Может ты его перетянул? Посвистывает не ремень, а сам генератор. Попробуй чуть ослабить.

Натяжка в норме.....

Уже второй раз за год замечаю такую байду. Вчера решил перегнать машину в тень - завел, перегнал, заглушил. Через три часа машина не заводилась. Стартер крутит, а двигатель молчит. Завел только , притопив педаль газа. Зимой тоже была такая же ситуация. После того как завел - проблем не было. Было такое ощущение, что не было подачи топлива.

Такое же самое было. Может проблема в плохом бензине и забитом фильтре?

Сегодня заезжал на СТО подтянуть ремни, спросил про эту фигню. Сказали что возможно образование вохдушной пробки в топливной системе. Бензин залит - супер

Интересно, как она там могла образоваться ? Разве что испарения бензина, и то что-то мне сомнительно.

И у меня было похожее, после того как пытался вытянуть реле(слева. нижнее), чтоб посмотреть как трос капота "китаёзы", уже возле ручки в салоне, прикрутили(не могу снять трос капота - может кто знает как). Дёргал-дёргал - так и не выдернул
Не уверен, может так совпало, но раньше всегда моментально "хватала", а тут сек. 2-4 крутит и только потом заводится.
После снятия клемы(15мин.) всё стало ok . "Китайские чудеса", блин .

Проблемка с запуском движка была два раза. Прервый раз на заправке второй раз в гараже. Мне кажется что это связано с ИМОБИЛАЙЗЕРОМ так как после того как вытащиш ключ заводится моментально.

Я ключ не вытаскивал, но мысль про иммобилайзер была.Но иммобилайзер глушит машину через какое-то время после заведения двигателя.

Подтянули вчера на СТО ремень генератора, свист при пуске пропал. Оригинальный ремень жесткий и при кажущейся нормальной натяжке просвистывал.

Как подтягивали видел? Самому подтянуть можно?

Можно подтянуть и самому. Только неудобно. Подтягивал слесарь не поднимая машину. Посмотри на генератор с открытого капота - там есть стопорный винт и натяжной.Ослабляешь стопорный, подтягиваешь ремень натяжным и опять закручиваешь стопорный болт. После того что мне казалось натяжка нормальной - а его подтянули еще , я решил что следующий ремень буду ставить неоригинал.

Спасиб, понял - думаю разберусь.
А чем неоригинал лучше? Или просто дешевле.

Я ставил неоригинал ГУРа Сontitech. Очень эластичный и мягкий по сравнению с родным.

кимоводы, подскажите. После ТО-20000км двигатель на 3000 оборотах начинает рычать (очень громко,не так как до ТО),после 3000 оборотов тише, но всё равно не приятно. Что могло случится, фильтра не могут на это влиять (может что-то не совместимое поставили)?

может чтото не плотно установлено! например крышка масла! или фитльтр смотри то что меняли возможно не плотно сидит!

Возвращайся на ТО, говори: - "Нечего не знаю" - пусть устраняют. Симптомы конечно странные, но, имхо, 99% виноваты наши ТОшники(герметичность выхлопной системы может нарушили).
P.S. Лично я бы не смог ездить на машине, если бы не знал или не видел, кто там, что-то делал, крутил, менял и т.д. - и нет разницы гарантийное ТО или нет. Я в курсе, что на некоторые - вообще не пускают ,и считаю их - "полным разводом".
Понятно также, что не каждый разбирается в авто, но когда едешь на любой сервис, лучше взять с собой друга, знакомого, который в этом понимает, и по-любому смотреть, что делают и как.

Кимо купили три недели назад.В принципе был всем доволен,но....Позавчера,прогревая авто,решил протереть стекла, и услышал(цокающий) звук в работе движка.Почему-то сразу возникла мысль-гидрокомпенсаторы.В течении двух дней,следил за этим шумом.Особенно расстроило то,что он не исчезал и на прогретом двигателе.До этого двигатель работал тихо.Пробег 400км.Решил не тянуть и поехал на гарантийное сто.Там, после (диагностики) специалистом (по китайцам) и еще двумя слесарями,меня минут тридцать убеждали ,что это не гидрокомпенсаторы,а так работают форсунки.В качестве примера заводили Jaggi,стоящий рядом.Меня это совершенно не убедило,так как после покупки авто движок работал тихо.Я на это обращал особое внимание.В результате меня укатали на замену масла,так как с их слов бог знает ,что там залито.Итог -звук ни куда не исчез.Домой приехал в расстроенных чувствах.Потратил 480 гривень,а проблему не устранил.Может тема и заезжена,но изучая форум, решения своей проблемы так и не нашел.Уважаемые Кимоводы,подскажите,че делать?Может зря парюсь и это действительно форсунки?

Может обкатается и будет все гуд? На своей иногда поцокивают гидрокомпенсаторы, но только при прогреве, а потом ничего не слышно.

Имхо, можешь не волноваться. Моей полтора года и переодически "поцокивает", но только утром на холодном "движке". Когда начинаю движение - пропадает.
Свой "цокот" я, вроде, определил. Там где ремень "распредвал крутит"(ГРМ), в верхней части, к внутренней части крышки, что-то, чуть-чуть касается, но когда прогреешь или "даёшь газ" - уже не цокает.