Ни кого не переубеждаю т.к.сам не против ГБО.Просто попалась ещё информация,которая(по моему),у нас ещё не фигурировала.
Цитата А.Ц.:
После установки ГБО на инжекторные иномарки многие автовладельцы думают, что их бензонасос, форсунки и топливные фильтры будут служить дольше. В действительности это может оказаться не так. Дело в том, что при работе на газе бензонасос продолжает поддерживать давление в топливной системе, а при наличии «обратки» бензин через фильтры, топливную рейку и регулятор давления прокачивается по кругу назад в бак. Если топлива в баке достаточно и оно нормального качества, то снижения ресурса бензонасоса может и не быть. Но если бак почти пустой, то на неровностях и при больших кренах бензонасос может засасывать воздух, работая какое-то время «на сухую». Это как раз и снизит его ресурс.

Еще один уязвимый при работе на газе узел – бензиновые форсунки, которые остаются закрытыми. Дело в том, что находящийся в них бензин не циркулирует, поэтому форсунки не охлаждаются, а имеющиеся в составе топлива примеси начинают откладываться на стенках каналов. В результате снижается их пропускная способность и качество распыла топлива. Из-за этого бензиновые форсунки на автомобиле с ГБО иногда приходится чистить в два раза чаще.

а сколько денег обошлось ГБО4 поколения?
ПС Вместо запаски можно возить спец балончик, но от прокола помогает и можно проехать на нем 40 км..

Пробег автомобиля 42000 чистил бензиновые форсунки один раз. По поводу бензонасоса, чистая правда, бензинчик всегда должен быть в бензобаке на должном уровне. Один бензонасос таким образом уже "лег", делов по замене 250грн и немного нервов (стал на трассе), поменял сам, ничего сложного.

С ГБО уже более 40тыс.км. и обший пробег под 50 тыс.км. Форсунки не чистил. ТО делаю сам раз на 15 тыс.
Как часто чистят обычно форсунки без газа не знаю. Но думаю что до 100тыс. надо чистить.
Да и что понимать под чисткой форсунок. Я действительно для профилактики в бензобак заливал какуюто жидкость купленную на рынке на которой написано для очистки ижекторных бензиновых двигателей.

Вчора на 48 168 км пробігу на мою КуКусю встановили ГБО 3-го покоління під пропан-бутан !!!!!!

Ставив ГБО у Влада (рекомендація Данила). РІСПЕКТ ВЛАДУ!!!!
Зразу мінялись свічки - дякую Sanek555 за якісні свічки, які пройшли випробовуваня на стенді!
Дякую Ivan за консультації по підбору балона!

Роботою і ціною задоволений.
Настроїли ГБО так, що мотор працює рівнесенько і не відрізниш від роботи на бензині.
На холостих мотор працює м"ягше і тихіше.
При різкому розгоні авто розганяється рівномірно м"яко без сильного прискорення після 3500об/хв.
На підйомі йде рівномірно, навіть при їзді "внатяжку" при низьких обертах - мотор не пчихає.
Замість рідного повітряного фільтра поставили "нульовик" - так треба з технічної точки зору. Тепер при різкому розгоні моторчик утробно гарчить 3-5 секунд.
Для міста така поведінка мотора мене ЦІЛКОМ влаштовує.

Ціна обладнання з роботою - 3600грн. Курс долара в обмінниках 8грн.
Ціна літри газу = 2,3грн;
Ціна літри бензу А-92 = 5,3грн;
Економія = 3грн/л пального.
Мій орієнтовний час окупності установки ГБО = 4 місяці з пробігом близько 12 тис.км.

/

Поздравляю, только вроде как газа тратится больше чем бенза, на тот же самый километраж.
Давай через определенное время точные замеры, спасибо!

Мені й самому цікаво засікти витрату газу по місту. Дуже добре те, що газ можна виїжджати "до нуля" - так швидше і точніше поміряю витрату.
Про результати обов"язково буду відписуватись в цій гілці.

Питання до всіх, і до Модерна зокрема: чи можна вважати таку модернізацію авто - свого роду "інвестицією"?

Только в случае использования машины на длительный срок, т.к. за короткий срок оно только отобется, и при продаже, также тебе не выгодно, т.к. все равно цену ГБО к цене которую ты хочешь не добавешь, спускать прийдеться, это факт.
Для инвестиции, оставь эту машину для себя на долго, пусть как вторая машина для добраться на работу или по магазинам. Тогда ты в хорошем плюсе, и ставишь нефтепромышленность в позу. А пока что, только она нас ставит в позу!

/

Цілком згідний з твоїми коментарями!

1) При продажі авто ГБО знімається і продається окремо. Є досвід домовляння з покупцем: або доплачуєш за ГБО (по ціні б/у), або машина продається без нього.
2) Мафинка планується у довгому використанні саме як міське компактне авто для добирання на роботу. Такщо ГБО 100% відіб"ється декілька разів.


П.С. Це вже в мене 4 машина з ГБО. Газова установка, окрім економії, додатково підвищує живучість машини.
При неможливості використання однієї із ситсем живлення газ/бензин (поломка, закінчилось якесь пальне або немає якогось пального в продажі, помінялось співвідношеня цін на газ/бензин - і таке бувало) переходиш на іншу і їздиш далі.

замечательное дело!
А как же с пластиковым коллектором? Или на куку люминь??

Люминий

Какой поставил баллон?
Если "бублик", то как решил проблему запаски?

Балон поставив "бублик". Виробник Туреччина, об"єм 30л. Більший балон в багажник не стане. Максимальний діаметр балона 55см.
Запаску буду кидати в салон на дальніх поїздках. По місту є спеціальний спрей-антипрокол і електрокомпресор - до шиномонтажа доїду.

Оскільки поки-що реєструвати ГБО не виходить, вирішив його скрити від допитливого ока. Заправку не виводили на бампер, а розмістили в багажнику. Балон на місці запаски і закритий дном в багажнику.
Проблема була з редуктором під капотом - стоїть на самому видному місці.
Ідея прийшла швидко... Залишився корпус від рідного повітряного фільтра, замість якого зараз стоїть "нульовик".
Було вирішено скористатись з такої нагоди. Ось що з цього вийшло.

/

Замірив витрату на газу, вийшло десь 8л/100км.

В городском режиме?