То ты не предавал значение, просто не было таких морозов и машина прогревалась быстрее.
А вообще это не реально, сесть в холодную машину (-18) провернул ключ и через 2 мин (+20).
Печка зависит от состояния прогрева двигателя.

А фильтр салона тут ни причем случайно?

Чистота фильтра салона влияет только на скорость воздушного потока. Понятно, что если не менять его год, будет казаться, что раньше грело (а на самом деле дуло) лучше. В любом случае поменяй фильтр, или хотя бы пропылесось и постирай.

Самое крайнее положение это режим ноги и обдув стекла. Работает отлично.

Такая проблема
С печки дует слабый теплый воздух.
сейчас осень, отдача от печки 0, а что будет зимой.
Был на сервисе Петровка авто - мне сказали что все китайцы еле греют, у меня до этого были корчи всякие типа ВАЗА так приходилось окна открывать в -20 градусов чтобы не умереть от жара который давала печка.
В чем может быть проблема?

хз
мастера просто ленились ....
ждем гуру
а может просто салонный фильтр забит?

Проверь уровень тосола, а Тигго очень жаркая машина, при -15 на скорости еще приходиться убавлять...

У меня тоже Африка,регулятор между синим и красным секторами в нынешнюю погоду,мастера брешут,Тигго в этом плане теплая машинка....

Мог ослабнуть тросик заслонки и недооткрывает ее (горячий воздух)
Заглянуть у ног водителя (внизу). может там есть еще ход и подтянуть.

или краник печки не полностью открывает подачу тосола в радиатор печки.
или воздух в радиаторе печки или термостат.

Читал российский форум на эту тему. Чего там только не делали. Начать следует с прочистки салонного фильтра. Я недавно в ужас пришел, сколько за пол года там грязи и пыли собралось. Слегка выбил крупные куски мусора, потом аккуратно пылесосом повозил. Экстремалы еще его стирают... У некоторых после чистки печка задышала

Не хрена се не греет,в салоне духовку организовать можно.Явно что то с системой охлаждения.

А где этот тровик находится и где стоит салонный фильтр??? а то как то непонятно

Открываешь бардочок и выводишь из зацепления его ограничители (что бы он открылся полностью). Сразу видно черную коробку из нее вытаскивается фильтр типа как кассета. Увидеть и вытащить не сложно.

Фильтр снял он чистый был. Поставил назад
Заслонка которая регулирует подачу холодного/горячего воздуха открыта до конца.
Единственный нюанс. Сегодня взял пробу тосола из радиатора. Антифризом то что оказалось в бутылке тяжело назвать . Желтоватая жидкость лишь на ощупь напоминает антифриз.
Проблема так и осталась печка дает при красной зоне воздух слегка теплый. Для зимы это нонсенс. Точно задубею.

Ну дык все праильно,для тначалу смотрим у фильтр салона, а потом на уровень антифризу,но не в расширительном бачке а в радиаторе,када открываем пробку уровень антифриза должен быть под самую кришечку,если его там нема шо скорей всего,берем воронку такую шоб плотно в горловину вставлялась туды наливаем антифриз так шоб на пол уровня лейки,заводим и гоняем на оборотах периодически жмакая верхний патрубок,до тех пор пока не выйдут усе пузыри,естественно следим за тем шоб антифриз не убежал весь периодически подливаем,когда пузыри исчезнут делаем уровень антифриза дето сантиметра на два выше края заливной горловины и доводим обороты до 3500-4000, как только уровень атифриза упадет до края заливной горловины вынимаем лейку и не отпуская газ вставляем кришечку и закрываем, собственно фсе.

Уже сто раз писалось,поменяй залитый с завода антифриз(верней то вода с солью),с полной промывкой системы,а если долго на нем катался то залить то что накипь ликвидирует.
процедура замены:
Как менял я, купил дисцилированную воду 4 баклажки по 5 литров, и алгоритм такой, открываешь краник, уходит 3,5л, закрываешь краник, заливаешь в радиатор дисцилированной воды, заводишь двигатель, греешь до включения вентиляторов, или же до нагрева верхнего патрубка радиатора, выключаешь, сливаешь 3,5 и по кругу, пока из краника не потечет более ли менее светлая водичка, у меня как раз ушло 20литров, после последнего слива доливаешь туды концентрат 3,5-4 литра и всё, правда потом надо будет еще доливать гдето 0,5 т.к. расположение печки в Тигго не совсем удобное и она находится примерно на уровне горловины радиатора и сразу не заполняется ОЖ, либо проехать примерно 3-4 км, либо хорошо погонять двигатель, а потом опять долить но уже в бачок.
P.S.Удобнее всего заливать воду в радиатор - это поставить баклажку сверху, как раньше бензин из канистры заливали в бак, трубку в баклажку, подсосать и в горловину вставить, тогда она сама самотеком и потечет, по мере залива сжимай верхний патрубок радиатора рукой.

дадада !если антифриз представляет из себя мутную непрозрачную субстанцию менять однозначно, с промывкой,желательно исчо скинуть патрубки печки на моторном щите, проверить продувается ли.

тосол или антифриз имеет 3 цвета. зеленый синий и красный.
если это не так надо вылить его на улицу...
и залить нормальную охл.жидкость.тем более зима на дворе.

Бывает исчо бесцветный, на улицу нинада, неэкологично это както.