А кожаный салон должин быть потому как в тесте по 1-му автомобильному был кожаный салон!!!

1. Качество отделки салона на уровне Skoda Octavia Tour. Пластик торпедо мягкий и приятный на ощупь.
2. Сиденья комфортнее чем у меня в Амуле и не болтаются в пазах. Достаточно жесткие и хорошими регулировками.
3. Шумоизоляцию нужно пробовать на тест-драйве, а т.к. я не ездил на ней, то и сказать ничего не смогу.
4. Двери закрываются с приятным глухим "хлопком" и имеют несколько фиксированных положений при открывании. Поэтому "очень похоже на иномарку".
Ящик маленький под крышкой над магнитолой есть, туда можно положить и диски, и телефон, и другую мелочовку.
Да! Машинка очень достойная получилась! Это факт!!!
И в журнале "Авторевю" её в тесте сравнивали со Skoda Fabia и Renault (Dacia) Sandero, а не с Джигулями и Лайносами. Мелочь, а приятно:))

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73410&SECTION_ID=2143 эта чтоль?

Машина нравиться - цена не нравиться . Была бы база 10 т.у.е.

Обратите внимание на эти автомобили за ту цену, которую просят за М11. Что возьмете: М11 или эти коротыши, типа Chevrolet Aveo, Citroen C1, Kia Rio, и подобные? На их фоне М11 прекрасно выглядит.
Да, Укравто накинули себе заработать. Да, истинная цена М11 дешевле.
Но истинная цена указанных в сравнении авто тоже дороже намного, тоже накинули и хорошо, себе заработать. И ничего, покупают.

Не будем разувать флейм - уже обсуждали и цены и авто и тд и тп.
Но я лично за 100 т. грн брал бы себе Рено Сендеро.

Вроде бы и похвалили в статье М11, но всеравно отдельными фразами так опустили в грязь, что думается "ну его нафиг этот китайский конструктор М11"

В статье главным для себя выделил: слабую силовую установку и невнятную КПП с наверное слишком "длинными" передачами. Остальное в духе Чери, но с большими подвижками в лучшую сторону относительно предыдущих моделей.
Вывод: подождём комплектации с двигателем 1.8 (вот там скорее всего будет и АКП, и кожа). Будет интересно посмотреть на такие в салоне. Приятно, что качество пластика на уровне Шкоды, это большой прорыв.

Обзор по м11й был не один. В один голос утверждают о хорошей шумоизоляции (на уровне шкоды, фокуса, сида),качественно новом салоне. Также можно сделать вывод о весьма приличной в управляемости, комфортной подвеске (и это не в сравнению с джили СК или амулетом,тормоза и управляемость к примеру лучше чем у новой фабии). Уже не так мало. КПП. К кпп придрались только АР,остальные издания отметили весьма четкую и удобную работу с кулисой. А растянутые передачи... я бы не назвал это недостатком,да и определение это весьма субъективно. Двигатель. Однозначно опустили его только Ар. А так кому-то показался вялым на низах, комуто на высоких передачах, а в целом можно сделать вывод, что 1,6 вполне на уровне с усредненными показателями,задушеными евро4. Вывод- едит, но не рокета. Для поганять,конечно 1,8 лучше будет.
Тут уже есть владельцы, думаю они внесут коррективы в журнальные тесты. Журналисты они ведь тоже люди...

Шкода - это эталон автомобиля? Или эксперты настолько авторитетны, что безоговорочно им верить? Думаю что так, для общего развития можно принять такие тест-драйвы, но не более, ибо они в большей части не корректны, особенно в отношении китайского автопрома. Пусть даже будет китайское авто и лучше чем любое из подобной ценовой категории, все равно ложку дегтя засунут в бочку меда. Что за фигню придумали со скобами и обшивкой? Это что, такое могло выйти в производстве? Да не поверю. Покажите фото от владельца с подобной лажей. Распороли-напартачили чтоб опустить.

Нет, не эталон. Эталона автомобиля вообще не существует. Но до выхода М11 качество материалов Чери было намного (на несколько порядков) ниже, чем у Шкоды.

З.Ы.: а в парктронике, судя по фото, только 2 датчика (сонара)?

1.Подтверждаю слова Вадима по поводу шкоды.
2.Сидения удобные.Материал довольно качественный(один минус в базе ,нет регулировки по высоте)но с ростом выше 1,75 они не нужны
3.Шумка реально порадовала Глухо ничего не скрипит,не рипит и не стукает!!!мотора практически не слышно.Шкода , за свои деньги нервно Единственный недостаток штатная аудиосистема(когда много низких слышится слабый скрип в раёне динамиков перед. дверей)решить не составит трудности.
4.Двери и капот таки тяжелые,чувствуется вес,что приятно толкает на мысль о толщине метала.

А как КПП? Слышно ее или нет?

И её не слышно

не удержался и я, поехал в салон посмотреть на диво-машинку.
внешне понравилась, смотрится на 5-.
из достоинств:
1. неплохая шумоизоляция.
2.достаточно удобные сиденья,
3. дизайн.
из недостатков:
1. маленькая высота багажника
2. на заднем ряду можно с комфортом разместиться, если рост не выше 1,8м.
при росте в 1,88 я бы задумался, брать ли такую машину, в Амулете сзади я сижу нормально.

Напрасно Вы так горячитесь, Истары уже в салонах и кто не помещается в М11, всем смотреть Истар, там любой поместится.

Вот у меня рост 1.88, никогда не пробывал управлять машиной с заднего ряда , т.ч. езжу на переднем и не парюсь

я сзади тоже практически не езжу, но у меня много знакомых и друзей высокого роста (под 188 и выше).
и никто из низ сзади не поместится не уперевшись головой в потолок.

М11 получше смотрится, лучше комплектация, безопасность на уровне и двигатель поэкономичней

Как сказать, как сказать...

Зашел в салон и посмотрел на хеч М11. Сказать честно - ожидал большего от внешнего вида. На фото она смотрится шикарнее. А так, что-то типа старого Опель Кадета.