вообщем так ничего еще и неделал толком, ездил на море второй раз, заметил что когда скорость свыше 120 км\ч то машина более менее устойчевей, разгонялся до 140 один раз...ну ниче так, вроде как амморты мягкие конечно особенно сзади, может из за этого еще, потому что есть пробои при езде, руль не дребезжит
вообщем еще незнаю толи сьездить на сто, подолбить мозги, при ТО там просто подтянули все подрегулировали, видел машину на стенде развала...шото там делали...вообщем хз

ниче не дребезжит, не стукает, просто при скорости свыше 100 есть некое качение машины, не едит а как плывет, хотя после 120 такое тоже есть, но как то мало заметно

Непонятно - что вы имеете в виду под определением "плывёт"? Плывёт - это когда машина не слушается ни руля, не тормозов.

попытаюсь по другому
есть как бы качение небольшое, в сложности управляемости нет, ниче не дребезжит не стучит ..
я уже ниче непонимаю, может так и должно быть, там сопротивление ветра, типа боковой ветер...
до этого была славута, неудалось прокатится на такой скорости на трассе, поэтому не с чем сравнить
но есть пробои в подвеске, короткоходная она или пружины...
как бы может из за мягкости подвески, сказывается на движенни по трассе

ептеть, я свою Славуту больше 120 км не разгонял, страшно дальше было шо пипец. Вот уж точно у кого мягкая подвеска так это у славуты. Может у Джа другое поведение на скорости , но Кимку до 165 по спидометру разгонял по знакомой ровной дороге - не плыла , как ты говоришь.

У меня при скорости свыше 110-120 км/ч руль становиться "легким как пушинка" и начинает "танцевать" в руках. Причина простая - мелкие камушки застрявшие в протекторе резины (родная HAIDA), причем чем их там больше тем эффект четче. Загрузка машины при этом особо не влияла Больше - 145 пока, вроде, не катался.

на славуте я не ездил по трассе особо а если и ездил то немного и при скорости в 70-80км\ч
когда ехал на чери, при 120 где то, меня обгоняли славуты, и не одна, притом неплохо топили, наверно все 150 шли, поэтому думаю наверно 120 там не придел, или же хорошо пристегнулись и вошли в турбулентность

может быть, тоже видел застрявшие камешки в протекторе, вообще было пару раз, что я слышал цокат в колесе, останавливался, просматривал и доставал, но это просто то что я слышал, а так неглядел
у меня резина какая то Maxis вроде

У меня резина аналогичная. Цоканье от камешков периодически бывает, но это на хорошей дороге . На 140 км/ч управление было нормальным, аномалий не заметил.

Подвеска и балансировка норм! ТО проходил все проверяли, и сказали, что дребезжание руля из-за плохих дорог и что это плохая родная резина...
Я пробовал на московской трассе 165км/ч и понял что чем больше скорость, тем больше проявляется сильное дребезжание руля, не знаю что делать

так у нее по паспорту 160 толи 170...
понятное дело что комфортно на такой скорости уже и небудет, будет напряг.
я при 130 -140 уже стремновато, а за 160 даже незнаю, хотя многое и от дороги зависит да, но все таки

Проверка балансировки это не гарантия правильной балансировки. Многие шиномонтажники загрубляют точность измерения балансировочного станка для облегчения себе жизни.

Конечно, о комфорте на такой скорости вообще говорить не надо. А так напряг небольшой на скорости 160км/ч, главное чтоб дорога хорошая была.



А где сделать правильную балансировку, если даже на УкрАВТО нормально сделать не хотят?

".... даже на УкрАВТО нормально сделать не хотят? "

УкрАвто уже стал идеалом для СТО?
ух-ты! а я пропустил эту новость.....

не парься - едь на точку где специализируются на шиномонтажке не один год и где куча машин разнокалиберных стоит, там будет точнее показатель балансировки, т.к. там работают с постоянными клиентами и привлекают своим качеством работы новых и новых, никто не будет там делать если там лажа...

А ты пробуй 160 от 130 особо не отличается-выбери трассу более менее и разгони до 120 а дальшепродолжай давить гашетку- глазом моргнуть не успееш,как уже и 160 и убедишся ,что зря опасался .

Может быть не в тему, но вставлю свой комментарий. Стояла родная резина TRIANGLE, и на этой китайской резине я спокойно гонял по трассе до 140 без каких либо напрягов (ГАИ не в счет). Этим летом поставил польскую летнюю DIPLOMAT антиаквапланирование 175х65хR14. Теперь после сотни начинает скакать как мячик. И чем выше поднимаю скорость тем сильнее. Сотня и до сотни нет вопросов, красота. На родной откатал два года и зимой и летом, и притензий к ней не было. Захотелось что-то посерьезнее, вот и купил.

Родная резина полностью устраивает. Менять пока не планирую, думаю, на мою проблему она не влияет

согласен.сам работал на шиномонтаже.в комп. балансировочного станка можно забить любую погрешность.но ... как правило это 5-10гр. и на устойчивость авто на трассе это не влияет.самое худшее что может быть-это небольшое биение руля( с учетом хорошей дороги.)

Вибрацию начинаю ощущать с 100-110 км/ч, на ровной дороге.
С увеличением скорости вибрация увеличивается.
Резина "триангл".

вчера летал святогоск-донецк-мариуполь-донецк, заметил, что на скорости 110-120 машинко ведет по разному при разной загрузке - туда ехал - груз + 200 в багажнике и пассажиры перед двое взрослых, зад - двое детей, мшинка едет ровно плавно, хоть и тяжело. назад без груза, люди там же - перед раскачивает, зад вроде ровно. руль вибрирует меньше. перед = каяба по мыссыку, зад пропер + пружины с неизв иномарки, кол витков диам прутка тот же, межвитк больше, машинка повыше. вывод только один - хорошие аморты - залог успеха, ну и дороги... газ масло - буду ставить на перед однозн.

Где ж их найти хорошие амортизаторы
Когда поставишь новые амортизаторы, то не забудь поделиться со всеми, какие поставил!