Вокруг, казалось бы самого обычного авто Chery М11, производства Chery Automobile Co,.Ltd, разгораются страсти, стоит или нет покупать авто в максимальной комплектации (согласно модификации этого автомобиля) за 15 500 или 124 тыс. грн? (цены округлены)
Много споров о том, что автомобиль должен стоить на порядок ниже, невзирая на класс и комплектацию.
Попробуем прицениться, что мы можем приобрести на сегодняшний день за эту сумму, среди других марок и моделей авто.
При этом возьмем комплектации авто близкие по цене к максимальной цене за автомобиль Chery М11, т.е., это может быть как стандарт, комфорт, или же может повезет и максимальная "начинка" согласно марке и модели.

Смотрим, получилось.

Итак.
Начнем с самых маленьких.
В этом сегменте есть:
Peugeot 107 - 11 700 у.е. - 93 600 грн.

Kia Picanto - 11 275 у.е. - 90 200 грн.

Hyundai i10 - 13 600 у.е - 108 800 грн.

Невзирая на неплохую именитость производителя, не каждый готов отдать заявленную сумму за авто столь малого класса. Вот где автомобили действительно должны стоить на порядок ниже, хотя бы на уровне 70-75 тыс. грн. За что платить то?

Далее можно привести более "старших" собратьев.
Это будут:

Citroen C1 - 13 500 у.е. - 108 000 грн.

Chevrolet Aveo - 14 800 у.е. - 118 400 грн. Максимальная комплектация.

Chevrolet New Aveo - 12 460 - 99 680 грн.

Kia Rio - 13 575 у.е. - 108 600 грн. Максимальная комплектация.

Hyundai Getz - 15 290 у.е. - 122 320 грн.

Hyundai i20 - 15 312 у.е. - 122 500 грн.

Opel Corsa - 15 020 у.е. - 120 160 грн.

Peugeot 207 - 14 060 у.е. - 112 480 грн.

Nissan Micra - 14 390 у.е. - 115 120 грн.

Как видим, из приведенных авто, только две марки авто имеют максимальные комплектации при рамках цены.
Тоже напрашивается вопрос: не пора ли скинуть цену?

Далее авто уже можно расположить как-то солидней.

Skoda Fabia - 14 302 у.е. - 114 416 грн.

Skoda Fabia Combi - 15 157 у.е. - 121 256 грн.

Skoda Roomster - 14 818 у.е. - 118 544 грн.

Nissan Note - 15 090 у.е. - 120 720 грн.

Nissan Almera Classic - 15 350 у.е. - 122 800 грн.

Ford Fiesta - 15 112 у.е. - 120 900 грн.

Ford Fusion - 13 862 у.е. - 110 900 грн.

Ford Focus - 15 000 у.е. - 120 000 (акционная цена!)

Hyundai Accent - 14 962 у.е. - 119 700 грн.

Hyundai Elantra XD - 15 125 у.е. - 121 000 грн. (старого образца)

Chevrolet Lacetti - 14 660 у.е - 117 280 грн.

Kia Cerato - 15 187 у.е. - 121 500 грн.

Renault Logan - 14 125 у.е. - 113 000 грн.

Renault Logan MCV - 14 687 у.е. - 117 500 грн.

Как видим, здесь есть уже более "массивные" конкуренты. Правда, такие ли они уж и конкуренты для М11?
Некоторые из них будут дорого в обслуживании, или просто прихотливые к нашим дорогам. А мощность, а безопасность?... Надежны ли они?

Указанные авто имею как свои достоинства, что-бы быть в сравнении с Chery М11, так и недостатки.
Это в первую очередь безопасность автомобиля, чем не очень уж могут похвастаться маленькие авто, и не только, и стойкость кузова, ходовой, и габариты, вес, разные моторы, расход, комплектации, и много-много нюансов, как говорится, выбирай что душа желает.

Несмотря на все старания "противников" китайского автопрома, у авто Chery М11 в Украине есть перспективы.
Добро пожаловать!

купил бы фокус лучше чем М11
имхо

Ford Focus да, очень уж привлекательное авто. В брошюре указано что двигатель 1.4, 5-ти дверный хэтчбек, обычная минимальная цена указана 130 тыс. грн.

Я бы на Киа Черато ездил с большим удовольствием чем на М11. ИМХО
Или даже на Пиканте по городу суперово кататься с коробкой автомат (пробовал) - подвеска на несколько порядков лучше чем в моей Эларе, а за город все равно раз в году езжу. Цена на нее кусается спору нет.
Еще Киа Рио в максимуме

Ну или Тигго темно мышиного цвета с автоматом или без него

Одно ясно, из списков конкурентов приведенных в теме 9 из 10 потенциальных покупателей найдут себе авто по душе и по карману, и выбор этот пока не в пользу М11.
Когда появился Амулет - ему не было конкурентов кроме порядком надоевшего многим Ланоса, и не надо забывать что ситуация с кредитами (в кон.2007-нач.2008г в гривне под 12,5% можно было взять) и с деньгами у народа явно получше была.
Опять же ИМХО: лучше вместо славуты было Кимо на сборку поставить, и Тигго добавить вместо Форзы и М11. Итого был бы Кимо класса В, Ланос класса С и Тигго. Ну может еще Кукушку для инвалидов выпускать (не в обиду Кукушководам, просто она самая дешевая, а у нас государство на большее не способно).

Одно время проскакивали новости, что правительство хотело выпускать Jaggi для инвалидов, под это даже китайцы хотели дать льготный кредит.

внешне я не дизайн имею ввиду
Авео принято ругать, но Авео били по encap а m11 нет, нельзя в общем сравнить
и да Авео увы у нас продается с Ланосовским двиглом, а вообще двигатели которые в европе ставтя намного пристойнее, но у нас же главное шоб дешевле было, а на ланосовский двигло у Укравто лицензия
p.p.s избавь или не избавь но авто продается хорошо, а это главный показатель успешности

Брал Элару в августе 2009-го за 66990 грн + налоги + допы = 72000 - мои затраты. За эту сумму в тот момент Эларе равных не было. Было бы у меня около 100000-110000грн - брал бы Элантру в мин. комплектации. А М11 брать за цену в макс. комплектации - это большой риск, я бы не стал. Так как "дешево и сердито (комплектация)" - вот за что мы все брали Чери. А если в одной ценовой категории появляется альтернатива то у Чери шансов мало.

Так мы машины почти в один день брали

Я бы смотрел в сторону Форд Фьюжин или Рио, в идеале Шкода-Фабия (универсал)
Отдавать 124 тыс. грн за авто где на заднем сидении не возможно сидеть, это бредятина!

Лучше, но не с двигателем 1.4 и 80 л.с.

Тут уже на вкус и цвет ,
но опять же выбор есть и не в пользу М11, к сожалению.

Ребята, а вам не кажется, что несколько некорректно сравнивать авто в топовых комплектациях - сравните базы! И вы увидите, что по совокупности ништяков в базе за ту-же цену у М11 остается совсем немного конкурентов... Т.е. если речь идет не о 123 и не о 115 тысячах, а о 100 тыс. в пределе - то здесь М11 выглядит уже куда пристойнее, потому как в большинстве конкурентов за 100 штук пусто, как в барабане... А многие из перечисленных выше авто вообще имеют цену базы выше 100 тысяч.

Dimon, здесь в сравнении взята за основу максимальная комплектация М11, и другие авто учитываются только по цене, близкой к 15 500 у.е., т.е. большинство автомобилей и есть в базовой или чуть выше комплектацией. За такие деньги другие марки в максималке или хотя бы в средне комплектации - просто не возможно купить.
Только 2 автомобиля "вытянули" максималку - это Шевроле Авео (вообще не вижу ее конкурентом М11 ) и Киа Рио (это уже более интересное авто ).

Кстати, как раз Авео и будет рассматриваться как конкурент М11 - характеристики машин близки, и цены близки. При этом Авео - просторнее внутри и давно известен. В плюсах М11 по сравнению с Авео - потенциально лучшая безопасность (Sic! - ибо краш тест Авейки сравним с Амулетовским), богатая комплектация и более свежий, незатертый облик. Минусы уже обсуждались...

Продолжение авто ценовой категории.


Fiat.
Единственный производитель, который представляет в Украине столь широкую линейку авто, в данной ценовой категории. И даже при таких ценах автомобилей, модели зарабатывают достойные баллы в тестах Euro NCAP.

Fiat Panda - 13 112 у.е. - 104 900 грн (единственная комплектация для Украины) 3 звезды Euro NCAP

Fiat Punto - 11 237 у.е. - 89 900 грн (единственная комплектация для Украины) 4 звезды Euro NCAP

Fiat Grande Punto - 15 192 у.е. - 121 540 (максимальная комплектация для Украины) 5 звезд Euro NCAP

Fiat Linea - 14 793 у.е. - 118 347 грн (комплектация Актив)

Fiat Albea - 11 987 у.е. - 95 900 грн (единственная комплектация для Украины)

FIAT Fiorino Qubo - 15 836 у.е. - 126 690 грн (единственная комплектация для Украины)

Fiat Doblo - 14 840 у.е. - 118 720 грн. 3 звезды Euro NCAP

И из рядов Suzuki. Этот малыш, несмотря на размеры, довольно хорошо защищает себя в тестах Euro NCAP.
Suzuki Swift - 14 987 у.е. - 119 900 грн. (стандарт) 5 звезд Euro NCAP