ни при предпродажке, ни при ТО блок управления QQ не трогают. Человек, который вам это говорит или изобретатель или дилетант или мошенник. Если сомневаетесь - напишите мне в лич. сообщения, я вам объясню.

Лучше скажите - можно как то изменить параметры в БУ, которые влияют на расход и оптимизацию этого расхода. Я по словам мастера понял - что он мне просканирует БУ и что то может там поменять. Он пообщешал мне просканировать именно на ТО-1.

Я не рекомендую отдавать в руки машину таким "самоделкиным". Тем более ты не знаешь, что с ней будут делать. UAlex прав.
Саша, ты опять слишком доверяешь рекламе.
Профи пока еще не добрались до КУКУ, Тиго и Истаров с Эларами. Не знаю с чем это связано, но чипуют только Амулеты.

имелось в виду что 10.2 - расход на кукушке не из-за снижения темпиратуры

Вчора черговий раз заміряв на ку-кушці витрату пального і був дуже здивований - 12.3!!!!
Роблячи всякі допуски на погоду, на резину, на манеру водіння все-рівно не розумію такої прірви витрати пального. А на форумі, на жаль, змістовних пояснень немає.

No comments

Может печка на бензине, как у ЗАЗа (шутка)
Просто "грабеж" со стороны системы питания!!!

Я нашел объяснение почему с 9.5 стало 10.2.
Я просто переобулся в шины, которые немного выше (155/70).
За счет этого стал проезжать немного больше, чем показывает счетчик.
Нужно теперь по GPS-у проверить, либо вычислить погрешность на километраже.

Ой, но сколько можно трубить, что на расход влияют очень много факторов. Начиная от манеры езды и заканчивая размером колёс и резины. Если машину вообще не прогревать и с первых метров движения давить на газ в пол, расход увеличивается на 20%. Так что утверждение, что длительный прогрев увеличивает расход бензина не отвечает действительности. Вспомните как себя ведёт карбюраторный ВАЗ, если его не прогреть. Машина чихает, дёргается, отказывается ехать. Инжекторный двигатель не дёргается, но компенсирует это дополнительным впрыском бензина. Резвый разгон и частое торможение в городе - тоже один из факторов, повышающих расход. Увеличивают расход и большие колёса, особенно если резина недокачана.
Вывод:
- машину нужно хотябы немножко прогревать, особенно в холодную погоду
- не давить тапку в пол хотя бы первых 2-3 км - дать ей прогреться и прогнать масло
- почаще проверять давление в шинах и при необходимости вовремя докачивать
- если хотите добиться оптимального расхода, разгоняйтесь плавно и не превышайте 3000 оборотов
- тормозите двигателем, т.е. при подъезде к светофорам и т.п. переходите на пониженную передачу и отпускайте педаль акселератора. В этом случае вообще прекращается подача топлива.

Повністю згоден, але все це не дає відповіді, чому такий двигун на такій машині СТІЛЬКИ ЖЕРЕ.

Тут нечего обсуждать, ехать на СТО и долбить сервисмэнов.
Последний замер, правда трасса:
- 6,3л/100км 92-го бензуса.
Пробег Днепр-Харьков-Днепр. Туда 2 человека, назад 3 человека + багажник полный консервации (будь она не ладна)

Не бейте ногами, я не спец, но имею подозрение, что к появлению подобных проблем приводят неисправности датчиков массового расхода воздуха и лямбды... Вы уверены, что с этими датчиками все в порядке? Кстати, кто у них производитель?

Тоже очень вероятно. Китай их производит. Возможно по лицензии какой-нибудь именитой фирмы типа Бош. Нужно протестировать машину на компьютере и посмотреть что там не так. Если датчик температуры глючит, расход может вырасти очень сильно.

Там кроме этих двух датчиков ещё куча других. И неисправность ЛЮБОГО из них, а так же высоковольтных проводов, свечей и форсунок может приводить к увеличению расхода бензуса. На этот предмет и существует диагностический разъём ЭБУ и испытательные стенды на СТО официалов. ИМХО проверка форсунок "на глаз", замеры датчиков омметром и прочие магические танцы вокруг машинки - обман трудящихся. Пускай разбираются техники официалов, ибо за этим они и есть.

Поверить легко...вот ссылки на калькуляторы
http://www.euroshina.com.ua/calc.php
http://www.ashina.ru/calc.php
http://www.avtosait.ru/calc.php

Длины окружности старых шин и ноых относятся как 1:1.02
А расход как 1:1.07
Так что действительно, только шинами не компенсируется.

забіл такой фактор, как ширина резині, ее рисунок и состав резині, соответственно другое сопротивление качения, поєтому расход и не соответствует даннім окружности.

Да тут не в колёсах всё дело. Какие бы колёса не стояли, а расход даже 9 по городу для КУКУшки ну просто обалденно высокий. Вот был бы хотябы 7.5-8... и то многовато. Но 9,5-10!!!

кто тут пишет, что 9,5-10 это нормально? здесь сейчас о другом разговор

Позвольте Вам напомнить, что тема называется расход горючего. И говорить нужно именно о нём. Более того, Вам, как сотруднику РосАвто нужно было взять подобные факты под особый контроль и задать соответствующий вопрос соответствующим вышестоящим организациям. Повышенный расход горючего - это неисправность автомобиля. А СТО не могут её устранить и начинают придумывать как отмазаться от недовольного клиента. По-Вашему это нормально?