Машину покупал в начале года, в феврале и морозы были. но отоплением салона был доволен.
Сейчас на улице 0... -2 и кажется, что салон стал прогреваться дольше........., вообщем (не знаю точно. как объяснить), тепло идет, но мне кажется, что раньше был горячее воздух. Датчик нагрева жидкости показывает норму... Прогревается мотор до нормы при 0 градусов (машинка ночует на улице) за 10-12 минут (это нормально?)
Может кто сталкивался с такой проблемой?
В период кризиса, лишних денег для оплаты разных диагностик - нет.

Наджо не прогревать на месте до нормальной температуры. Просто отопитель печки (сам кран подачи жидкости) не включать. Прогревать минут 3-5 , опустить чуть окно, включить вентилятор на обдув стекла и начинать движение на 1 передаче, затем на второй и ехать медленно. Пока дворами выезжаешь до основной дороги, двигатель как правило через 5-7 минут уже прогревается.По мере прогрева тепрература быдет повышаться, когда хотя бы до половины нормы поднимется стрелка, включить кран подачи жидкости и увеличить число оборотов вентилятора. А там если стекло не запотевает, закрывай окна и вперед.

Сегодня додумался открыть капот.......
Радиатор холодный!!!!!! Только в самой верхней части горячий....
А на щитке приборов температуру показывает в норме.
Надо ехать на СТО, а финансов не густо........
Интересно скока сдерут???

Стоп!
По поводу прогрева двигла до рабочей температуры, как я знаю прогрев двигателя должен происходить при движении....... в вольве в мануале у меня было написано, что при температурах ниже -10С прогрев на месте должен составлять до 1 мин при температурах выше пргрев должен проводиться по ходу движения но на низких оборотах!
А по поводу холодного радиатора эт еще ниче не значит..... сейчас не так жарко и при высоких скоростях наш двигатель и не будет сильно гарячим...
А что тебе даст осмотр, содрут капусту с тебя, иль вообще еще придумают чет поменять.... если датчик и врет и тебе его поменяют... то тебе от этого теплее не станет))
У меня тож сейчас не сильно жарко, но 10-15 мин и в салоне в труселях не вопрос можно ездить)))

а у меня и через полчаса прохладно
значит надо что-то делать, а что ума не приложу...
Радиатор совсем холодный весь, кроме верхнего патрубка, там горячий

А охлаждающую жидкость менял или нет? У меня тоже с теплом проблемка после замены жидкости. Прогревается только со включенным вентилятором, а без него не хочет. И еще грешу на уплотнители всякие, возможно задувает в салон при движении.

антифриз не менял, сейчас расширительный бачок пустой
но если открыть крышку на радиаторе - то сразу течет жидкость
Я вот думаю, если радиатор забился или нет циркуляции, то температура в двигателе росла бы и на датчике на приборной доске тоже росла бы?

В субботу иду на совет к спецам. А там посмотрим!

в бачок не мешало бы долить жидкости,когда открываешь крышку и течет жидкость-это норма,т.к система под давлением,а если-бы небыло циркуляции,ты бы давно поймал клин

Так, а когда же система забирает жидкость, если всегда при открытии крышки на патрубке, вытекает тосол?
Или из расширительного бачка тосол поступает в другое место радиатора, а не в его верхнюю часть???

попробуй закрыть радиатор хотяб картонкой от обычной коробки, думаю и двигатель быстрее прогрется и печка немного лучше греть будет.

Для начала тебе надо найти место откуда уходит тасол,их много,смотри- об этом много писали.А вот если радиатор на половину горячий-это однозначно или пробка воздушная,или еще какя(у моего знакомого в красную охлаждающую долили антифриз в автосалоне,образовались при смешивании хлопья и радиатор со всей системой пришлось промывать).Радиатор тоже был частично горячий...

Сюда грузить фотки долго. Их уменьшать надо, возни ...
Выложил сюда http://fotki.yandex.ru/users/sobur2000/ буду тут их держать месяц. Только имейте ввиду, начало стоит слева от фамильной грамоты, а потом по ходу читайте.
У тебя скорее всего образовалась пробка. Надо обязательно на холодном моторе долить в расширительняй бачок до метки. А потом прогревать.Дождаться обязательно включения вентилятора, для этого закрыть спереди радиатор кардоном, фанерой, клеенко. Когда сработает вентилятор, значит клапан термостата открылся, при этом держи кран печки открытым, что бы жидкость шла через печку.

ИМХО=это нормально!!!тебе не стоит переживать!постараюсь обьяснить...- когда ты покупал авто в феврале был быстрый прогрев!!! (при этом радиатор должен быть полность холодным)в системе охлаждения существует такое понятие как малый и большой круг*..т.е. в начале зимой(при покупке)у тебя охлаждающая жидкость циркулирувола по малому кругу не доходя до радиатора(холодный)происходил быстрый прогрев,при прогреве до 90 градусов(точно не помню датчик какой у нас стоит)открывается термостат (находится в патрубке ) и жидкость идет по большому кругу!через радиатор(становится горячим)....при этом температура резко падает (это заметно по датчику)...цель работы термостата-пропускать горячую жидкость в определённом колличестве по большому кругу через радиатор,летом обычно термостат открвается сразу!!
..и так в твоем случае- термостат полуоткрыт его подклинило,в сывязи с этим происходит долгий и не полный прогрев двигателя! и это не есть хорошо!хотя и не критично!!(ставить картонку перед радиатором не рекомендую,это не решит проблему прогреватся она всё равно будет долго)
..1)обратись на СТО по поводу замены термостата(это кажется гарантийный случай)и так же замени охлаждающую жидкость!,при этом поменяв хомуты!(ничто не берётся не откуда и ничто не уходит в некуда )
.2)следи за жидкостью в расширительном бачке!

панда кунг-фу, похоже так оно и есть!
На спидометре 8600км, а на ТО-1 можно с 9500км, это мне еще 2 месяца ездить............
А на приборном щитке что-либо должно загореться, если мотору плохо станет???
Ну там, например, перегрев двигателя???

а где этот кран???
там же круглый регулятор тепературы и вентилятор.......

"круглый регулятор температуры"-это и есть "краник печки"
мотору плохо не станет!можешь не переживать!.в твоей ситуации он не перегреется!,долей жидкость! на расширительном есть минимум и максимум две чёрточки*))) .и следи понаблюдай за стрелочкой температуры!
пр прохождении ТО требуй замену термостата и жидкости в системе!

Я знаю, что это давно обсуждалось, но прошу напомнить.........
какой марки антифриз можно доливать? у меня красного цвета.
В магазине есть литровка ВАМПовского за 19грн, написано G30 (-40 градусов)
если далить поллитра в расширительный бачок?

перезвони на СТО где проходилось нулёвое ТО!

Я тебе уже писал. Долей дистилированной воды. Разбавишь антифриз, он станет замерзать не при 40 а, при 30-35 градусов. мороза. Он после доливки сам смешается с андифризом. Ты практически не один совет не выполнил. Доливать другой антифриз не советую, т.к. ты не знаешь какой там залит. Он может свернуться при смешивании. Я сам себе еще в прошлом году долил дистилированной воды.