Коррекцию впрыска делает газовый контроллер.
Ответь пожалуйста на такой вопрос. Какой основной признак правильной настройки ГБО.

Дело в том, что газ горит медленнее. (Далее по тексту ты сам ответил на вопрос)
В машине без гидриков необходимо довольно часто проверять чтобы выпускные клапана небыли зажаты.
В машине с гидриками зажатие клапана компенсирует гидрик.
Ну вобщем думаю понятно, что при езде на газу с поздним зажиганием клапана просаживаются, а точнее седла клапанов.
Резюмирую
При езде на газу вариатор опережения зажигания корректирует карту зажигания в более "раннюю" сторону.
Если для этого использовать газовую прошивку, то при езде на бензине зажигание остается ранним и тут вступает в работу датчик
детонации (возможности которого не безграничны). Таким образом в случае метана датчик детонации не справится даже если бензин лить 95, а в случае пропан бутановой смеси о 92 забываем однозначно и даже на 95 не исключено, что на некоторых режимах эта самая детонация будет иметь место.
В случае со stealth который сам себе портной может быть имеет смысл купить газовую прошивку (это если он будет ее шить другим
за определенную сумму). Во всех остальных случаях более целесообразно ставить вариатор, в котором кстати коррекцию карты можно менять и таким образом подстраивать под каждую взятую отдельно машину (даже если машины одной модели каждая из них индивидуальность). В случае с газовой прошивкой таких возможностей нет, если конечно ты не сам пишешь эти прошивки

ух, я уже скоро буду разбираться не только в прошивках, но и в конструкции системы зажигания, сгорания....!

Я говорил о зависимости газовых мозгов от настроек ЭБУ. ГБО4 работает очень просто - измеряется время открытия бензиновых форсунок, это время умножается на определённый коэффициент и результатом является время открытия газовых форсунок. Всё просто как 2х2! Функция газового компьютера - корректировать этот коэффициент в зависимости от температуры газа, давления газа, оборотов двигателя и т.д., добиваясь тем самым оптимального соотношения газовоздушной смеси. Других функций у газового компьютера нет, зажиганием он не управляет. Можно и вариатор всобачить, но как на меня можно залить прошивку под 95 или 98-й бензин, на бензине скорректирует датчик детонации. Хотя вариатор наверное точнее будет.

Касательно основных признаков или не основных - я против езды на газу, точнее не заводской установки. Соответственно на газу не езжу. Для меня показатель это реакция на педаль газа, не должна отличатся от бензиновой.

И снова не понял про гидрики - ну и что, если гидрики скомпенсируют подгорание клапанов, ведь от этого они подгорать не перестанут. Если зажигание не правильное то клапана сгорят в любом случае, с гидриками чуть дольше продержатся, но придется менять клапан а с шайбами возможно останется ресурс чтоб притереть и правильно натсроить.

возможности датчика детонации около 10 градусов) Проверено ездой на 80-м бензине......ну трудные времена были и шаровой бензин

Еще раз про гидрики ГБО и клапана
При езде на газу с поздним зажиганием как правило просаживаются седла клапанов в следствии чего выпускной клапан не закрывается до конца и рано или поздно прогорает. На машинах без гидрокомпенсаторов при езде на газу рекомендуется чаще обычного проверять зазоры клапанов. На машинах с гидрокомпенсаторами роль "регулировщика" выполняет гидрокомпенсатор, но рано или поздно наступает момент когда "регулировщик" не может справиться с своей задачей ну и в итоге прогоревший клапан. Так же на ресурс клапанов влияет тот факт, что при сгорании газа на клапанах не образуется защитная "пленка"да и вообще каких либо продуктов сгорания не образуется, даже специальную жидкость придумали флеш люб называется, которую подают к впускным клапанам для принудительной смазки.
Есть даже список авто (моторов) на которых велика вероятность быстрой кончины клапанов (думаю это связано с составом металла клапанов и седел). По поводу флеш люб ИМХО развод. А вот сделать все возможное как то коррекция зажигания (любым способом) и обязательно правильная настройка (совпадение времени впрыска бензина при работе двигателя на бензине и на газу на всех режимах) это нужно, особенно если вы обнаружили свою машину в черном списке
P.S. Да кстати Амулет в этот список не входит

У богатых свои причуды
Хотя судя по

ну прикольно конечно с контекста выдернул)))....подколол....
Я езжу на 92-м, минимальный расход и нормальная реакция на педальку
Кстати ты бы очень удивился если бы проехал на мулете с 80-м бензином в баке....оно таки едет, проблема только резко утопить педальку - пару секунд знакомые по жигулю звуки))))))

Идею про гидрики понял, только сам подумай возможности гидриков не безграничны и тут если зажигание позднее то будут не только седла но клапана страдать

О чем и речь
Отсюда вывод - для самоуспокоения (да и правильно это) газовую машину оборудуем вариатором или газовой прошивкой.
Я считаю что в случае с Амулетом лучше вариатор. Вот если бы ЭБУ был Январь, тогда другое дело, двухрежимка и полный вперед.

у меня тоже лансер 9 на работе-служебка 1.6 автомат. Можем развести дискуссию....я буду ругать лансера, в первую очередь за стоимость обслуживания О расходе вообще молчу.....

вибачте за оффтоп. Олексій, про Лансера дуже цікаво почитати, може знов у Шацьку зустрінемся, поговорим, чіпанем ?

Создал тему про Лансер.
По поводу чиповки то мой Лансер уже чипованый. Правда не знаю радоваться этому или нет так-как не знаю автора прошивки, единственные сведения, что чиповали на Чайке (Киев).
Мой кум хочет прошить Амулета (не успели перекинуть блоки когда свой продавал ). Ростик напиши в личку какие варианты сейчас актуальны и цена. Машина на пропане.

Скиньте плиз в лс тел. человека, который шьет мозги в Одессе.

Sanek555, прошил мулика , если нет, то приезжай к нам.

я поменялся с человеком ЭБУшками, он мне спортивный вариант а я ему свой динамик.....ксати по расходу так же, а едет лучше. Может это мой стиль вождения. На море поеду в командировку, только без машины, начальство денег на бензин не дает(. Пока менять прошивку не буду, всем доволен. Может на эпику пересяду........

Народ, кто знает контакты по перепрошивке амулета в Чернигове? Подскажите плз...

Покатался на всех прошивках от Паулюса, оставил себе динамик "бешенный китаец" На сток не вернусь однозначно.
Эконом как-то грустно совсем ездит, приходится педальку давить, и экономия не видна.

Я тоже чистый эконом заливаю очень редко.

Да в принципе, всем Херсонцам нашим, залил Динамик Как бы довольны. Я специально, ничего никому не прошивал, пока сам не покатался на всем, не составил свое мнение

Почему "как-бы довольны"? Очень даже довольны! Мне очень нравиться! Особенно при переключении передач. В четверг поставил себе ГБО-4. Теперь думаю надо перепрошиваться под газ или нет?

Может я где и пропустил свежие данные про прошивку Мула в Днепре?
Подскажите, уж очень вы все тут радуетесь новым качеством машин.