С ростом цен на газ... Вот прикинул стоит ли мне?
Считаю: Бензин -92-й = 7.50грн\литр (заправляюсь в Ялте). Газ - 5.50грн\литр
Расход : Трасса : Бензин 92-й - 5.5л/на 100км, Газ (?) - пусть вложусь в 6,5л/100км (Трасса горная Ялта-Симферополь).
Затраты на 100км===> Бензин=5,5*7,5=41,25грн; Газ=6,5*5,5=35,75.
Экономия=41.25-35.75=5,5грн\на 100км!!!
Теперь "Встрянет" ГБО не менее чем в 1000у.е (8000грн)! - Сразу оговорюсь, речь идет о хорошем оборудовании, бумажках и тп "под ключ"...
Делим: 8000грн/5,5грн=1454раза по 100км Итого ПРОБЕГ, КОТОРЫЙ "ОТОБЬЕТ" мне ГБО не менее 145400км
Я за год наездил только 15000... И с другой стороны... РАЗНИЦА 8000грн - ТОЛЬКО по результату "намотки 150 тыс км???" ЗАЧЕМ? на пиво за год больше тратим...

Город?

Киев

В Харьков бы(((

Что-то тут какие-то большие суммы вы называете.
Краматорск. ГБО 4-го поколения на Джагу стоит 4700 "под ключ". И на любые авто с объемом двигателя до 1.6 литра. Пропан стоит 5.00 - 5.20 грн/л.

что означает под ключ, регистрация в ГАИ, одним словом все,все ???

нет ессно! приезжаешь в назначенное время, оставляешь, 2-3 часа и забираешь с актом приема передачи и серв кникой...

качественный монтаж и настройка ГБО занимает не менее 10 нормо-часов, после установки за 2-3 часа-косяки будут вылазить на протяжении всего срока эксплуатации!

У нас в Киеве 4000 грн без документов , с документами на 200 грн больше

если монтаж с "колес" идет, без подготовки, без предв ревизии - то да! два человека спецов поставили мне газ почти за три часа... траблов нет! правда проехал пока почти 5 тык.
траблы ток с мафынкой - свечи, вв провода, и остальное что в меньшей степени влияет на езду с газом...
я и сам когда везу оборудование на монтаж( те же фильтроблоки д\бассейнов, водонагреватели, автоматику) - стараюсь не у клиента отревизировать и обкатать.

на любой машине вылазят так называемые косяки, и не важно газ или бензин. И чем старше машина тем косяков больше. Просто надо вовремя профилактику делать, следить за машиной надо

Да, именно так. Регистрация в ГАИ входит в эту стоимость. По поводу времени - машину оставляешь на сутки.

acid yellow, под качественным монтажем я подразумеваю:
-соотвецтвие тех.условиям...встречается редко!
-Элементы ГБО не должны мешать ремонту и обслуживанию авто
-при прокладке трубок и проводов должны учитыватся вибрации двигателя...шоп не перетерало)
-паралельные линии не должны пересекаться) и т.п.
тоесть, монтаж с проработкой деталей занимает время, и из практики, 8 из 10-ти установок имеют достаточно похабный вид, бо как правило монтажники получают "копейки"

если бы только джагуары стояли в очереди на газ, да еще бы и технологические карты процесса установки разрабатывались и утверждались с участием завода изготовителя.... у нас и на бентли за неделю криво газ поставят! имхо страна у нас такая! в случае трагедии с газом ни установщик, ни мрео( это я про регистрацию), ни сервис организация, ни та организация, которая оресовывает баллоны при проверке - ОТВЕТСТВЕННОСТИ НЕ НЕСЕТ!

я занимаюсь установкой ГБО и считаю что если установщик профессионально знает устройство и особенности ремонта автомобиля, то ему не составит труда и без технологических карт зделать качественный монтаж...естественно, за достойную оплату)

в любом случае нужно выполнять работу качественно! даже если подрядился за один динар....

технологические карты составляют в том случае, если работа выполняется неквалифицированным персоналом. По поводу ответственности - несут все и не малую, меньше всех пожалуй МРЭО. Естественно случай когда работу делает дядя вася из подворотни, не учитывается.

являюсь инженером строителем с достаточным стажем.. так что вы слишком далеки от понимания реального назначения технологических карт! вы когда нибудь принимали участие в расследовании несч случаев со смертельным исходом? в технологических картах указывается необходимая квалификация исполнителя! более того - установка гбо приравнивается к работам повышенной опасности. в строительстве без тех карты на такие работы наряд допуск не оформишь.

в стоительстве может быть, хотя правила предусматривают обязательное наличие ППР. ГОСТ не требует обязателного наличия таких карт, тем более что технологические карты составляются когда выполняются однотипные операции в одинаковых услоиях. Ну и еще одно, наряд это письменный документ на выполнение работ с повышенной опасностью и предусматривает мероприятия обеспечивающие безопасное проведение работ, то ли это строительство, то ли энергетика, то ли газовое хозяйство и работы выполняемые по наряду определяются соответствующим документом. сама по себе установка ГБО не является работой с повышенной опасностью, не надо путать. Другое дело испытания, тут может быть, но это только малая доля работы

заключительный этап монтажа оборудования - его проверка, наладка... без скрапленного газу?
да, тех карты( как и пор) входят в состав ппр, тех карты есть типовые и индивидуальные, есть ли тех карта монтажа гбо( одного производителя) на модель чери джаги?