Если все так - то ты меня успокоил, а то я уже начал нервничать по поводу это кривой тяги . Уже думал покупать новую (цена 270 грн). Кстати, у меня затирает справа.

Нужно померить с помощью реечки и рулетки разницу плоскости расположения задних колёс в нише по отношению к бортам крыльев. Тогда будет понятно гнуть штангу или выпрямлять и насколько. Olego собирался по этому вопросу обратиться на СТО, посмотрим что они скажут.

утром сегодня, почитав обсуждения выше, осмотрел свое авто в этом плане.
колеса в арке крыльев слева и справа у меня расположены одинаково мм в мм.
но с левой стороны бортик кузова в арке (не знаю как правильно) от корпуса расположен ближе к боковине колеса чем справа, по причине чего сразу же при установке подрезал пластиковый подкрылок (уж слишком близко он распологался к резине).
Думаю, дело в целом в конструкции корпуса авто, а не в размещении задней подвески - подгоняли по аркам крыльев, чтоб одинаково колеса в них сидели....
кому-то оказывается даже стабилизатор выгнули (видимо совсем закосили...)
Кстати, у меня спереди тоже наблюдается "перекос" подобный - так же слева подрезал подкрылок.
Появилось подозрение что и стук рулевой рейки как-то с этим связан....
может быть в "Кубе" где вытягивают битых будет видно что там с геометрией?...
думаю исправить это все-равно невозможно - развал/схождение можно выставить, авто не тянет в стороны.
интересно что скажут на СТО....

и так был на сто.посмотрели,по дёргали,по меряли,
итог:можно поставить эксентричную гайку на длинную тягу,там чего то надо пилить,варить
можно между балкой и барабаном выточить пластину а потом на развал.эта процедура может занять практически целый день,если при наличии есть всё.и денег немного
пока себе заказал у токаря шпильки удленённые.

Ну вот, как и следовало ожидать, положения заднего моста регулируется изменением длины штанги. Тем не менее, способ регулировки путём сгиба штанги считаю диким и недопустимым для работников СТО, проходившим стажировку и обучение на фирме CHERY.

Установив зимнюю резину 175/65-14 на малейшем ухабе ширканье о подкрылок особенно левый задний. С пассажирами постоянное шорконье обоих задних. Ужасный шум. Ещё до замены резины читал об этой проблеме, а потому особо сам не удивился этому, пассажиры только спрашивали что это за шум такой. Решил поездить малость (300 км откатал) чтобы было видно где трётся. Стало заметно. Взял тех.фен. Снял колесо. Упс. А что толку феном нагревать если некуда выгибать? Упирается в железо. Делать нечего откручиваю саморезы, но не снимаю полность подкрылок. Как оказалось мешает железо, а точнее ребро в которое упирается подкрылок. Взял молоток и без особых усилий простукав загнул. Прикрутил подкрылок как было. И усё. Ничего нагревать не пришлось. Вёз два мешка кортошки + пассажиры по ухабистой деревенской дороге и никакого шорканья о подкрылок.
Впереди же чуть слышно шоркнет только если руль вывернут с заездом на бордюр (во дворах), что сущая мелочь и редкость, посторонний (пассажир класса жена-тёща) даже не обратит внимание на это.

А ты не мог бы померить линеечкой расстояние от колеса до крыла справа и слева? У меня, например, разница 10мм.

Это ты ко мне обращался? Вот только я не понял в какой точке мерить (всмысле точка А - точка В). А то ведь померю (только для чего?) но как только мороз спадёт у нас щас - 33. брррррррр.

Нужно приставить к колесу реечку и замерить линейкой расстояние от рейки до крыла с одной стороны, а потом с другой, чтобы определить, симметрично ли расположены колёса по отношению к кузову.

Если правильно понял, то замерил так: взял метровый уровень (не просто реечку) приставил к кузову строго вертикально. Растояние от обода диска до уровня: заднее левое 44 мм и заднее правое 34 мм.
Что из этого следует?

Спасибо! Из этого следует, что заднее левое колесо на 5 мм сидит ближе к центру, как раз на размер ребра жесткости, которое ты подогнул. Если бы колёса располагались симметрично, то ничего подгибать бы не пришлось. Это заводской брак, причём на большинстве автомобилей. Порядочная фирма должна бы это исправить за свой счёт. Например заменила поперечную тягу на другую, короче на 5мм.У меня тоже разница 10мм, а есть машины, здесь на форуме, со смещением заднего моста на 20мм.

Вот что обнаружил. Верхнее фото взято из каталога запчастей на Джагги. Нижнее - сегодня сфотал в гараже.
Видно, что китайцы удлинили почти в два раза стойку и поперечная тяга теперь расположена параллельно балке заднего моста. Вот вам и 5мм, которых нам не хватает для установки нормальных шин. Вывод: укоротить поперечину.

Верхнее фото просто сделано на подъемнике, когда на заднюю ходовку нет нагрузки, а нижнее фото из ямы, когда есть нагрузка из-за чего и поперечная тяга паралельно балке.

Очень может быть. Проверю!

Вот и мне выпало счастье с затирающими подкрылками.
Немного груза и машина четко сообщает о всех неровностях дороги звонким чирканьем, притом на всех четырех колесах с купленной зимней резиной 175/65 R14.

Прошу ответить тех, кто правил подкрылки строительным феном. Насколько быстро размягчается пластмасса подкрылков, насколько нежно нужно греть, чтобы пластмасса не превратилась в самооседающую под своим весом массу, чем (каким предметом) лучше всего править форму подкрылка? И не горючая ли эта пластмасса? Может заготовить огнетушитель? Может есть и другие важные подмеченные моменты в этой операции?

Мне правили на работе, грели место где затирало (у меня затирало сразу за задней дверью) секунд 15-20 потом руками отгибали (лучше в перчатках). Отошло где-то на 1-1,5 см. дальше упирается в ребро какое-то. И навсякий случай на левом заднем подкрылке загнули угол выступа, под залив бензина. А т.к. у меня резина на 175/70 R14 пришлось еще проставки 3 см поставить под пружину. Сейчас нормально . Огнетушитель не понадобился

У меня не получилось выдавить, хотя я не специалист в работе с феном. А когда протер дырку и решил ее запаять у специалистов, то они отрезав кусок подкрыльника для тестов и поигравшись с ним, сказали что пластик паршивого качества, возможно сделан из отходов и поэтому не паяется.

Я тоже не специалист в этом деле, мне товарищ сделал, он давно по работе пластиком уже занимается. Подкрылки эти мне в подарок при покупке авто дали. А как ты дальше решил проблему?

У меня протерся задний подкрылок снизу спереди, особого вреда нет - так и езжу.

Как только купил зимнюю резину, 175\65 R14, еще в сентябре, сразу решил проверить установив ее. Естественно подкрылки затирали. Вооружившись феном взялся за работу. Больше всего времени было потрачено на передние арки, и заднее правое колесо, там где проходит треба от заливной горловины до бака, результат вполне устраивает. Задний левый подкрылок слегка затирает при полной нагрузке, 5 человек в салоне, только на приличных кочках или крутом повороте. Передние-при полностью вывернутом руле и то только на лево. Хочется отметить тот факт, что форма подкрылков не оптимальна, при работе в некоторых местах удалось пластик "промять" на 3-4 см. Поставлены также подушки от классики увеличенные.