Вот и я стал обладателем этой машинки.
Нам уже 3800 км и 2 месяца.
Опишу Свои впечетления о машине в целом и о нашем сервисе и нашей украинской сборке.

Итак давно не было времени сесть и заполнить сей журнал.
По порядку.
На сегодня пробег составил 20 000 км.
Пройдено ТО на 19 500 км.
Цена ТО 907 грн плюс вручили карточку скидок.
Из неприятностей которые случались с автомобилем.
Два раза попал в аварии. Оба раза задний бампер.
Первый раз здавая назад ударил Нюндай матрикс, второй раз в зад вьехала Ока.
После первого раза поменял бампер на новый цена бампера с заменой и покраской 2000 грн.
Второй раз поставил отреставрированный самостоятельно старый бампер и все.
Ока повреждения крыло,нет фары, разлетелся бампер, капот.
Чери обошлась только трещиной в бампере и подогнутой крышкой багажника.

Далее летом поездка на ЮБК.
Дорога туда заняла 10 часов и 650 км.
Максимальная скорость по навигатору 140 км/ч. Средняя 65 км/ч.
Расход радует за городом 7-7,2.
Назад дорога заняла 9 часов и 695 км.
Максимальная скорость по навигатору 153 км/ч.
Расход за обратную дорогу с кондеем 7,8-8,1.
Машиной очень доволен.
Туда одна заправка и назад одна, тоесть в начале пути а дальше без дозаправок. Правда заправлялся последний раз 53 литра и приехал с сухим баком
Общий пробег за дорогу 1500 км.

Из проблем связанных с машиной в процессе эксплуатации.
1.В первый месяц заменен аккамулятор по гарантии. На машине выпуска сентябрь 2008 года стоял аккумулятор январь 2007 то есть ему было уже полтора года и более.
Поменяли на СТО с 2 раза. первый раз зарядили через 3 дня поменяли.
В период эксплуатации с плохим аккумом при пуске самодельным пускозарядным спалил предохранители стеклоподьемников и управления зеркал заднего вида. Решилось заменой предохранителей.
2.Следующая проблемма потек радиатор. Заменен по гарантии бесплатно в течении недели.
Машину не забирали на станции. Катался до последнего, позвонили что приехал радиатор, приехал поменяли.
3. По гарантии заменена магнитола. Перестала читать USB и флешку. Поменяли на такую же родную. Ждал приезда с Китая около месяца. На СТО старую тоже не забирали пока не приехала новая.
4. Где то в районе после первого ТО вышел из строя лямбда зонд . Расход полез до 12-13 на сотку.
Подключали комп на СТО ничего не обнаружили. только соотношение топливо-воздушной смеси стало 1:8 1:9
Поменяли лямда зонд с третьего раза по гарантии и вот оно счастье расход опять упал до нормального. Признаки неисправности лямда зонда которые были у меня. На холодную заводишь машину и через секунд 30-40 она сама повышала обороты до 1200 а потом уже збрасывала. Тоже происходило если проедешь километров 5-10 заглушишь и через 2-3 минуты(сбегал за сигаретами) заводишь уже прогретую машину она начинает плавать оборотами, потом поднимает обороты в район 1200-1300 и плавно снижает если тронутся не дождавшись этого момента тупит как не нормальная метров 500 а потом ее прорывает.

Из допов на сегодняшний день только мухобойка, ветровички и коврики

Ездил по трассе Харьков-Симферополь. Максимально что дали ехать пассажири в салоне 170 км/ч.
Нагрузка 5 человек вес всех вместе 450-500 кг. Машина справилась на отлично.
И еще одно забыл. Заменены резинки стабилизатора поперечной устойчивости.
Очень плохие у нас дороги.
Заменены на родные. Но чувствую надо искать замену. Не важные они поначалу в руль не отдавало а сейчас опять ямки чувствуются на руле. Рулевые, шаровые и подшипники проверили все в порядке а вот резинки уже доходят до конца и это каждые 10 тыс.км. . Надо искать замену. Мастера сказали что там просто не удачная конструкция стабилизатора поперечной устойчивости. Надо делать пакет плохая дорога. Усиливать этот узел.

Еще.
С наступлением лета наступила пора кондиционера.
Заметил что плохо охлаждает.
Поехал на СТО. Слили фреон с маслом померили а там вместо положенных 800-850 грамм было всего 130.
И теперь догадайся что это было. Или на заводе не долили или где то утечка. Проверили гермитичность все гуд.
Залили 750 грамм будем посмотреть как поведет себя. Пока что 3 месяца после заправки работает нормально.