Доброй поры суток.

Столкнулся с такой проблемой недели 2 назад и проблема продожаеться. Или каждый день или через день не имеет значения сколько проехал или только начал ехать или давно еду и двигатель прогрел.
Проблема в том что еду держу нажатой педаль газа и тут газ пропадает. Приходиться отпустить и снова нажать что бы газ появился.

Может кто скажет что это? И стоит ли из за этого переживать?

p.s. Машина Chery Jaggi (QQ6)

смотри провода на педали газа и на заслонке

Что-то с дросселем процентов на 99,9.
Но все предусмотрено из расчета на то, чтобы трос не слетал, Хотя вероятность есть - обрати внимание на положение плоскости катушки, на которую мотается трос дроссельной заслонки. Несколько нажатий на акселаретор должны показать: верно ли разматывается трос, отсутствует ли люфт троса на катушке. Если есть, можно отрегулировать.

в джаги - педаль газа электронная - никаких тросов и катушек нет

ошибка не загорается?
у меня тоже была подобная проблема, был перетерт провод который шел с педали газа
а вообще говоря пропадание тяги слишком большой список возможных неисправностей, пока EPS не загорится проблему не локализируешь
только тупым перебором

Попробуй поменять заправку, если заправляешься на одной и то же. Возможно поможет.

Здаётся мне, джентльмены, это последствия той же привередливости авто к качеству бензина.

Это точно проблема с дросельной заслонкой и бензином.Периодически раз в четыре-пять месяца такое бывает.Решаю проблему тремя способами.Первый на месте прогазовываю до 4-4,5 тыс оборотов минуту две.Второй - выхожу на трассу и даю ей копоти. И третий,бывает что коврик под педаль попадает.

это может быть такой большой спект проблем
если это проблема дроселя то перечень:
педаль газа (вернее датчик положения на ней)
разъем на датчике
проводка от педали до ЭБУ
разъем в ЭБУ
сам ЭБУ
проводка от ЭБУ к датчику положения дроселя
разъем на датчике дроселя
датчик дроселя
ну сама заслонка
но это может быть и проблема с топливной системой

Газ..., а бензин не пропадает?
Так как привод электронный, то это наука о контактах.... Лучше конечно на СТО, что бы проверили диагностическим тестером.

наука о контактах, датчиках и проводах, если быть точными
на самом деле это Бич какой то наших авто, куча мелких проблем с датчиками, разъемчиками и проводкой, если внимательно форум почитать

Вы знаете "Anton Oprya", а у меня на Тигго очень хорошие разъёмы, мне нравятся... с уплотняющей силиконовой вставкой. Два раза мыл мотор на мойке и заводилась как обычно, с полоборота. Я не думаю, что у Вас стоят другие разъёмы. Конечно же, если при сборке его вставили неполностью, то проблеммы будут... надо проверять.

это чисто дело случая
читайте форум
перетершиеся провода, глючащия датчики, отошедшие разъемы и тд, да может это и огрехи сборки, но от этого ведь не легче

совершенно верно, у600ГО тоже проблем куча,а у нас китай,КРЕПІМОСЯ любі друзі

У меня у отца jaggi. у него точно такая же проблема. на сервисе сказали что лажа в педали. Уже заказали ее с завода (по гарантии), поменяют отпишусь

У меня такое было примерно на 15 000 км пробега..... Обратился в сервисный центр, почистили какието там заслонки и карбюратор и всё гуд по сей день..................

Мда..... Карбюратор говоришь почистили....
Извини конечно, но в нашей машине нет карбюратора....

Афтар, пешы исчо ыыыыыыыыыыыы

А кто нибудь подскажет в такой проблеме. На перекрестке начинаешь трогаться а мотор оборотов не набирает, отпускание педали газа а затем нажатие не помогает, но если ничего не нажимать обороты держаться в районе 1500 и звук какой то приглушенный и высвечивается EPC. Машину заглушил, через минуту завел все нормально, значек гаснет, машина едит нормально.

Проблемы с инжектором,а точнее с дросельной заслонкой.