Привет всем. Итак начнем.
Решились значитсо мы с женой завести себе нового друга и помощника. Объездили аторынки, салоны, сначала думали завести Жигуленок, так как финансы располагали только на него. И тут попалась на глаза моя маленькая Жужа. Посоветовались и решились. Упущу сразу все радости от покупки и вот мы обладатели сего малого зверька. Покупали на Кольцевой. Всё нормально, все гуд.
31 марта забрали с номерами с антикором и подкрылками. И началась обкатка. Поскольку была запланирована поездка в Молдавию пришлось обкатывать быстро. Весь апрель с детской скоростью и по всем правилам не больше 2.5 на тахометре.
И тут при подходе к нулевому ТО на отметке 2100 км приехал домой, выхожу пытаюсь завести и началось. Загорелась лампочка EPC и не гасла, стартер не крутил. Благо люди выручили с толкача завелась, я на СТО. Вполне адекватный сервис. Стартер заменили по гарантии, прошел нулевое ТО, поставил сигнализацию, так как делали КАСКО, и там требовалось звуковая сигналка. Ставил двустороннюю Шериф (кстати очень рекомендую, теперь багажник открывается в брелка+куча приятных функций). Отдали машинку, просили проехаться и к ним так как у них было подозрение еще на планку форсунок (говорили у меня перелив в одном цилиндре, но по расходу я этого чето не замечал). Ну и ладно забрал Жужу доехал домой и обратно на сервис. Машинка дергалась неимоверно причем только на прогретом двигателе, на холодную вела себя нормально. Плюс еще и дымела страшно. Отвез им своего зверька обратно. Заменили в сборе эту гребаную планку, плюс поменяли свечи. Сделали все это за 2 дня: ТО ноль, стартер, свечи, планка форсунок, сигналка. Заплатил только за ТО ноль, и установку сигналки. Остальное по гарантии.
Забрал малыша, поехал на Перова на авторынок, купил коврики, ветрячки на окна. Счастью нет предела.
И вот собираемся на Молдавию. Сделал страховку "зеленая карта", наклеил UA. Девченки как и полагается загрузили машинку по полной, в багажнике яблоку негде упасть + 4 человека в салоне. И в путь, было стремно, дорога не близкая, граница и всё такое. По Одесской трассе все нормально, машинка - зверь, не смотря на 1.3 обьема, спуски - подъемы, все отлично. Потом поворот на Платоново и тут началась такая дорога, я думал всё - кирдык моей любимой машинке. Бетонка с кусками асфальта, не ровными плитами, ямами. Несчастные 70 км до границы с Преднестровьем ехали где-то часа 2. Добрались до границы нашей родины. погранпереход Платоново прошли быстро, прощай родина, здравствуй Преднестровье. Въезд в непризнанную республику, начались мозгокатания, всем заполнить транзитную декларацию + вредные погранцы, открой багажник, чё в сумках, сверка номера кузова с техпасспотром, потратили кучу времени, въехали в Преднестровье. Кстати лучше соблюдать скоростной режим, так как стоят ихние гаишники прямо за погранпереходом, меня пронесло слава Богу. Еду довольный,
но радоваться было рано, выезд с Преднестровья, протупил, заехал за Мерсом но погранпереход на красный свет, сразу штраф, всё решил за 50 грн, хоть и пришлось постоять поканючить. Выпустили с горем пополам. Въезд в долгожданную Молдавию. Снова погранцы, уплата экологии на 20 дней - на наши деньги 30 грн и проезжай. Поразило то, что как не странно гривна ходит везде и в Преднестровье и в самой Молдавии, в каждой обменке меняют. Дорога до Кишинева нормальная, особенно возле президентских виноградников Крикова. На подъездах к Кишиневу - плохо, две полосы и качество плохое. Перед самым Кишиневом ушли на Унгены дорога тоже не очень. Но добрались нормально. С Киева выехали в 6.30 утра в Унгенах были в 17.30. Долго заняла дорога до Платоново и граница Преднестровья, плюс куча остановок покурить, кофе, покушать и всё такое. В Молдавии за две недели видел только один Амулет и одну QQ3, Jaggi - не одной. Не удивительно, что люди оч сильно обращали внимание на мою Жужу. С женой даже прикалывались, если кто-то спросит, че за машина, скажем Акура.
Теперь о Молдавии. От Кишинева до Унген 96 км. Ездили один раз в Кишинев на разветку. На загородных дорогах надо быть внимательным, много поворотов, спусков и подъемов+дорога только 2 полосы туда и обратно. Если кто-то сзади, у них принято прижиматься по максимуму вправо к обочине и давать обгонять. Эт я только позже понял, после того как куча людей мне сзади моргало. Я то привык ближе к середине ехать, чтоб обочину не цеплять. И обочина - классное у них это понятье, во многих местах на нее узенькую съезжаешь как с бровки. Так что будте бдительны.
Унгены - самая граница Молдавии с Румынией. Люди в Молдавии надо признать обалденные, доброжелательные, я честно ожидал худшего. Полторы недельки отпуска пролетели как один день, машинка ни разу не подвела. От Киева до Унген (от дома до дома) всего 600 км. Обратно ехали как говорится на ободах, 18 литров коньяка, вина немеряно, плюс куча вещей и подарков. Забитый багажник, опять же 4 человека в салоне и сумки под ногами. Опять таможни, границы, вредное Преднестровье, благо на обратном пути обошлось без штрафов. В общем накатал по не знакомым местам около 1500 км. Машинка супер. Довольны все. Не подвела, приятно радует маленький расход топлива, в среднем мы кушали при полной загрузке 6.2л - это по бортовому, сами посчитали, точно так где-то и выходит.
На сегодняшний день уже на одометре 4600км всё супер, кстати после поездки машинка стала намного мягче идти, в шинах впереди 2.0, сзади 2.1 атмосферы. Исправно возит хазяина каждый день на работку и обратно+семью на выходных за Киев. Как будет дальше поживем-увидим. Всем не гвоздя не жезла
