экономика вещь философская, лично я бы на месте автоваза поднял цену на 10-15% думаю так они могли бы скосить максимум прибыли

только если другие начнут цены поднимать, в обратном случае будет наоборот

Пока трудно говорить о спросе - еще нет предложения. Но машина определенно вызывает в народе интерес. После трех лет эксплуатации имидж китайцев стал несколько лучше - народ стал воспринимать китайские машины не как эксперимент над собой, а как крайне бюджетное средство передвижения для оригинально (альтернативно ) мыслящих людей. Поэтому есть вариант что на новые модели будет устойчивый спрос, хотя ажиотажа (и поднятия цен) мне кажется не будет...

Даже не сомневайтесь, дорогой товарищ! Именно так и будет, потому как именно так и есть. Ну, не желает Укравто иметь нормальный склад запчастей. И не только Укравто, но у других склады хоть в Европе и за неделю любую фигню, даже самую редкую, можно получить. Здесь - на некоторые запчасти (со слов гарантийщика) узаконено 120 дней! Just think about it!
P.S. Имел когда-то опыт обслуживания служебной БМВ на АВТ "Бавария". Они их продают и обслуживают. Так вот, там есть статистика, что и когда у определенной модели ломается и как только такая машина продается, то под приблизительные сроки к теоретической поломке на единицемашине (по их статистике) заказываются запчасти. Все гениальное просто, но только не для дилеров Чери

В выходные был в Симферополе, заезжал в Новую линию, там выставлена ЭМка, впечатления, понравилась, но сзади тесна и цена за 120 кгривасов зашкаливает, мафон по виду ацтой, на выброс. При практически такой же теперешей цене с моим Истаром и рядом не стояла, хотя Истар сейчас даже несколько дешевле. Супруга со мной согласилась.

Что появились Истары 2010года?

Посмотрел сегодня хетч комфорт. Впечатления намного лучше чем от базы седана. Только сзади места, скажем так, что очень мало. Вспомнилась шутка о Шкоде Октавия, что машина для двоих с 4-мя дверьми.
В АНБ казали, что продажи начнутся в конце января. Может и созрею на еще один китайский эксперимент.

А чем? тока из-за кузова или шота исчё?

Трудно сразу сказать чем хетч понравился больше. Просто в нем (кроме стопака) есть какая-то завершенность что ли.
А вот у меня вопрос к по люксу: там салон таки кожа или нет?

Скажу честно, вживую не видел, но в реестре значится.

Так отож, не будет Истаров уже

airman
На фото (не реальных, а с презентаций) есть и кожа, но по нашим прайсам везде тканевая обивка салона и кожаный руль (кроме комплектации Стандарт). Самому интересно, есть ли реально кожа в комплектации Люксари или Комфорт?

В комфорте точно кожи нет, т.к. смотрел в салоне. По поводу кожи в Люксе даже менеджер ответить внятно не мог.

Кожанных салонов нет даже в люксе,по крайней мере в России.

ReseteR
1. Какое качество ткани отделки салона (сиденья, карты)? Она стала более добротной, чем ранее?
2. Как сами сиденья, не кажется их конструкция "хлипковатой" (у тиго они кажутся такими по сравнению даже с ланосом: тоньше, легче)?
3. Правда ли то, что пишут о ней в плане шумоизоляции (не скрипит ли пластик, в плане проникновения наружных шумов, шум от двигателя)?
4. Как закрываются двери (задние в тиго закрываются хуже, чем в жигулях десятке)? В этом плане хоть стало похоже на "иномарку"?
З.Ы.: по фото машина очень понравилась, качество сборки поразило, и места сзади вроде достаточно, решение с габаритом в головном свете - просто супер!!!
Только не понял назначение пространства под крышкой над магнитолой (вроде и ящичка там нет, что б что-дибо положить).

Все же М11 - это шаг вперед от Chery. Все собрано, подобрано, более продумано. Рычаг кпп такой маленький, особенно если взять Кимо.

Видел вживую, сидел, щупал -всё равно с удовольствием посмотрел на фото. Пусть ездит и радует.

Видел - это хорошо, щупал - ещё лучше. Поделитесь впечатлением и сравнением с предыдущими моделими Чери в плане метериалов отделки, сборки и т.д.

Материалы получше, сборка поровнее. Первое впечатление - разница с корейской продукцией неощутима, в отличии от предыдущих моделей...

1. Какое качество ткани отделки салона (сиденья, карты)? Она стала более добротной, чем ранее?
2. Как сами сиденья, не кажется их конструкция "хлипковатой" (у тиго они кажутся такими по сравнению даже с ланосом: тоньше, легче)?
3. Правда ли то, что пишут о ней в плане шумоизоляции (не скрипит ли пластик, в плане проникновения наружных шумов, шум от двигателя)?
4. Как закрываются двери (задние в тиго закрываются хуже, чем в жигулях десятке)? В этом плане хоть стало похоже на "иномарку"?
З.Ы.: по фото машина очень понравилась, качество сборки поразило, и места сзади вроде достаточно, решение с габаритом в головном свете - просто супер!!!
Только не понял назначение пространства под крышкой над магнитолой (вроде и ящичка там нет, что б что-дибо положить).