по поводу стука в багажнике-СТУЧИТ ОБЛИЦОВКА БАГАЖНИКА я закрепил на саморезы вместо родных клипсов стук исчез.по тех обслуге 2500км-в Сумах 617гр без замены масла в коробке(сказали что в коробке масло нужно менять через 40000км пробега)а если хочеш меняй хоть каждый день

По поводу стука в багажнике -
самому трудно было определить (и выкидывал всё, и что только не делал)
благо знакомые на СТО помогли - неверно закреплён глушитель - вот их вердикт. ВОТ ТАК

Меня первое время тоже доставал грохот в районе багажника. Снимал полочку (она легко снимается) затягивал запаску и т.д. Через некоторое время грохот прекратился сам. Я обратил внимание, что багажник стал очень легко закрываться, а раньше нужно было сильно хлопать. Вывод такой: форма багажника немного не сообветствует ответной части кузова. Постепенно крышка багажника приняла форму кузова, немного прогнулась, стала легко и плотно закрываться и перестала стучать. Советую подрегулировать штырь замка так, чтобы багажник закрывался не под собственным весом, а с разгону. Через некоторое время стук исчезнет.

Добрый день. Предисловие: После непродолжительной езды остановились у обочины... и машинка полностью обесточилась . на ключ не реагировала. решили выйти выставить аварийку, хлопнули дверью и все заработало. Вопрос: что это было?

Отходит где-то масса ну или окислилась а от вибрации при закрытии дверей контакт появился, у вас машина новая езжайте на сервис жалуйтесь

(авто-домовенок) Проверте зажатие клем АКБ и - на корпусе.Это минимум.

да точно кроме массы еще клемы акб, бывает их просто одевают но не зажимают

огромное спасибо, про клемы я подумала, а где "масса"? , (смеяться не обязательно)

ну если все превсе обесточено то в первую очередь нужно смотреть контакт массы, которая идет прям с АКБ на корпус.... скорее всего там, а вообще креплений массы множество, у меня на авто их пара десятков наверное

Понятно, будем смотреть. А обесточило всё - превсё.

ОТ минусовой клемы АКБ идет коротенький провод к корпусу авто. Это иесть основная масса.

Клемы дествительно только набросили и не затянули, гады. в субботу еду на мойку к ним после антикора, буду ругаться

Новый прикол-заглючил задний левый стеклоподъемник.Когда снимаеш со штатной сигнализации и проворачиваеш ключ в замке зажигания он сам по себе опускается до конца и дальше на кнопки не реагирует,его можно поднять только поставив машину на сигнализацию ,его поднимает доводчик.Все остальные три работают без проблем.Силикон и снятие клеммы - не помогло.У кого были схожие симптомы?Иногда после манипуляций кнопками можно добиться закрытия стекла при заведенной машине.но это до первого отключения зажигания,на сигнализацию ставиться без проблем.

Предполагаю, что дело в кнопке. Кнопки легко снимаются без разборки двери. Снять и проверить тестером.

Заднию вообще отсоединял от контактной клеммы-результат ноль.а передние блок-кнопки не знаю как разобрать

Вытащить и отсоединить разъём. Попробовать с отключеным разъёмом, пощёлкать кнопкой задней двери, если стало всё нормально, чинить кнопку. Если всё осталось по прежнему, искать дальше по схеме. Все схемы и мануалы есть в FAQ. Главное не пороть горячку и не паниковать. Проверить жгут, что находится в резинке между дверью и корпусом. Вобщем перечислять можно долго, надо смотреть и делать выводы.

[quote="черист"]На 20 тыс. полетел стеклоподъемник вод. Надурил, поставил вместо 2х китайских реле 5 советских и все ОК .Черист расскажи пожалуста по подробней

[quote="chubarevsg"]Вытащить и отсоединить разъём. Там разъема на блоке нет,нужно вскрывать раскручивая два маленьких самореза на нижней крышке.Спасибо за советы-буду пробовать

По схеме никаких реле на стеклоподъёмнике нет.