Руководством МВД Украины подписано распоряжение, согласно которому сотрудники ГАИ должны работать на линии только в форменной одежде и на служебных автомобилях, а наряды ДПС должны быть на таких участках автодорог, которые визуально видны для участников дорожного движения.
Об этом сообщил министр внутренних дел Украины Юрий Луценко, сообщили «proUA» в пресс-службе МВД.
Кроме того, по словам Луценко, наряды ДПС могут стоять не ближе километра от знака, который сообщает о начале или окончании населенного пункта.
источник http://polemika.com.ua/news-40282.html#title

...ещё бы б богу уши и было бы всё хорошо в этой стране!!!!

вот ещё кое что http://www.bmwua.net/saiphorum/read.php ... 4&t=246124
желательно распечатать и возить с собой...
466 распоряжение рулит!!!!

1. Хорош пункт 1.1 насчёт несения службы только на служебном транспорте. Это лишний раз поможет отличить ДПС-ов от "казачков". С другой стороны, не останавливаться по требованию человека, похожего на милиционера, лишь потому, что машина у него "гражданская" я бы не советовал.

2. Красив пункт 1.2, запрещающийДПС-ам во время контроля дорожного движения прятаться по кустам. Если даже он будет нарушен, по крайней мере, водителю будет что написать в объяснениях к протоколу.

3. Пункт 1.3 о недопущении беспричинной остановки, скорее всего, работать не будет, ибо отсылает к Инструкции к деятельности дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД Украины, утв. Приказом МВД Украины от 13.11.2006 № 1111. В ней есть перечень причин для остановки, который сформулирован так, что остановить, в принципе, можно любого. Как уже сказано на сайте (пункты 2.1.1 - 2.1.9) причинами для остановки Инструкция называет:
а) нарушение ПДД;
б) резкие смены направления движения и скорости автомобиля;
в) отсутствие номерного знака, либо невозможность его прочтения;
г) наличие признаков технической неисправности;
д) наличие данных о причастности машины, водителя или пассажиров к ДТП, совершению административного правонарушения или преступления;
е) нахождение автомобиля в розыске, а также наличие данных об использовании машины в противоправных целях. ИДПС должен иметь при себе список машин, объявленных в розыск за последние сутки, с указанием их основных примет (марка, цвет, регистрационный номер, VIN) (п.11.4 Инструкции);
ё) необходимость опроса водителя или пассажиров как свидетелей ДТП, административного правонарушения или преступления.
ж) проведение спецопераций для проверки документов на автомобиль;
з) исполнение решений госорганов или должностных лиц об ограничении или запрете движения.

3. Несомненно полезен пункт 1.8, запрещающий составлять протокол, если нарушение совершено из-за плохого дорожного покрытия либо помехи на дороге.

4. Настораживает, что в части знаков ограничения скорости пункты 1.14, 1.15 Распоряжения совсем не учитывают последние поправки ПДД Украины. Зачем собирать комиссию и что-то обосновывать, если из ПДД чётко следует: есть ремонт - может быть и знак, нет ремонта - не может быть и знака. То есть знак без ремонта = знака нет вообще. С другой стороны, до тех пор пока ИДПС-ы привыкнут к нововведениям, контроль скорости не менее чем через 1 км. от установки знака - несомненный ГУД.

Вот вариант на русском языке -
МИНИСТЕРСТВО ВНУТРЕННИХ ДЕЛ УКРАИНЫ

РАСПОРЯЖЕНИЕ
21.05.2009 г. Киев № 466

Об организации работы подразделений ГАИ по профилактике правонарушений с применением средств фото- и киносъемки, видеозаписи.

С 17 ноября 2008 года вступил в силу Закон Украины "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины относительно совершенствования регулирования отношений в сфере обеспечения безопасности дорожного движения". Новые нормы законодательства и соответствующая организация работы подразделений ГАИ с его исполнения стали основными факторами снижения уровня аварийности на улично-дорожной сети.
С начала этого года удалось сохранить жизни 894 человек и предотвратить травмирование еще 6 тыс. человек. Вместе с тем основной формой профилактики правонарушений остается надзор за дорожным движением и своевременное выявление и предупреждение нарушений Правил дорожного движения его участниками. При этом большую роль в повышении эффективности надзора за дорожным движением играет применение современных технических средств, в том числе радиолокационных видеозаписывающих измерителей скорости.
Однако в последнее время в средствах массовой информации обнародовано различного вида информацию о несовершенной организации работы подразделений ГАИ по профилактике правонарушений с использованием указанных технических средств, а также их несоответствия существующим мировым стандартам. При этом обращалось внимание на безосновательность остановки транспортных средств, несение службы в местах необоснованного ограничения скорости, ненадлежащее качество составления админпротоколов, постановлений по делу и админматериалов.
С целью совершенствования работы подразделений Госавтоинспекции по профилактике правонарушений с применением средств фото- и киносъемки, видеозаписи и повышения эффективности надзора за дорожным движением

Требую:

1. Начальникам ГУМВД, УМВД Украины в Автономной Республике Крым, областях, городах Киеве и Севастополе:
1.1. Обеспечить при осуществлении контроля за соблюдением водителями ПДД с использованием средств фото- и киносъемки, видеозаписи несение службы сотрудниками ГАИ исключительно в форменной одежде, с нагрудным знаком и на служебном автомототранспорте.
1.2. Не допускать случаев осуществления контроля за соблюдением водителями правил дорожного движения с мест, закрытых для визуального осмотра участникам дорожного движения (объекты дорожного сервиса, зеленые насаждения и т.д.).
1.3. Обеспечить безусловное выполнение требований приказа МВД № 1111/2006, в частности, относительно исключения случаев безосновательного остановки транспортных средств.
1.4. Исключить случаи документирования нарушений установленного скоростного режима движения транспортных средств в зоне действия дорожных знаков, ограничивающих максимальную скорость на въездах в населенные пункты на расстоянии меньшем, чем 1000 метров от его начала.
1.5. Обязать сотрудников ДПС, ГАИ перед началом работы с радиолокационными видеозаписывающими измерители скорости "ВИЗИР" делать снимки служебного транспортного средства с привязкой к местности и в случае необходимости приобщать к материалам рассмотрения жалоб для доведения места фиксации нарушения.
1.6. Исключить случаи составления отношении водителей транспортных средств административных протоколов без доказательств их вины или достаточных доказательств допущения ими нарушений ПДД (фото-, видеоматериалов, показаний свидетелей и т.п.).
1.7. В ходе документирования нарушений правил дорожного движения работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, что имеют функции фото-, киносъемки, видеозаписи или средствами фото- и киносъемки, видеозаписи, для вынесения постановления добавлять 3-4 снимка зафиксированного нарушения правил дорожного движения. Снимки должны содержать информацию о месте, времени совершения нарушения, четкое изображение автомобиля нарушителя.
1.8. Не допускать случаев документирования нарушений ПДД, если нарушение совершенное вследствие ненадлежащего содержания дорожного покрытия (выезд на встречную полосу для объезда препятствий, ям и т.п.).
1.9. Принять меры по обустройству специальными информационными щитами участков улично-дорожной сети, где осуществляется контроль за соблюдением водителями ПДД с использованием работающих в автоматическом режиме специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи.
1.10. С целью профилактики нарушений правил дорожного движения организовать и обеспечить выставление на улично-дорожную сеть муляжей приборов фото- и киносъемки, видеозаписи, обеспечив при этом их передислокацию не реже одного раза в неделю.
1.11. Обязать сотрудников Госавтоинспекции во время вынесения постановления о наложении взыскания за административное правонарушение неуклонно соблюдать требования статей 33, 34 Кодекса Украины об административных правонарушениях.
1.12. В ходе документирования дорожно-транспортных происшествий исключить случаи некачественного оформления материалов ДТП (внесения в схемы ДТП недостоверной, ложной или неполной информации, неучет показаний свидетелей, очевидцев), что приводит к затяжному и необъективному рассмотрению таких дел.
1.13. Организовать проверки силами созданных групп по контролю за состоянием соблюдения сотрудниками ДПС установленного порядка несения службы.
1.14. Совместно с представителями дорожных и коммунальных организаций провести ревизию всех дорожных знаков 3.29 "Ограничение максимальной скорости", установленных па улично-дорожной сети региона, по результатам которой определится с необходимостью применения каждого дорожного знака. Относительно каждого участка улично-дорожной сети, где значение максимально разрешенной скорости меньше, чем определено Правилами дорожного движения, совместно с владельцами улично-дорожной сети подготовить заключение с обоснованием установленной скорости движения. Особое внимание при этом уделить автомобильным дорогам общего пользования государственного значения и магистральным улицам населенных пунктов.
1.15. Принять меры относительно срочного демонтажа тех дорожных знаков, которые установлены с нарушением государственного стандарта и вводят необоснованные ограничения для участников дорожного движения.
1.16. С учетом требований пункта 12.8 Правил дорожного движения выйти с предложениями к владельцам улично-дорожной сети по повышению на магистральных улицах населенных пунктов максимально разрешенной скорости движения до 80 км/ч путем установки соответствующих дорожных знаков.
1.17. На участках дорог общего пользования государственного значения, которые проходят через населенные пункты, совместно с представителями местных органов исполнительной власти определиться относительно возможности замены дорожных знаков 5.45 (5.46) "Начало (конец) населенного пункта" (белый фон) на дорожные знаки 5.47 (5.48) "Начало (конец) населенного пункта" (синий фон). В случае положительного решения владельцам улично-дорожной сети направить представление относительно проведения на указанных участках дорог работ по:
- восстановлению (устройству) наружного освещения, в первую очередь в местах расположения пешеходных переходов;
- обозначению наземных пешеходных переходов красно-белой дорожной разметкой и транспортными светофорами типа 7 (с сигналами желтого цвета);
- нанесению на подходах к пешеходным переходам шумовых полос;
- восстановлению (установку) транспортного ограждения на разделительной полосе и пешеходных ограждений на обочинах дорог;
- внедрению других мероприятий по повышению безопасности дорожного движения.
1.18. Выйти с инициативой в органы местного самоуправления по обеспечению финансирования внедрения работающих в автоматическом режиме стационарных специальных технических средств, имеющих функции фото- и киносъемки, видеозаписи для надзора за дорожным движением и фиксации правонарушений в сфере безопасности дорожного движения за счет средств, поступающих в местные бюджеты от уплаты штрафов.
1.19. Взять на личный контроль юридическое сопровождение в судах дел в части, касающейся обжалования наложенных взысканий за правонарушения, зафиксированные с использованием показаний специальных технических средств, имеющих функции фото-киносъемки, видеозаписи или средств фото- и киносъемки, видеозаписи.
1.20. Для обеспечения надлежащей защиты в судах интересов органов внутренних дел организовать изучение представителями органов внутренних дел, участвующих в судебных разбирательствах, нормативно-правовой базы использования измерителя скорости радиолокационного видеозаписывающего прибора "ВИЗИР", в том числе его тактико-технических характеристик и возможностей. Исключить случаи неявки указанных лиц в судебные органы в сроки, указанные в судебных повестках.
1.21. С целью обеспечения качественного документирования выявленных нарушений ПДД, материалов дорожно-транспортных происшествий, организовать изучение в системе служебной подготовки с принятием зачетов требований приказа МВД от 29.02.2009 № 77 "Об утверждении Инструкции по оформлению сотрудниками Госавтоинспекции МВД материалов об административных нарушениях в сфере обеспечения безопасности дорожного движения", зарегистрированного в Министерстве юстиции 24.04.2009 под № 374/16390.
1.22. О выполнении требований настоящего распоряжения доложить в ГУГАИ до 1 июня 2009 года.

2. Начальнику ГУГАИ МВД Украины генерал-майору милиции Коломийцу С.Г.:
2.1. До 01.06.2009 разработать единый образец информационного щита с предупреждением водителей о том, то контроль за соблюдением правил дорожного движения осуществляется с помощью средств фото- и киносъемки, видеозаписи.
2.2. Совместно с представителями СМИ организовать проведение рейдов по документированию нарушений правил дорожного движения водителями при помощи измерителя скорости радиолокационного видеозаписывающего прибора "ВИЗИР". Обеспечить освещение результатов проводимой работы в средствах массовой информации.
2.3. Для создания положительного имиджа сотрудника Госавтоинспекции наладить тесное сотрудничество с общественными организациями, в том числе союзом автомобилистов при Кабинете Министров Украины.
2.4. Организовать проведение контрольных проверок выполнения данного распоряжения.
2.5. До 15 июня 2009 года на основе полученных докладов лично доложить Министру о выполнении требований настоящего распоряжения.

3. Контроль за исполнением настоящего распоряжения возложить на заместителя Министра генерал-лейтенанта милиции Савченко А.И. и ГУГАИ (Коломиец С.Г.).

ВрИО Министра
генерал-лейтенант милиции М. М. Клюев (подпись).

вот ещё один интересный, малоизвестный указ -
приказ 482
Начальникам ОГАИ, ГО-РО МВД Украины

В связи с участившимися жалобами и заявлениями граждан на придирки, поборы и вымогательства работников ГАИ за совершение незначительных нарушений ПДД, обращениями их в органы законодательной власти, средства массовой информации

Требую:

Прекратить порочную практику наложения штрафных санкций на лиц, допустивших незначительные нарушения ПДД, не влияющих на совершение дорожно-транспортных происшествий.
В категорической форме запретить личному составу проверку укомплектования автомобилей и их аптечек, составление админпротоколов за технические неисправности, не угрожающие безопасности движения.
Исключить факты несения службы из "ловушек" и "засад", а также в зоне действия знаков ограничения скорости до 40 км/ч.
Основным критерием оценки работы сотрудников ГАИ и подразделений в целом считать работу по пресечению грубых нарушений ПДД.
Взять под личный контроль выполнение приказов МВД Украины №45-92г, №91-94г.,№520-97г., к сотрудникам, виновных в их нарушении, а также допустившим факты придирок, грубого и нетактичного отношения к участникам дорожного движения, принимать самые строгие меры дисциплинарного воздействия, вплоть до освобождения от занимаемых должностей.
Предупреждаю о персональной ответственности за соблюдение настоящего указания.
Начальник УГАИ ГУ МВД Украины подполковник милиции_____Шулешко В.В.

нет, ну что-то да действует.... ведь знаки 40 и прочее неаргументированное на дороге поснимали.........

Да-а, если теперь всё, что тут написано, заработает - Луценко уже можно памятник ставить

Памятник, который разрушат его же "казачки". Прям как щас вижу, ну совсем не сидят в гражданской машине и не фоткают втихаря.

ну как бы там нибыло, имея копию такого документа на руках, можно и побузить ......
(при условии если ГАИцы сидели в кустах на личной машине....) думаю что кому то это может помочь....
удачи всем в неравной борьбе!!!!

У нас по засадам тоже уже не видать, зато вживую - я и не думал, что их у нас столько!!!
Стоят на каждом шагу и местные, и областные (отличаем по машинкам), и даже крымские (у них форма уникальная)!
Небойсь, месячник али рейд какой?

Не, это они отлавлиают навеселенных путешествинников, которые едут на моря и обратно

А вот если они меня поймали, а сами сидели в засаде? Что мне им рассказывать про это распоряжение? Потому что наши как сидели в засаде так и сидят до сих пор.

Днепродзержинск в стороне от столбовых дорог, потому и удивляет такое их колличество.
А вот Мелитополь как раз то, что надо (для их заработка)!

Если есть время поищи здесь http://chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=38&t=6359