Грядут холода стал вопрос нужно ли прогревать двигатель или нет? На жигулях понятно там нужно, для это там есть подсос который увеличивает обороты двигателя а как у нас с этим, отец говорит что на иномарках не нужно там просто едешь не спеша и нормально. В мануале почему то не нашел раздела про прогрев?

Если и не прогревать, то хотя бы подождать, когда первый раз опустятся обороты. Я имею ввиду вот что: после запуска обороты сразу держатся на 1100-1150, пото через минуту-две падают до 950-1000. Вот тогда и можно ехать, как по мне.

Странно никогда не замечал, точнее наверно не обращал внимания.

за прогрев, хотябы 3-4 минуты.
Я прогреваю 4-6 миню зимой, пока стелка не разпотеются.

Ну зимой по любому!!!
А я написал первый свой пост для весны/осени

Если нет морозов то зачем? (смотря какое масло)

У нас в книжке написано что не рекомендуется езда пока двигатель не прогреется до 40 градусов.
Я прогреваю всегда. Осенью и весной 2-5 мин., зимой дольше.
Бывали случаи что трескался блок цилиндров из-за того что зимой на холодном двигателе едут и дают большие обороты. Трескается через перепады температуры внутри цилиндра и на улице.Поэтому если не прогревать то хотя бы накатиком ехать. И это не зависит от машины новая она или старая.

даже летом даю чапе поработать пару минут перед ездой, маслице разогнать. Зимой не меньше пяти минут (это если тороплюсь), а там минут десять, прогретый двигатель работает ровнее (не смыкается). Может конечно и неправильно делаю, но после прогрева работа двигателя мне больше нравится, не думаю, что машинке от этого будет плохо.

Ребята, читаю и дивуюсь. Прогрев двигателя еще никогда не мешал никому, но есть ли в этом большая необходимость - вопрос. А бред , вроде растрескивания цилинров даже обсуждать не собираюсь. Учтите такие факторы
1 . Масло в системе, пока двигатель не прогрет достаточно вязкое, поэтому давать высокие обороты рискованно, можно провернуть вкладыши
2. При холодном двигателе расход существенно выше, так что езда под нагрузкой ударит по кошельку, а вот ехать не превышая 2000 оборотов вполне нормально.
Еще учтите, что двигатель будет работать с дерганиями, но ничего страшного не случиться с ним!

В мануале к VW Caddy написано, что в целях уменьшения вреда окружающй среде не нужно прогревать двигатель, а рекомендуется сразу начинать движение.
Лично я жду, когда обороты двигателя упадут примерно до 1000, потом начинаю ехать, стараясь не допускать повышения оборотов выше 2000, пока двигатель не прогреется.

Тоже читал где-то, что теперешние двигатели лучше не прогревать, а спокойно(без фанатизма) начинать движение....пока не прогреется- так и делаю

А не вредно ли это для двигателя? У нас то в мануале про это не говорят! Хочется знать как по науке делать.

Так пишет во всех манулах немецких авто, чистая окружающая среда у них превише всего.

Ну вот начал прогреваться с новыми знаниями, заметил что у меня тахометр сразу после запуска показывает 1000 оборотов а потом через минуты две падает где-то как я понял до 950 оборотов. Mavski писал что у него сразу крутится на 1100 оборотов а потом уже падает до 950, я не пойму это у меня такая погрешность тахометра или так и надо?

У меня 1100об зависит от поры года чем холоднее тем дольше ждем 950об (от 1-5(лето)-до 5-10(зима))