наверное от тойоты? там навроде есть какие-то усиленные?

Если от TOYOTA то помнится кто то где то отписывал что это от дизельной.

Посмотрел ссылку:http://www.avtopodushka.ru/ и надумал еще с себе спереди поставить.
Только интересно мнение тех кто уже ставил на всех пружинах сразу.
Какой эффект. :

Славяне, привет! Рассказываю про пружины. У Тойоты есть передние усиленные пружины OBK C4T-42731H. Синего цвета. Они то у меня и стоят. С ними передок по высоте 83 см через центр колеса до края арки. Есть и задние, но индекс не помню . Подходят 100%, но ввиду своей жесткости, не советую пробовать стягивать колхозным методом, мои мужики в сервисе умумукались стягивать профессиональными стяжками с приводом - пневмогайковертом. Есть шанец получит в лоб пружиной или стяжкой! Что еще интересует про установку подвески от Тойоты - спрашивайте! С уважением.

Вот про задние по подробнее ПОЖАЛУЙСТА.
С какой модели и какого года выпуска ? А приблизительно где можно взять такие но хорошие Б/У.
А стянуть мне их не проблема ( я так думаю ) уже не в первой иметь дело с пружинами.
За предостережение СПАСИБО.

О задних. От того же RAVа 2-го поколения задние пружины усиленные. Индекс C4T-42112HD. Задирают корму до 84 см.

Есть задние от РАВа 2005г но не знаю подойдут ли.
На разборке сказали что от 2002 и от 2005 одинаковые. Кто знает ?
Как по своим свойствам что лучше качества родные или РАВовские ?

По годам скорее всего одинаковые. Но это не точно! А сравнить тойотовские с родными, ну никак нельзя. Жесткость совершенно разная. У меня с усиленными передок перестал "клевать" при резком торможении, да и в поворотах поувереннее. С уважением.

Думаю тики поменять свои задние пружины.
Но не знаю как правильно поступить, купить новые родные или Б/У от РАВа.
Родные новые выходят по деньгам на половину дешевле чем то Б/У а что же все таки лучше будет ходить и практичней.
Кто что скажет.

Практичней будет купить родные дешевые и вставить вставки, а за цену РАВовских,родные можно и впереди поменять,т.е.2РАВ=4пружины Тигго...

А можно один раз купить хорошие и навсегда забыть об этой проблеме. Честно, сам бы взял равовские.

Рекомендация таки купить РАВовские но у них 400 гр. за одну Б/У у нас хотят. Может где и есть дешевле ?
А вот родные продают где то около 175 гр. за одну новую. Там таки Б/У а тут новая. Но не все золото что блестит.
Теперь думаю что 350 за пару что 800 есть большая разница в цене а вот существенная будет ли в эксплуатации.
Хотелось бы услышать разные мнения.

4РАВ=8Тигго,как по мне,то по любому лучше новые,тем более два комплекта,а на счет от Рав,так я думаю что любой автомобиль в момент его создания как-то просчитывается,испытывается,проверяется и не родные пружины-это не безопасно,а если кто пишет что устойчивость-управляемость не изенилась-тоже не верю,как может машина с более жесткой подвеской вести себя так-же...

Но с дополнительными подушками (вставки) есть результат:http://www.avtopodushka.ru/test-drive
Вот Я и задумался.

+1


А что не устраивает? Если не устраивает дорожный просвет, то я бы ставил родные пружины с проставками.
Но при этом ухудшится устойчивость!!!
У соседей также есть ветка
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... sc&start=0
про клиренс есть еще в темах про тюнинг (набрать поиск в теме - клиренс)
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopi ... start=1350
и тут
http://www.chery-club.ru/forum/viewtopic.php?t=8968
Конечно, самые хорошие (по-моему) решения - регулируемая пневмоподвеска. Недостаток один - дорого!!!

А что не устраивает? Если не устраивает дорожный просвет, то я бы ставил родные пружины с проставками.
Но при этом ухудшится устойчивость!!!

Ребята подождите!
Выходит так, что простовляя проставки (пятаки) под пружины, мы уменьшаем ход работы штока стойки амортизатора. Как я до этого дошёл?
После прогона машины в 1000тыщ./км. по колдоёбинам (никогда не думал , что машину буду в таких условиях испытывать), решил поменять стойки. Заказал- привезли КАЯБУ 335040 - 800грн и ПРОФИТ 2004-1153 - 450грн. У Каябы ход штока на 5см - 7см меньше чем у ПРОФИТ, остальное всё одинаковое. Так вот если мы подложим пятаки, то уменьшим ход центрального штока, соответственно будет чаще ударяться в трубку амортизатора . Купил ПРОФИТ, для увеличения клеринса это будет само -то. Пришли к выводу, что большый ход работы штока, это только + когда одно из колёс проваливается в яму и пятаки можно подложить для увеличения просвета. Теперь подумываю что можно сделать с задними амортизаторами. А тож машина "казлом станет". Стойки ещё не ставил

А какой должен быть минимальный просвет.
Вернее от нижней точки низа авто к основанию горизонта дороги.
Это к тому что желание перенести ГАЗовый баллон с салона под днище не оставляет меня.
У меня стоит на 60 л вот и думаю станет или нет или нужно искать меньшей объема.
В ближайшее время наконец переделаю свой выхлоп.

Где у нас заказать пружины ОВК C4T42731HD - передние и задние OBK C4T-42112HD? И сколько будет стоить? Подскажите, если сможете. У меня спереди стоит кенгурятник и частенько чиркаю его креплением при переезде неровностей. Уж больно хочется приподнять машинку, а то мой старый ВАЗ 2102 куда выше был)

Почитай вот здесь, должно помочь.

http://www.chinamobil.ru/bb/viewtopic.php?p=850400

Я там и читал, выписал номера усиленных задних и передних OBK. Вопрос в том где купить именно эти, не стандартные, а усиленные. И купить в Украине...