да хоть 10 лепестков нашараш, пропуски всегда есть, пропуски не из-за количесва лепестков а из-за состояния изолятора. Собсвенно он портится независимо от количесва лепестков.

Касательно вопроса про обороты - старайся держать 2000-2500 это оптимум для мотора, чтоб нормально смазывался и т.д.
А свечи такие из-за бензина.....

Ок, спасибо, постараюсь



За изолятор - да, спору нет, портится А насчет 10ти лепестковых - вот заморачиваюсь что присматривать ???
Наблюдения следующие: на ВАЗе стояли обычные свечи - катался... всяко было.
Поставил 3х лепестковые - движек стал троить с периодичность в 3 раза чаще... замучался !...
76ой - то на один лепесток окалина налипнет, то на другой, а то и на третий..
Вот и сложился субъективизм - искра-то пробивает на один лепесток, а если их (лепестков) в 3 раза больше, то и вероятность загадить (при хреновом бензине) - тоже больше...
Если искра выбивает выщерблину - то на 3х лепестковых искра "блуждает", и вышербливает там куда бъет (каждый лепесток получает процентов 33 попаданий искры ), то есть получается - в 3, или в 2 раза меньше (если искра разносится)...

viewtopic.php?f=4&t=6105 - ознакомся, я тут уже все написал и там же есть ответы на твои вопросы. А если коротко, то для нашгих моторов многолепестковые свечи скорее вредят чем приносят пользу

Bosch +19 прошел 35000 все Ок.

я уже много раз писал - доволен - пользуйся)
Хорошо это субъективно, приводи цифры по расходу и под каким давлением работают, когда пошли пропуски в зажигании(поверь, они есть просто пока их мало это не заметно)

После прочтения этого форума и на росийском тему про свечи, решил все таки сменить свои на Денсо Q20PR. Но оказалось что они на 2 мм длиннее родных, и поэтому колпачек до конца не защелкивается, остается щель в которую в колодец попадает вода и грязь и возможен пробой искры. Эта тема хорошо рассмотена на российском форуме, именно из-за длинны не подходят многие НЖКшки. На сегодня пробег 45000 км., из которых 30000 прошел на родных, остальные на НЖК, когда НЖК сдохли, купил БЕРУ - не пошли, потом ЧЕМПИОН - тоже самое - нет тяги и все, ставлю родные еле живые и динамика на порядок лучше. Не пойму в чем дело, пытался найти родные, никто не возит и не заказывает - предлагают любые на выбор, но результат я уже знаю. Может кто подскажет где можно найти родные (трехлепестковые К7RTC) или может по ДЕНСО другие, подходящие по длинне?

В Харькове официалы продают родные свечи, но их у нас наоборот - их никто не берет

И почем продают, если не секрет?

еще как могут, ставил себе свечи Toyota (Denso К16.....U11) отходили 45000, на отлично!

Если интересно, завтра позвоню, узнаю


Извини, но это врядли возможно, может у тебя просто ощущения, что они отработали на отлично весь пробег...
Ну наш бензин не позволяет бегать столько свечам.....

народ, не спорьте......есть люди которые ездят при расходе 10-12 и думают что все хорошо, просто хоршо - достаточно субъективное понятие) Для меня хорошо это 8 по городу и 6 по трассе, иделально 7,5 город, 5,5 трасса....дальше ищите причины......

ну расход в 12л можно на любых свечах сделать и на старых и на новых, а на тойотовских у меня расход по городу не превышал 10л (у папика при его спокойном стиле езды 8л по городу), сейчас поставил ngk расход практически не изменился, стала кушать 9 - 9,3л при моём стиле, и чуть меньше 8л у папы. поэтому всё таки свечи toyota (made in japan) рулят (правда и стоят 50 грн штука, за обычную 1лепестковую безо всяких напылений и тому подобных наворотов свечу)

любые нормальные свечи будут рулить если без пропусков работают, вероятно что для тоеты Денсы тестируют свечи и продают дороже, хотя не факт.........возможно у тоеты входной контроль рулит. Походу обычные денсо 16-ки будут стоить 130грн комплект......

А я вирішив не міняти своЇ свічки дотих пір, поки вони не покажуть своє фее. Можливо я не правий, але вже 50 тисяч, а вони... Заправка WOG 95.

А я хочу попробовать купить Российские а-17 или что-то типа того, а то нжк уже 36 грн, а ходють так же как и дешевые

Кстати нормальные свечи за свои деньги......немного тупить будет машина и звук громче, потом подстроится - тупить перестанет

Хм, в свое время смотрел работу свечей по стробоскопу.
Провод на плюс на катушку зажигания, минус на массу, и стобоскопил каждый высоковольтный провод.
Однако, на амулете - катушки зажигания нет (есть спаренное реле, которое работает в фазе и противофазе на такт цилидра)...
Может глупости, но все таки - полключился, газанул и визуально (по фонарику) видно в работе свеча или пропусти лепит..
Никто стробоскопом амулет не пробовал щупать ??

Для этой цли лучше использовать осцилограф и емкостной датчик

Да, может оно и лучше, безспорно, но просто стробоскоп есть - вот он в инструмантах лежит,
а осцлографа с емкостным - в наличии неимею.

Позавчера купил новые свечи, так как мои DENSO Q20PR-U3007 через 10тыс. начали сдавать---разгерметезировались. На форуме прочитал, что кто-то поставил себе Champion OE005 RC9YC и решил попробовать. Но... в наличии таких свечей нигде не нашёл. Оказывается, они ставились на Mazda 626 до 1991г. и сейчас редко применяются(зазор 0,8мм.). По каталогу мне подобрали CHAMPION OE039 RC9YC4 (1мм.), производитель Бельгия. Характеристики идентичные родным. Вобщем 2 дня катаюсь. В печатления: двигатель стал работать мягче и тише, изчезли провалы, упал расход. По трассе при скорости 110-120км/ч у меня без кондея было 7-7.2л/100км, стало 6,5 по БК, но гул на 120км/ч, как писали, не ушёл. В общем, свечами пока доволен. Машинка резвее стала. Заправляюсь по совету своего мастера белорусским 92-м на ОККО, доволен. Аналоги наших свечей по каталогу: DENSO Q20PR-U11, CHAMPION OE039 RC9YC4, BERU Ultra 14FR-6DUX, NGK BCPR 6ES-11, BOSH FR7DC+, BOSH FR7DCX+. Свечи покупал в магазине "УкрАвто" на ул. Павловской.