Новое правительство, новые правила игры, новый налоговый кодекс. О последнем многие слышали и читали, но как обычно читать такие документы между строк. Ведь помимо идеи отмены ежегодного транспортного сбора, в Кодексе есть любопытный текст о повышении налога с владельцев транспортных средств при первой регистрации автомобиля.

И если ставки для транспортных средств в возрасте до 8-ми лет не особо пугают (коэффициент - 2), то в случае с автомобилями старше 8-ми лет, ситуация совсем иная. Ведь при первой регистрации такого авто придется заплатить транспортный сбор с коэффициентом 40!

Пример:

Volkswagen Golf 1,6 л.
Новый – 112 грн.
До 8 лет – 224 грн.
Старше 8 лет – 4480 грн.

Volkswagen Transporter 2,5 TDI

До 8 лет – 500 грн.
Старше 8 лет – 10000 грн.

Интересно, кто от этого выиграет и не приведет ли такое нововведение к появлению новых схем ввоза машин?

На днях Николай Фоменко объявил цены на Marussia и поделился с общественностью своей радостью - в Москве открыт первый дилерский центр по продаже российских суперкаров. Они мощны, быстры и достаточно красивы. Но безопасны ли?

Ответ на этот вопрос компания Marussia Motors дала на Дмитровском полигоне, где состоялся краш-тест новинки. Стоит отметить, что проверка на прочность проходила по российской методике, которая куда лояльней европейской. Так, например, вместо 64 км/ч, удар о перекрытие происходит на скорости 50 км/ч. Кроме того, четких оценок никто не дает. Есть только баллы, которые начисляют по очень устаревшим нормам безопасности.

Фоменко же позитивно оценил безопасность "Маруси": "По предварительным результатам краш-теста, проведенного на днях, могу сказать, что пассажиры и водитель выживут даже при лобовом столкновении. Авто устроено так, что кабина при этом остается нетронутой". Но, судя по видео, производитель настолько уверен в безопасности своей машины, что даже решил не оснащать ее подушками безопасности. Второй вариант - во время краш-теста они не раскрылись...

Кого интересуют цены, вот они:

MARUSSIA B1
B1 3,5 3,5 6-ти ступенчатая АКПП 300 3 916 540 р. (979 135 грн.)
B1 2,8 turbo 2,8 Turbo 6-ти ступенчатая АКПП 360 4 504 021 р. (1 126 005 грн.)
B1 2.8 turbo 2,8 Turbo 6-ти ступенчатая АКПП 420 4 739 013 р. (1 184 753 грн.)
MARUSSIA B2
B2 3,5 3,5 6-ти ступенчатая АКПП 300 4 582 351 р. (1 145 587 грн.)
B2 2,8 turbo 2,8 Turbo 6-ти ступенчатая АКПП 360 5 169 832 р. (1 292 458 грн.)
B2 2,8 turbo 2,8 Turbo 6-ти ступенчатая АКПП 420 5 404 825 р. (1 351 206 грн.)

Для того чтобы повысить качество продукции, компания Ford Motor Company намерена сократить существующую линейку до 20-25 моделей. Об этом сообщил президент и генеральный директор американского концерна Алан Малалли на заседании Конфедерации британских промышленников в Лондоне.
Вместо того, чтобы пытаться угодить всем, жертвуя качеством, Ford сконцентрирует свои усилия на меньшем количестве моделей.
«Когда я вступил в должность, мне было абсолютно ясно, что инфраструктура Ford нуждается в серьезном упрощении, ведь сокращение количества брендов позволяет уделить больше внимания контролю качества», - сказал Малалли, явно намекая на недавно ликвидированный бренд Mercury.
Напомним, что к моменту прихода Малалли в компанию в Ford в 2006 году в линейке автогиганта насчитывалось 97 моделей! Благодаря сокращению модельного ряда и стандартизации комплектующих, американскому предприятию удалось существенно снизить себестоимость международных моделей, таких как Fiesta, которая на 65% состоит из унифицированных деталей.
Кроме того, в этом году Ford избавились от бренда Volvo, который был продан американцами китайскому концерну Geely Automobile. Теперь Ford намерены сфокусироваться на оптимизации модельного ряда Lincoln.
«Все говорит о том, что мы на правильном пути», - уверенно заявил действующий глава Ford.

Как очень надеются представители ГАИ, в Украине уже через полгода все таки появится «европротокол», с которым давно знакомы зарубежные автовладельцы. Согласно правил европротокола оформление «легких» ДТП будет отдано в руки самих водителей-участников данного происшествия, без длительного ожидания инспекторов и создания сложнопреодолимых для других автомобилистов препятствий в виде пробок и заторов.
Законопроект, предусматривающий законный статус системы страхования с европротоколом, уже преодолел первое чтение в Верховной Раде. Госавтоинспекция с огромной надеждой ждет очередного чтения по этому законопроекту, ведь если он будет принят, то для введения его в силу понадобится еще полгода. Об этом сделал заявление генерал-майор милиции Валерий Лозовой.
В автоинспекции очень заинтересованы в европротоколе, поскольку его принятие освободит в будущем работников ведомства от «детских» аварий, в которых люди не получают травм, смертей нет, а страдают лишь автомобили и сотрудники ГАИ, ведь такие «несерьезные» ДТП составляют большинство аварий и немалую долю нагрузки сотрудников инспекции.
Напомним, согласно планов инициаторов Закона, если в ДТП никто не пострадал, водители трезвы, имеют полисы «автогражданки» и пришли мирным путем к согласию между собой, они могут оформить дорожное происшествие без вмешательства инспекторов, что может избавить не только от потери времени непосредственно при аварии, но и от штрафов и лишения прав на определенный период, чем обычно не брезгуют инспектора при оформлении даже «мизерных» происшествий.
Чем в освободившееся от «детских» аварий время будут заниматься сотрудники ГАИ, а также кто разъяснит водителям особенности, от плюсов до минусов, такого оформления – не уточняется.

В Виннице сотрудники МВД решили вернуться в девяностые и занялись старым-добрым вымогательством.
Как сообщается, трое сотрудников донецкой милиции отправились в Винницкую область, чтобы расследовать дело о незаконной сделке по купле-продаже автомобиля.
Но, прибыв в пункт назначения, два донецких капитана и подполковник, не став утомлять себя разбирательствами задержали хозяина автомобиля Hyundai, предъявив ему обвинение в том, что он получил автомобиль в собственность незаконно. За то, чтобы «забыть» об инциденте, рэкетиры в погонах потребовали у задержанного парня 15 тысяч долларов.
Однако отец молодого человека оказался не робкого десятка и сразу обратился в местные правоохранительные органы - на встречу для передачи выкупа он приехал в сопровождении «Беркута». Похитители, будучи опытными сотрудниками милиции, смекнули, что отец заложника приехал не сам, и решили скрыться с места встречи, выкинув деньги из окна авто.
Тем не менее, несмотря на прозорливость, донецким стражам правопорядка скрыться так и не удалось. Как стало ясно после задержания, злоумышленники разъезжали на автомобилях, которые числились в угоне. Номера на кузовах и двигателях транспортных средств были перебиты.
По факту случившегося ведется следствие.

Налог на продажу подержанных автомобилей в Украине снизят. Уменьшения налога и внесения соответствующих изменений в Налоговый кодекс добилась Всеукраинская ассоциация автоимпортеров и дилеров.
В соответствии с изменениями, внесенными в Налоговый кодекс, владельцам автомобилей, желающим их продать, предлагается два варианта налогообложения. В первом случае владелец не платит налог с вырученной после продажи авто суммы при условии, что в год продажи он не совершал таких операций.
Во втором случае – т.е. если подобные сделки имели место в течение года – при продаже подержанного авто с продавца взимается налоговый сбор в размере 5%. Этот вариант распространяется и на сделки, заключаемые в автосалонах.
Напомним, что действующий налог на прибыль от продажи б/у автомобилей составляет 15%. Таким образом, по новому Налоговому кодексу налоговое бремя уменьшится 10%.
Для того чтобы отследить, сколько сделок за год заключил автовладелец, желающий продать автомобиль, ВААИД обратились за помощью в Госавтоинспекцию. Теперь перед заключением сделки продавцу авто придется направлять в ГАИ соответствующий запрос. ГАИ в свою очередь, проверив владельца, подготовит отчет о совершенных им операциях. Исходя из данных, предоставленных в отчете, нотариус, оформляющий сделку, сможет установить размер налоговой ставки.

Наша песня хороша – начинай сначала: Премьер-министр Украины Николай Азаров разразился очередными запретами на закупки автомобилей и т.п.
Согласно последнему постановлению Кабинета министров, отныне и до 2012 года министерствам и государственным ведомствам возбраняется приобретать транспортные средства и оргтехнику за бюджетные деньги.
В дополнение органам исполнительной власти, а также силовым министерствам и ведомствам запрещается покупать униформу для своих сотрудников за средства из государственной казны.
Однако, помимо «кнута», Кабмин подготовил для украинских министерств и ведомств и «пряник». Так, постановлением отменяется 10%-ное сокращение расходов на транспортные услуги, связь, заграничные поездки и представительские расходы.
Также документом было аннулировано решение о запрете ремонта или реконструкции ведомственных зданий за бюджетный счет.

Во Львове перед судом предстали контрабандисты, нелегально ввозившие в Украину автомобили. Организованная группа из трех человек, отправленная под суд прокуратурой львовской области, в период с 2008 по 2009 год переправили на территорию Украины 48 транспортных средств.
По данным пресс-службы генеральной прокуратуры, при пересечении границы мошенники предоставляли «липовые» документы, а, попав на территорию Украины, официально регистрировали автомобили.
В результате незаконной деятельности предприимчивой троицы государственная казна недополучила около 1,3 миллиона гривен в виде налогов и сборов.
На период проведения досудебного следствия на контрабандные автомобили был наложен арест в размере 1,8 миллиона гривен. Кроме того, правоохранительные органы арестовали имущество злоумышленников, которое оценили в 350 тысяч гривен.
Сейчас в отношении мошенников, которые в данный момент содержаться под стражей, возбуждено уголовное дело сразу по девяти статьям УК Украины.

На КамАЗе приступили к сборке грузовых автомобилей Mercedes-Benz. Как говорится в пресс-релизе компании, на сборочной линии в Набережных Челнах стартовало производство модели Actros 1841 LS.
По данным пресс-службы, на первом этапе на производственных мощностях «Мерседес-Бенц Тракс Восток» будет налажено производство моделей Actros и Axor. После того как объемы продаж вышеупомянутых моделей выйдут на надлежащий уровень, на конвейере к ним присоединится модель Atego, а также специальные модели Zetros и Unimog. Обновленные грузовики Axor и Atego, показанные в сентябре на автосалоне IAA-2010 в Ганновере, поступят в производство уже в 2011 году.
Производители уверены, что автомобили, построенные в РФ, по качеству не будут уступать экземплярам, собранным в Германии и Турции.
Напомним, что совместное предприятие «Мерседес-Бенц Тракс Восток» было учреждено компаниями Daimler AG и ОАО «КамАЗ» в ноябре минувшего года и начало свою работу в начале 2010 года. Каждая из сторон вложила в СП по 5 миллионов евро.

Никогда не устану кричать, что остается все меньше времени до той поры, когда все продукты в мире будут иметь шильдик "Made in China". Китайцы повсюду, и уже в ближайшем будущем они "порвут" именитых автогигантов!

Не верите? Тогда вспомните мои слова лет так через 5-10... Очередное тому доказательство - краш-тест новой модели Chery M-11, которую, кстати, совсем недавно показали украинцам на Столичном автошоу. Что интересно, китайцы не побоялись упасть лицом в грязь и устроили не просто столкновение с препятствием, а сымитировали реальную ситуацию - столкновение двух автомобилей на дороге.

Разогнав автомобиль M-11 до 40 км/ч, его столкнули с известной украинцам моделью Chery Elara, которую так же разогнали до 40 км/ч. То есть, суммарная скорость при столкновении составила 80 км/ч. В то время как Euro NCAP проводит краш-тесты на скорости 64 км/ч.

В ходе исследования выяснилось, что новинка довольно неплохо держит удар и является достаточно безопасной, но тем не менее в доработках нуждается. Поэтому все данные, полученные с краш-теста, китайцы возьмут во внимание и отобразят на серийной модификации. И если Chery в дальнейшем будет развиваться такими же темпами, кто знает, может со временем пока что мифическая институция China NCAP "переплюнет" авторитетную Euro NCAP...

В связи с изменением курса евро не в лучшую для автопокупателей сторону, уже в ближайшие дни могут подорожать новые автомобили иностранного производства.

Прежде всего это касается немецких, французских и итальянских автомобилей, ведь цены на европейские модели напрямую зависят от курса евро. А на сегодняшний день процент его удорожания уже превысил 8%!

И если в кризисные времена автодилеры были готовы продавать свои машины едва ли не в убыток самим себе (только бы опустошить склады), то сегодня ситуация иная. Мало кто из импортеров завозит в Украину больше автомобилей, чем готов потреблять рынок. Собственно, из-за этого и зависимость конечного ценообразования. Растет евро - растет цена новых автомобилей.

Уже к концу недели, по информации Всеукраинской ассоциации автомобильных импортеров и дилеров (ВААИД), стоимость импортных новинок европейских производителей может вырасти минимум на 5-6%. Но поскольку рынок автомобилей, как и все остальное, имеет свойства цепной реакции, вполне возможно, что подорожание новых машин (и не только европейских) в результате может привести к повышению стоимости б/у авто. К тому же, курс доллара нынче тоже играет не на пользу покупателей, даже если говорить о так называемых серых дилерах, работающих в основном с долларами.

Эпическая сага о невероятных приключениях автомобиля Cadillac Escalade в Украине продолжается. Роскошный американский паркетник, ставший настоящей суперзвездой в отечественных СМИ, переходит из силовых структур на дипломатическую службу – Escalade официально переезжает из Министерства внутренних дел в Министерство иностранных дел.
Глава МВД Анатолий Могилев, которому, по его же словам, «Кадиллак» был подарен одним из благодарных граждан, давно грозился передать Escalade в другое ведомство, чтобы прекратить муссирование данной темы в прессе.
Традиционно, ситуацию с автомобилем премиум-класса, попавшем в жернова украинской бюрократии, неустанно мониторит народнный избранник Геннадий Москаль. На пресс-конференции бдительный депутат зачитал выдержку из документа о передаче авто из МВД в МИД. Согласно представленному документу многострадальный Cadillac Escalade 2010 года выпуска с номером кузова IGYUKDEF3AR161907 будет передан «милиционерами» «дипломатам» для «осуществления официальных и протокольных мероприятий высшего уровня». В сообщении говорится, что ведомства уже успели подписать соответствующее соглашение.
Напомним, что ранее главный милиционер страны заявлял о том, что дорогие автомобили наряду с костюмами от Бриони жизненно необходимы сотрудникам правоохранительных органов для работы под прикрытием.

Из столичной мэрии вновь летят тревожные вести для киевских автомобилистов – руководство города в очередной раз задумалось над тем, чтобы вернуть на улицы города эвакуаторы и блокираторы.
Как объясняют в мэрии, поводом для подобных идей стала необходимость освободить полосы движения, отведенные для движения общественного транспорта. Начальник горуправления транспорта Евгений Водоводозов отмечает, что все подобные полосы в городе сейчас заставлены припаркованными автомобилями.
Он подчеркнул, что ситуацию нужно было исправлять «еще вчера», поскольку если к Евро-2012 обстановка на дорогах столицы не поменяется, транспортного коллапса не избежать. По мнению Е. Водоводзова, подобные вопросы в преддверии первенства Европы по футболу необходимо регулировать на уровне государства.
Глава коммунального предприятия «Киевтранспарксервис» Елена Полищук выразила солидарность с чиновником и похвасталась, что сейчас в распоряжении ведомства имеется 30 эвакуаторов, которые находятся в надлежащем состоянии.
Она пояснила, что проект внесения изменений в Административный кодекс Украины уже готов, и если Верховная Рада его поддержит, то возвращение эвакуаторов и блокираторов на киевские улицы стоит ожидать в ближайшее время.

Сегодня в мире существует несколько учреждений, занимающихся краш-тестами. Одной из самых известных, конечно же, является Euro NCAP. Но совсем недавно появилась еще одна институция - Latin NCAP.

Также как европейское, американское или австралийское подразделения будет заниматься оценкой безопасности транспортных средств, на соответствующих рынках. Одними из первых автомобилей Latin NCAP проверила на прочность "китайца" - Geely CK1.

Он то и "пропиарил" новое учреждение как нельзя лучше. Но вот сам автомобиль "прорекламировал" себя далеко не лучшим образом. По результатам тестов, он получил 0 баллов!

Кузов автомобиля, также как и находящиеся в нем манекены, мягко говоря получили существенные повреждения. Кузов - «всмятку», а рулевая колонка и система педалей - изувечены до неузнаваемости.

Посмотрите на видео и представьте, что было бы с людьми...

Движение автомобильного транспорта по Дарницкому мосту в столице Украины могут открыть уже в декабре этого года. Такое заявление сделал глава Министерства транспорта Константин Ефименко.
Он сообщил, что его ведомство намерено открыть регулярное движение транспорта по мостовому переходу с левого на правый берег в последнем месяце 2010 года.
Министр добавил, что уже на следующей неделе на «мосту Кирпы» заработает железнодорожная станция «Левобережная». По его словам, «красную ленточку» на станции вместе с развязкой и путепроводами торжественно перережут в понедельник-вторник.
Как уже сообщалось ранее, украинский министр транспорта обещал, что Дарницкий железнодорожно-автомобильный мост в Киеве будет построен с учетом всех действующих норм и стандартов качества.
Напомним, что 27 сентября по Дарницкому мостовому переходу началось движение железнодорожного транспорта.

Не надо быть гением, чтобы угадать лидера рейтинга самых "загруженных" городов Украины. Конечно же, это Киев, который по длине пробок и пребывании в них жителей медленно, но уверенно приближается к Москве...

В столице России коэффициент нагрузки на транспортные системы составляет 0,92 (3580 км сети при 3,89 млн. автомобилей). В Киеве же на 1,75 км дорог приходится 1000 авто. То есть, чтобы догнать Москву, столице Украины еще надо "обзавестись" 900 тысячами автомобилей.

Что касается других самых "пробочных" городов Украины, то во Львове на тысячу машин приходится 2,01 км дорог, в Ивано-Франковске – 2,69, в Днепропетровске – 2,73, а в Тернополе – 3,18.

Надо отметить, что коэффициент представляет собой соотношение общей протяжности улично-дорожной сети и количества зарегистрированных автотранспортных средств. Коэффициенты определялись на основе официальных данных областных ГАИ.

Как показало исследование, наименее проблемным среди больших украинских городов является Чернигов с коэффициентом 9,44 (62 тыс. авто на 585 км улично-транспортной сети).