подскажите где можно нормально настроить ГБО 4 поколения (итальянское,ставил на Автогазе)
Там уже был раза три с проблемами описанными ниже, с умным лицом говорят что все сделали. Но через неделю опять тоже самое

Проблемы
1. расход - от 14 до 20 л в город/смешанный цикл
2. иногда несет газом из вентиляции на торпеде , при чем как при повышенных оборотах, так и при 2000-2300

Tiggo 2.4 AT
ПОМОГИТЕ!!!

я с расходом борюсь почти год сколько не настраивал невыходит рассход на 2.0 литровом тигре 13-14 город летом с кандером 15-18

Если расход столь велик может есть смысл ставить простую эжекторную систему?
Какой смысл в распределённом впрыске?

Установил ГБО 2-3 го поколения.
Проверю расход отпишусь.