тоесть это плавный намек что ремень надо уже менять?
какова вероятность того что незамена этого ролега в самое ближайшее время, обернеться мне в значительные финансовые потери в недалёком будущем?
или перефразируя вопрос "дотяну ли я до 50 тыщ без последствий"


спасибо

Ещё как вариант возможно трение о саму крышку, пока выработку в пластмассе не сделает ....
я вот тоже все на это надеюсь, но чото боюсь, а вдруг оно как жахнет

Если есть желание сыграть в русскую рулетку-пожалуйста. 50/50. Хотя снять верхнюю крышку и посмотреть, послушать в чем дело-относительно несложно.

Сегодня пятницо тринадцатое поэтому лезть не буду .... завтра попробую отковырять крышку ... о результате отпишусь

У меня с покупки на ХХ такой звук иногда проскакивает - ерунда, что касается внутренней части крышки, при нагрузке уже не цепляет. Сними крышку посмотри...

Понадобится простейший шестигранник 5мм. Там 5 болтов. Самый *лядский-нижний слева.

если настанет пипец ролику ГРМ то может перетерется ремень ГРМ и когда последний лопнет. могут погнутся клапана.

Откуда такая уверенность ? Может движок спроектирован так, что клапана не гнуться при обрыве ремня.

Очень хотелось бы верить что не погнёт, но на 16 клапанных как правило гнёт.

P.S. Сам менял на 60000

Kolesnik, где-то видел, в суппортах ты чтото делал, чтоб не тарабанили - рассказывай, не стесняйся...

В бортовике описано. Да и на ланосах давно так делают.

Судя по фотографиям поршней - на них есть выемки под клапана.

Выемки, чтобы во время работы двигателя клапана не соприкасались с поршнями. Загнет, не сомневайтесь.

Хотел узнать по поводу крепления проводки которая тарабанит сзади. Кто и самое главное как эту проблему устранял. Поподробнее если можно. Заранее благодарен!!!

Покупаешь хомутики для укладки проводов (в любом магазине по электрике, кабелям), всё затягиваешь...этого на 80% случаев хвататет без дальнейшего крепления к поверхности.....если и жгутом тарабанит - скотч или что угодно клеящееся - приклеиваешь к ближайшей поверхности..

а где это находится, в смысле что разбирать?

У меня не таробанило, но если в зади то снимаешь пласмасу декаративную на двери богажника и смотришь, что там могло торобанить, если не в двери, то обшивку богажника. И так далее, т.п. А если сам не владеешь ситуацией, то лучше не лезь, обламаеш клипсы, головняк наживёшь. Отдай спецам, за деньги, они всё сделают.

Пока сам не разберешь - обьяснения все равно не помогут. Сними для начала пластик прикрывающий задний нижний отсек багажника и увидишь что там стучит.

даешь халяву ...
сказал бы лучше от чего клипсы подходят ... наверное уже менял раз предупреждаешь .... думаю форумчане не один десяток еще поламают ....
мне бы кстати тоже не мешало бы багажником занятся

Спасибо попробую. А что с клипсами не в курсе?

Через пол года после покупки в отсеке двигателя появилось странное подвывание, похожее на вой ремня! Но так совпало что втоже время появился более громкий рёв выхлопной системы (злаполучная трещина трубы у резонатора) и пока мне сервисники несколько месяцев морочили горову, снимая по 50грн за каждую диагностику, (кстати они так и ненашли проблем с выхлопной системой и потерей мощьности) про вой забылось!
Почитав на форуме как лечить эфект сюбару, заварил трещинку, гул пропал, и вспомнилась старая проблема! Понятное дело сразу в сервис центр, там все сразу начали косить под глухих, типа ничего не слышим; это нормально для кимо, и вообще для всего китайского (забыл сказать это "ОФИГЕННЫЙ" С.Ц. фРУНЗЕ АВТО в Харькове); мол это вы придераетесь; современем притрётся и другая лапша!!! выставляют счет за очередную диагностику+ мойка подкрылок! от такой нагласти а офигел, позвонил в киев высказал всё что я думаю о ихнем сервисе и квалификации мастеров....... Вобщем денег мне не вернули, но указания с киева относительно нашей машинки поступили (видно вставили им по самое неболуйсь, так как рожи резко стали кислыми),
и о чудо, мы нашли что может издавать такой вой "этоже, насос высокого давления!!!", но их нет на складе!!! Мол, уже заказали, будет через неделю! говорю, в Киеве сказали писать заявление! меня отговорили, типа мамай клянус через неделю всё будет стоять!!! И продлилась эта неделя аж 3 месяца (если всё общение с гарайтийщиками описывать, нехватит форума) пока не написал заявление, и через 2-е недели у меня стоял уже новы, блестяший, только из каробочки насос!!!
и о чудо, ничего не изменилось! Я всё для себя понял, уровень квалификации зашкаливает, мог понять и раньше по истории с выхлопом, но наивно хватался за гарантию! а ведь машинке и года небыло и пробег всего 8000км.
Для себя я понял что больше к ним я ненагой! Второе ТО я уже проходил в сервисе, который выберал по непредвзятости мастеров относительно китайцев, предварительно пообщявшись сними!!!
Подведя итоги: после мастеров которые видели кимошку первый раз в жизни, машина обрела вторую жизнь, стала сбитой, все посторонние грюки пропали, до ТО я соберался делать звукоизолязию, так вот надобность вней отпала!!!! так и лежит в гараже 10 метров звукоизоляции!
Огорчила одна вещь, они мне сделали рулевую рейку, за 700грн, и тутже появилось куча советчиков говорящих что за 10 тисяч пробега с рейкой ничего неможет быть, тут еще брат подлил масла в огонь, -приехал к ним на ТО (у брата элара) ему тоже сказали что у него с рейкой чтото, он поехал на гаражи к знакомым которые его жигули до покупки элары обслуживали, и те ему сказали что с рулевой всё впорядке!!
Поетому в мнении мастеров по поводу воя (воет ремень ГРМ, не заморачивайся, на некоторых японцах тоже самое!) я начал сомниватся!!! А недавно набрёл на тему в нашем форуме как народ воюет с грохотом рулевого механизма, и подумал, а ведь у меня этой проблемы нет!!!!
И стал вопрос:- Как лечить вой ремня ГРМ? и он ли это воет?