Монаварушка, ну какой ток, там два проводочка со спичку Сколько ампер оно выдержит? 5? 10? даже если 10 потянет, это всего 120 Ватт мощность компрессора ну что он может насжимать

Совершенно верно, но я говорил в общем про нагнетатели подобного плана. То есть нельзя "приговаривать" устройство только потому, что оно от 12В питается.

можно какая мощность генератора, которую он может отдавать постоянно, а еще есть другие потребители. так что турбина мощней 100Вт на 12 вольт, уже почти фантастика. ИЛи заряда батареи хватит от одного угла дома до другого

Если ничего не путаю, то мощность генератора где-то в районе киловатта.

А музыка на пол-киловатта, а то и больше - не фантастика?

Да музон почти фантастика по этмоу и ставят по два генератора на сурьезный музон

"
- габариты и подсветка номеров, приборов и салона 6х5вт+5х2вт= 40вт
- фары+противотуманки сзади и спереди 2х65вт+2х45вт+2х21вт= 250вт
- вентилятор отопителя на максимальном режиме ток до 18 ампер или 200вт.
- вентилятор радиатора кратковременно (2-3 минуты) примерно 250 вт.
- обогрев заднего стекла порядка 150 вт.
- бензонасос и система управления двигателя порядка 70-100 вт.
- магнитола в среднем режиме громкости 100 вт.

Получается суммарно 1100-1200 ватт, это порядка 70-100 ампер, т.е. генератор будет работать на пределе, особенно когда будет включаться вентилятор радиатора. А что сказать насчёт усилителя на 400-1000 ватт, о галогенках по 100 ватт? Тут впору задуматься о втором генераторе.
"

И где тут место для турбины ? : )

ну Вы господа и сказочники
в Прикуриватель только можно 180 Вт устройство воткнуть
а с силовым кабелем от АКБ то и полкиловата не проблема, а полкиловата уже может дать серьезный поток

Это да, но аккум быстро разрядится и что? Дальше генератор не вытянет просто. Кстати есть пол-киловаттные электро-бустеры, но работают они ка коротких дистанция, аки нитро...

...встряну
На счёт генератора то реально до 5кВт (главное ремень не порвать, и не перегреть). А по поводу 2х генераторов пахнет липой! (ибо смысла нет, проще один но подороже).
По звуку:
100Вт (звука) Вы хоть раз слышали???? Вы оглохнете!!!
Там где пишут на усилителях 500Вт (короче все после 200 Вт) тоже липа! Или настолько некачественная липа что по сути должна грется. 500Вт и 80% КПД 100Вт на корпус! И температура корпуса 200Градусов! (это так навскидку)
А что качается 12В то ManOwaR прав, 20А при 12 В это 240Вт,а 100Вт это не мало! И зря спор поднали. Мы говорим не про водяные компрессоры! (к примеру колёсики подкачать это порядка 20-25 Вт, а болгарку включить порядка 200Вт)
И 12В не помеха, есть преобразователи, или вы точно знаете что там ДПТ стоит? (я про турбины) Сомневаюсь...

Я может недопонял...
Это какая магнитола 100Вт кушает? тем более в среднем режиме громкости (это в звук 20Вт итого 80 Вт на радиаторы???? фсё.... приехали!!!)
Ну хватит слушать китайцев! Они ватты по Фен-Шую меряют!
Это какой вентилятор на радиаторе 250Вт масимум 100!!!! (а предохранитель расчитан на пусковой ток)

1. Наверное все же недопонял.
Вентилятор, а их два. От модели к модели мощность различается, взял первый который вывалил гугл на русском.
=
Для автомобилей с кондиционером:
ф. 8EW 009 144-531 / Вентилятор, охлаждение двигателя открыть сведения
номин. мощность: 250/60 Вт,
Номинальное напряжение: 12 V,
=

2.Магнитола 100Вт, а с усилками 200 Вт, и даже 300Вт 400 Вт легко за счет саба. Китайцы тут никаким боком и Ватты ихние тоже. Любители звука ставят доп.генераторы, и кондесаторы на 1 фарад в буфере, чтоб сгладить потребление. И проводочки там соответсвующие, КПД в среднего усилителя в районе 60%
http://www.saravtozvuk.com/index.php?page=114

3.Генератор хоть 10 кВт поставить надо, сделав соответствующие изменения в приводе. Можно и два штатных поставить, что дешевле. тут не важно.

4. ДА мы можем говорить о компрессора которые перекачивают хоть, расплавленное золото, мощность электродвигателя от этого не изменится.

5.Да хоть десять преобразователей, количество энергии потребленное компрессором при 10А 12 вольт, будет равно 1А 120 воль, плюс КПД преобразователя. И там стоит двигатель постоянного тока, я на 100 уверен по эконом. целесообразности.

6.Подкачать колесики? 25 Вт? У меня самый простая подкачивала и та есть 8 ампер, и качает медленно. А на работе двухпоршневой "ураган", так он сжигает предохранитель прикуривателя на 15 Ампер. Вот и прикинь производительность твоей качалки на 25 Вт, сколько она воздуха затолкает за ед времени в впускной коллектор.

Я продолжаю утвержадть, что электрический компрессор, который дает эффект прироста мощности ДВС, методом нагнетания воздуха в впускной коллектор, должен иметь мощность сравнимую с мощностью стартера. Отсюда и максимальное время его работы.

вот собственно как то тема и заглохла совсем
недавно наткнулся на турбонадув для китайских ховеров и стал перечитывать свои заметки поэтому поводу и вспомнил про эту тему
много в инете споров про электронагнетатели но так четкого ответа нет
имхо автору темы нужно было сделать реальное предложение для стендовых тестов на условиях
1. безоплатности на время для одного волонтера
2. снятие графиков и динамических показателей до и после устиановки
3. анализ расхода
Для этого нужно было подобрать одного человека, который бы сам желал такого теста и которому тут бы доверяли, после тестов нагнетатель либо снять либо человек купил бы если бы ему понравилось

по моему этот нагнетатель ничего не даст без последующего тюнинга всего остального железа.
если тюнинговать, то ставить надо:

http://ford-escort.5go.ru/
http://ford.h11.ru/content/FFF/p_fff_sport.htm
или вот такое двигло есть http://www.autocountry.ru/volkswagen/golf/tech6.html

стоимость готовых китов от 2000 уе думаю в случае наших авто, когда это дело никто особо не пробовал то может и до 5 000 уе дорасти
ИМХО на авто стоимостями до 20 000 уе подобный тюнинг только повернутые люди могут делать

вот еще ссылочка для богатеньких буратин с шилом в (_!_)
http://www.ford-club.org.ua/board/index ... =5144&st=0

Всё ещё не расстался с мыслью поставить себе электро-нагнетатель, но есть проблема с местом под него (ну тесно у ку-ку-шки под капотом). Нулевик проблему решает, но как-то стремаюсь. Хочу с нормальным фильтром сделать. Если бы найти фильтр с таким же корпусом, как у ку-ку-шки, но без первой коробочки непонятного назначения, то было бы как-раз. На рынке примерял корпуса от 8-ки и 9-ки - отлично, но патрубки не туда выходят, сложно будет трубки подводить. "Бочонок" от Москвича вообще отлично (да и фильтра по 15грн!), но чуть-чуть бы по-меньше он был. Вот думаю от какой машинки ещё искать, может кто-то видел нечто похожее?

Бюджетный наддув...

Судя по картинке, кто-то уже на Джагу ставил нагнетатель:



Вот бы узнать кто, и что в итоге получилось...

ага мне тоже интересно
только klamann судя по всему немного серьезнее той штуки что ты купил

турбонаддув впечатлил
только нафига поставили кулер компутерный?
там ставиться прост офильтр любой и все дела
тюнинг страшная штука