http://chery-club.ru/doc_text.php?docid ... _chid=1000
смотри тут
точно не знаю 2.0 или 2.4

Спасибо, но мне бы на русском...

Ну ты дядя и нахал ...

вернее с электрикой
хэлп!!! сторона водителя не работают габариты
рассказ:
Забрал авто из СТО. Меняю лампочку Н4. Сгорела вечером. Смотрю - поворот задний правый не работает. Слесаря не соединили разъем. Соединил. Сгорела лампочка заднего габарита, решив поменять сначала проверяю, может разъем, все может быть. Вытянул с левого габарита лампочку, вставил в правый - ок, работает.
Вставляю обратно в левый и ... капец - не работает и что самое интересное вместе с передним: сторона водителя не работают габариты.
Самое интересное - нигде не указаны предохранители габаритов.

Кто что думает

по схеме: да, есть такой предохранитель (смотрел книгу), но он идет на все габариты!!!

предохранитель сгорел, он в подкапотном блоке
спасибо рус форуму, там все предохранители и реле есть в описании

P.S. а людям, которые делали книги к авто в комплект и книгу по ремонту руки следует в нормальные места перешить

Перестали работать поворотники и аварийка,реле слышно что кляцает,но быстро как то стало,а вот лампы не горят,наверное предохранитель нада сменить,посмотрел в интернете о блоке предохранителей,и не нашел там именно для поворотников,так что,само реле чтоле полетело ?


Блок предохранителей и реле


Предохранители в основном блоке (за маленьким бардачком в районе левого колена водителя)

F1- Регулятор подсветки приборов
F2-Датчик кислорода (лямда зонд), клапан бензобака, спидометр.
F3- Питание форсунок двигателя.
F4- Кнопка кондиционера
F5-Прикуриватель
F6-Питание ламп панели приборов
F7-Магнитолла постоянное питание
F8-Диагностический разъём Клемма 16
F9-Питание панели приборов
F10-Задний стеклоочиститель
F11-Передний стеклоочиститель
F12-Реле ближнего и дальнего света (обмотка)
F13-Подушка безопастности
F14-Магнитолла (управление АСС)
F15-Зеркала заднего вида
F16-Подогрев сидений
F17-Питание блока управления двигателем (1й контакт)
F18-Модуль сигнализации и управления замками
F19-Стеклоподъёмники
F20- Питание модуля люка (мотор)
F21-Кнопка выключения (смотрите блок сигнализации, я незнаю где и для чего она)
F22-Внутреннее освещение, лампа подсветки в двери, индикатор открытия двери
F23-Кнопка управления люком
F24-Питание звукового сигнала (Гуделки)
F25-Заслонка рециркуляции воздуха в салоне (кнопка и мотор)
F26-Реле кондиционера (обмотка)
F27-Зеркала заднего вида
F28-АМ1 (через замок зажигания идёт на линии АСС и IG1)
F29-АМ2 (через замок зажигания идёт на линию IG2 и обмотку реле стартера)
F30-Резервный

Реле
К1-Реле вентилятора
К2-Запасное
К5-Реле звукового сигнала (гуделки)
К6-Реле поворотников
К7-Реле кондиционера

Предохранители во втором блоке (в моторном отсеке справа под пластиковой отделкой около лобового стекла)

Предохранители
1-Ближний свет (левая лампа)
2-Ближний свет (правая лампа)
3-Бензонасос (контакты реле)
4-Дальний свет (левая лампа)
5-Мотор вентилятора салона
6-Дальний свет (правая лампа)
7-Реле моторов охлаждения двигателя и кондиционера №2 (контакты)
8-Реле моторов охлаждения двигателя и кондиционера №3 (контакты)
9-запасной
10-
11-запасной
12-Стартер (контакты реле)
13-Блок сигнализации и управления замками дверей.
14-Лампа заднего хода
15-Модуль зажигания
16-Генератор (обмотка возбуждения)
17-Габаритные огни правая сторона
18-Передние противотуманки
19-Реле №1, №2, №3 моторов охлаждения двигателя и кондиционера (обмотка)
20-Габаритные огни левая сторона
21-Задние противотуманки
22-резерв
23-Стоп сигналы
24-Реле стартера (обмотка)
25-Компрессор кондиционера
26-АБС контроллер
27Блок управления двигателем (контакты 17,1Cool

Реле
К1 Реле мотора вентиляции салона
К2 Реле бензонасоса
К3 Реле №3 моторов охлаждения двигателя
К4 Реле стартера
К5 Реле Ближнего света
К6 Реле дальнего света
К7 Реле №2 моторов охлаждения двигателя
К8 Резерв
К9 Реле передних противотуманок
К10 Реле задних противотуманок
К11 Реле №1 моторов охлаждения двигателя
К12 Реле повышения скорости моторов охлаждения двигателя
К13 Резерв

блыо такое один раз
заглушил завел и пропало

Была абсолютно такая же проблема год назад. Реле клацало как сумашедшее а повороты (все 4 "задние" и "передние" не работали). Проблема возникла после зарядки аккумулятора. Как выяснилось позже - "Сгорел" предохранитель, расположенный под торпедой, за "бордачком" (напротив переднего пассажирского седла). Наверное вследствии резкого скачка напряжения. Проблема устраняется следующим образом: снимаешь крышку бардачка и справа, на уровне петли передней двери прикреплен длинный сантиметров 30 электронный блок "мозгов", а на нем где-то 7 предохранителей. По-моему второй или третий , отвечающий за работу реле предохранителей. Так что в Тигре 3 основных места где расположены предохранители. В мануале этой информации нет. Сам пересмотрел все схемы расположения и поменял все предохранители, связанные с работой поворотников. Ан сам проблему не устранил, решение мне подсказал "Диагнозист", за что ему отдельный респект. Проблема была устранена за 20 минут. Основное время ушло на разборку "бардачка" и снятие декаративной консоли в районе порога. Удачи!

Спасибо возьму на заметку.

СПАСИБО ОГРОМНОЕ ! Именно там и был не рабочий предохранитель !!! Ну как же это так ???? Откуда блин там еще взялся третий блок с предами ??? Эх...Чери есть чери ....
Темка закрыто,всем спасибо !

Согласен.
Я вот собираюсь ставить линзы в фары а это обязательно снятие фар.
Думаю что обойдется без сюрпризов хотя как сказать на вся случай полезная инф. не помешает.
Лучше учиться на чужих ошибках и извлекать полезный опыт.

Помогите найти причину!!!
Началось все так - Дождливая весна в этом году. Вот и приходилось пользоватся кондиционером для сушки окон и т.д. А 2 недели назад еще и пхолодало, вот и включал кондюк вместе с печкой. (запрета на это, как бы не встречал)
после первого раза услышал подозрительное журчание воды на поворотах, на вентилятор салонана попадала по возд. каналам. Понял что не работает слив конденсата (правда не сразу, дня Три так и ездил). Залез (возле левой ноги пасажира) нашол резиновую трубку в днище. Снял с пластм. трубки, слил воду, продул компресором туда - сюда, снял мотор вентилятора (в круговых углублениях была вода). Просушил это все за 1 день на солнышке. Вроди как все нормально, слив пошол....
НО!!!!! - ПРОПАЛИ 1,2,3 скорость вентилятора!!!! 4 (макс.) - есть!!!
Предохранители проверил все подряд в блоке за минибардачком (с лева) и под капотом (справа по борту) - все ГУТ.
Снимал, во время сушки, интересный электроблок в дальнем левом углу пасажира (тамже где слив конденсата, только выше, в возд. канале). Он расположен в углублении и там наибольше воды оказалось. Похоже что на нем установлен датчик температуры воздуха для кондея (не уверен) и еще чего-то залито пластиком. Все это на длинных ножках (как-бы от воды) но оголено, через воду могло и замкнуть!!!
Кто знает - чего за девайс ну и Как свентилятором разобратся?

прошло уже - дней 7, не проходит Да и просушил я там все!!!

Оборотами двигателя печки отвечают сопротивления (обведено красной линией) если все клеммы и фишки на месте то проблема только в них или переключателе третьего нет. Проверь согласно схемы и все заработает. Не забудь отписаться в чем была проблема и как решил ее.

Боби спасибо за подсказку. (схемка, междупрочим, почемуто отличается от моей. Сбрось ссылочку почалуста на эту книгу).
Вопрос!!! Эти сопротивления какраз находятся на отдельном блоке? который находится впереди, в верху, левой ноги пасажира? Входит в воздухопровод, двумя шурупами закреплен? Я его и описывал в первом посте. Помоему там находится и термодатчик включения кондиционера (не уверен).Дак И КАК ИХ ПРОВЕРИТЬ? (в электрике понимаю, но не учился. не электронщик )
Если это он то я уже писал что там какраз и наибольше воды собралось, так как там углубление в воздуховоде. А ножки сопротивлений не изолированы!!!


Пока разбирался в причине большого скопления конденсата. Пришол к выводу что кроме конденсата в воздуховод возможно попадает и дождевая вода (в сильный дождь). Потому как под пластмасовой крышкой, что под лобовым, и моторн. отсеком, где воздухозаборное окно, у этого окна очень низкая нижняя кромка. И видны подтеки в середину (от воды с пылю). одним словом в дождь, думаю, не успевает все стечь и засасывает в середину а вентилятор это все перегоняет какраз на эти сопротивления.

DenUA книга здесь
viewtopic.php?f=7&t=19069&hilit=%D0%BA%D0%BD%D0%B8%D0%B3%D0%B0

Боби так он это или нет, и как проверить их?

Скоростями двигателя печки управляет блок сопротивлений, обычно ставят проволочные спирали (какие стоят на тигго не знаю пока еще не доходило до этого) Проверяется сначала осмотром на предмет механического повреждения или перегорания. Если все гуд то не в них причина а в переключателе скоростей, надо проверить его. Можно отсоединить от него фишку и с помощью проволочной перемычки (надо найти основной провод на него подается питание) и вставляя перемычку из основного в другие должен срабатывать моторчик печки с разными скоростями. Если так то разбери сам переключатель и почисть контактную группу или купи другой. Другой причины не должно быть. Перемычку сделай лучше в которой последовательно в цепи стоит лампочка или предохранитель на тот случай если куда то не туда воткнешь перемычку то ничего не сгорит (лампочка лучше она просто загорится, а предохранитель если сгорел надо менять).
Если и с выключателем все гуд осмотри всю проводку идущую к сопротивлениям, моторчику печки, выключателю скоростей на предмет разрыва электроцепи (разъединенные фишки оторванные провода и т.д.) Так что действуй.

только что разбирал переключатель. Конструкция совсем простая и "нежная". Чтоб там что либо перегорало то уж конкретно коротнуть должно, вонь пластмасы гарантирую на 100%. (позже фотки добавлю). А вот сопротивления так и ненахожу, кроме того блока что описывал раньше. Но он визуально хороший каких либо новообразований или прогорелостей не имеет, легкий налет ржавчины на нижних частях ножек и все. Разобратся, чтоб как-то без него подключить не получается. Там четыре провода к нему идут и как-то понять логически его работу не выходит.
НУЖЕН СОВЕТ СПЕЦИАЛИСТА