Может кто-то знает - сколько зубьев на маховике, тех, которые считывает ДПКВ?
Заранее благодарен!

Сними ДПКВ да посчитай.
Правда в двоем это делать лучше.

А сколько шариков или роликов в подшипнике ступицы? А в подшипнике заднего колеса?

Я к чему спрашиваю - объясните суть своего вопроса, т.е. зачем вам это, что произошло и т.д.!

Или маховик облегченный внедряет, или датчик от другой машины.

Дорогие mavski и emelya!Спасибо за ответы, дело в том, что я установил Вариатор для установленного ранее ГБО, но,но, количество зубьев на Газели и на моей Муле, видимо, не совпадает, нужно перепрошивать вариатор. Разборки в Севастополе на Мулю нет, пока нет, в И-нете перекопал, думаю, все, но не нашел, вот и "глас, вопиющего в пустыне..."
Может кто и зкает да подскажет!

Я не раньше понедельника ответить смогу, по считаю.

emelya, Диоген приобрёл вариатор зажигания 60-2 Зеленоградской разработки, для реализации необходимого опережения зажигания при работе двигателя на газе. С сентября месяца Зеленоград выпускает новую версию такого вариатора "602 Мангуст". Ближайший родственник такого вариатора АЕ 510 "Кобра" итальянского производства, стоимость которого в 3 раза больше, чем Зеленоградского. Диоген первый из клубней, кто пытается установить этот вариатор на мулю, но нужна конкретная информация о колличестве считываемых импульсов ДПКВ, число которых за оборот равно колличеству зубъев + число отсутствующих зубьев считываемого диска, т.е. надо посчитать сколько зубъев есть и отдельно сколько нет (зубъя отсутствуют как правило, когда коленвал находится в ВМТ первого цилиндра). Информация нужна, что бы подобрать или заказать необходимую прошивку этого вариатора, для правильной работы на конкретном моторе. Вариатор позволяет програмным способом (ноутбук и обычный К-л адаптер), прямо на работающем двигателе, зашивать любую разумную кривую опережения для пропана, метана и бензина в диапазоне от -2 до +20 градусов. Опыт Диогена позволит многим владельцам мулек значительно улучшить характеристики двигателя на газе и предотвратить преждевременный прогар клапанов.
Лично у меня стоит такой вариатор на Тигго и хорошо работает, правда пришлось самому подбирать прошивки и строить кривые опережения. Сейчас есть возможность заказывать прошивки прямо у производителя.
С уважением к Вам, Владимир.

Люди,спасибо всем, кто заморочился моей проблемой!
Я сам решил проблему - я сегодня посчитал зубья очень просто:снял ДПКВ, в отверстии, гдеон стоял, увилел эти зубья, пометил краской зуб и отверткой (на нейтралке) стал проворачивать маховик.На удивление, довольно легко вiн пошел, когда дошел до пропуска, где зуба не было, то через отверстие, где заглушка для просмотра состояния диска сцерления, я прокрутил маховик дальше: итак все пересчитал, их оказалось ровно 58 шт.Ура! Такое же количество и на "Газели".

Ну дык о чем и говорено было с самого начала.
Если можно отпиши о внедрении вариатора на Амулет более подробно, здесь или в газовой теме.
Можно ли его купить в Украине?
Цена?
Подключение?