до 0,1 мм на 10тык. - где то читал но сейчас не помню источник, мерял щупом Денсо после пробега в 12тык. приблизительно правда

Выдираются, не спорю, но с обеих электродов.

С обеих, но с одного больше. Существует перенос вещества от одного электрода к другому..

Это в электролизе, тут, насколько я понимаю, разряд в плазме.

Есть даже специальные установки, которые в плазме напыляют один материал на другой именно на таком принципе.

ну даже незнаю поверите ли ? прошол уже 40000 км. свечи родные всё ок !!!

ну ОК бывает разный, соответственно и требования у всех разные. Предоставьте отчет по расходу, разгону......будем статистику собирать+предлагаю админам организовать голосовалку

На тему?

кто на каком пробеге заменил родные свечи и насколько доволен заменой

Если честно то не вижу в этом смысла. Свечи как и производитель масла дело религии. Тем более что жопомер у каждого индивидуален. ИМХО.

Манера езды у всех разная.
Потому и пробег свечей на авто у каждого свой.
Я к примеру езжу на авто каждый день и меняю свечи по сезонно, не зависимо от их работоспособности.

по поводу ротации - искра пробивает сразу в 2 цилиндра 1-4 и 2-3, свечи подключены последовательно а значит в 1 и 2 цилиндре искра пробивает с центрального электрода в боковой а в 3 и 4-м с бокового в центр. Отсюда неравномерный износ.


Очень заитересовало вот это высказывание. Согласно высказывания в 3 и 4 цилиндрах искра пробивает с бокового электрода в центр. Так как электричество всегда переходит от большего заряда к меньшему, а боковой электрод намертво соеденен с резьбой и таким образом с корпусом двигателя, который в свою очередь подсоеденен к массе, то для того чтобы искра пробивала в указанном направлении на центральном электроде должно быть напряжение -12000 вольт (минус 12000 вольт). Надо сделать отрицательный потенциал, чтобы с массы ток потек в нужном направлении ... Согласно принципа работы катушки на ней все время есть 12 вольт, и в момент необходимости разряда происходит разрыв цепи, за счет чего во вторичной обмотке и индуцируется импульс пропорциональный количеству витков. То есть напряжение на катушке всегда положительное напряжение +12в. Обмотки жестко расположены одна относительно другой и количество их витков в работе не менятся. Откуда тогда отрицательное напряжение на центральном электроде свечи, а если на нем положительное напряжение тогда почему ток потечет в сторону большего потенциала. то бишь откуда возьмется пробой с бокового на центральный электрод. И что значит свечи включены последовательно. На сколько я знаю, пробой происходит в определенный момент времени только на одной свече?

http://www.brestauto.com/syssazhigarticle.htm

На схеме амулета, явно нарисовано, что две свечи включены последовательно. То есть искра проскакивает одновременно в двух цилиндрах, другой вопрос, что в этот момент в одном цилиндре такт сжатия, а в другом выпуска. Такое решение позволяет экономить на катушках, их всего две надо

Понял, согласен, не посмотрел внимательно на схему.

из того что я видел то есть 3 типа подключения:
1-с трамблером
2-с катушкой на 2 цилиндра(там всегда подключается ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО иначе невозможно обеспечить одинаковое напряжение на парных свечах)
3-катушка на каждый цилиндр/свечу

Вчера поставил американские (по крайней мере так написано на коробке) TESLA 7мм, силиконовые. Ощущения---бомба! Двигатель стал работать намного тише, в салоне почти не слышно, машина стала намного резвее. Подёргал старые провода и прозрел: на самом длинном практически отвалился наконечник, ещё на одном в том же месте трещины. Двигатель до замены не троил, заводился нормально, просто машина временами тупила. Единственный недостаток у TESLA---остаются непрыкрытыми колодцы. Где-то читал, что можно одеть на наконечники манжеты от главного тормозного цилиндра Волги и вопрос решён.

Решен но не на долго, рассыхаются они быстро от температуры.

У меня также все начинает работать тихо и беззвучно, тяга появляется, когда я помою машину.

Обязятельно помою, может быть и взлетать начнёт...

А можно ли озвучить стоимость вышеуказанных свечей? Какой там установлен зазор и нужно ли его менять перед употреблением?