Монтажную пену нельзя, по-моему. Она вроде горит, или плавится. А силикон практически любой держит больше 250 градусов, нагревается но не воспламеняется, только возле бака я применять его все равно не рискнул. К тому же он очень удобный, его всегда можно убрать без следа. А маркировку могу сказать чуть позже, но по моему можно любой. Разницы нет.

Точно, но не хочется наобум лезть может кто снимал, как, подскажите.

Поменял свечи на champion EON2 (702),гул пропал на 30 -40 ПРОЦЕНТОВ. Замена гофры на wv 10-20%. Много дало проклейка термоэкрана глушителя кузовным герметиком. Как обещал мастер,оторвать можно будет только с днищем. Другая машина!!!!! А я за 2 года если чесно уже почти было смирился.

Марку и название герметика можно????

Герметик кузовной полеуретановый (КРОКОДИЛ). С нарисованім земноводным. Спереди трубка конус. как у селикона, взади как у пивной банки язычок. Цена в Измаиле 40 гр. Есть серого и чорного цвета.

Снял второй промазал свист ушел полностью. Снимается очень просто и быстро, вместе с натяжным механизмом. Все очень продумано и удобно. Снял защиту промазал литолом. Правда подшипник немного не такой, с пластиковой розеткой под защитой, но ничего. Но сначала пришлось за пивом сбегать , а потом разобрался.

Мені один розумний майстерко га гарантійному ТО розказав що проблема в самому роліку, а не в підшипнику. Звучало це приблизно так: Метал на роліку х**новий і ремінь від нього метелізується. Получається, що метел тре по металу, а в вологу погоду свистить.
Казав, що це лікується заміною роліка на пластмасовий.
Сам ще не пробував(зараз сухо і писк не дістає), як поміняю напишу...

свистит не сильно но назойливо. буду снимать ремни и мазать ролики, ну и защиту потом поставлю. тут adapter писал.."Снимается очень просто и быстро, вместе с натяжным механизмом. Все очень продумано и удобно", так вот если мона то поподробней, (фотки конечно мечта) где и чего крутить чтобы снять этот натяжной механизм

заменил ремни гура и генератора - оба дайко, но свист все равно легкий остался, до замены свистел гораздо круче .да еще заводил двигло без ремней и вот по- моему слегка свистит ремень грм или что там с ним крутится. эт что я на замену ремня грм попал?

да еще на натяжителе у меня никакого прилива нет и дырки тоже. ослабляли ремень двигая натяжной ролик - там по центру торчит болт на 17. клинили натяжитель упором кривого люча 17-19 в лонжерон

Была у меня эта проблема, после замены ремней и роликов гдето через 1 тыс. пробега начало чтото пищать и постепенно перестало уходить после прогрева, через 3 тыс. посреди поля замечаю что загорелась лампочка зарядки акамулятора . Сразу полез под капот, опасения подтвердились, ремень генератора порвался. Чё делать, ехать или нет не знаю . Позвонил Егорке, огромное ему "респект и уважуха" отнёсся с пониманием, обзвонил знакомых, навёл справки, сказал мне что ехать можно но не долго. Так я и зделал, доехал до Вышгорода, нашол там СТО, позвонил товарищу, он заехал на Перова к Гуану, купил и привёз мне ремень. НО вскрытие показало что ремень на 3 тыс пробега порвался не просто так, умер ролик натяжитель. Вердикт мастера: если поставлю новый ремень на убитый ролик, может и поездиш день два, а может отьедеш метров пятсот и его порвёт опять.
Вобщем оставил машину и поехал покупать ролик. на следующий день утром собрали всё на место и скрипа как не бывало.
ОСЬ ТАКА ФИГНЯ МАЛЯТА возможно скрип у вас не от ремней, возможно ролик натяжитель в предсмертном состоянии, смотрите, проверяйте.

а как снимать эти ролики, в книжке не описано а остальные держат в секрете

Если честно, то оочень геморойно. Там один болт хитрый есть, ну очень не удобный.

расскажи поподробней где стоит и как его геморнуть

Коли їхав міняти гофру захопив дві: соту стоп'ятдесяту. Обидві польського виробництва. Майстер сказав що краще ставити 100 бо зі 150 буде трохи проблем і заважає якись датчик. Отже заварив 100. В салоні машини стало реально тихіше. До речі якою стороною ставити - немає значення бо обпльотка з середини така сама що і ззовні тобто її малюнок (структура) вперед чи на зад однакова. Встановили за 70 грн.
Питав на Черівському СТО,- сказали, що окремо гофр немає, але є разом з трубами. Ціна 650 грн. Звичайно відмовився.

Вот и уменя гофра прогорела,
Купил 45х100, но еще не ставил. Седня воскресенье, все закрыто.
Хотел усиленную, но когда принесли и я посмотрел, то просто не мог понять как ее будут ввыривать, потому взял обычную. Кстати, на Перова сказали, что 4-слойных не бывает.
Кстати, где и за сколько можно поставить гофру в районе борщаги-отрадного?

Родная гофра здохла на 22 тыс.
Заменил на
Гофра 100*45 трехслойная=11 дол
Работа=20 дол.

О! А вот и моя гофра на фотке!

-Народ, а по-моему, после перепрошивки сильный гул выпускной системы пропадает не только на 2800-3200 (-условно 1-ый провал тяги) ,но и на 4100 об - 2-ой провал ....-причиной, в большей степени, является бедная топливная смесь на родной прошивке... Но ,несомненно ,правильная гофра и шумо-вибро-тепло изоляция не повредят чемулету ,т.е. сделают тише

Это как сказать. Весной сделал шумоизоляцию, стало намного тише, но... Гул при 115-130км(3500-4000об.) никуда не изчез. Замена гофры 100*45(польская) проблемы тоже не решила. SmoKing из Хмельницкого писал, что проблему решил, но информация удалена.

вечра поставил новую гофру, усиленную 45на100 сразу выковырял кат, точнее просверлил отверстие......гула нет вообще абсолятно нормальный звук мотора во всем диапазоне, до 5кил крутил!!!!!
Походу выяснил что вибрация очень сильно зависит от выпускной ситсемы, походу буду переделывать крепление глушака.....это я про вибрацию руля на холостых

Тоже глушаком игрался, но, наверное не в нем вопрос! Помогла гофра 150-я. Еле втулил. Теперь начал раздражать рев мотора. Кто-то делал шумку моторного отсека? И чем?