92 рулит если не резво стартовать
дешевле и в принципе с нашей компрессией все ок

А у меня почему наоборот- на 92 выше на 1 литр, а на 95 меньше. ?

на 92 расход в любом случае больше изза разницы бенза и октанового числа

Тоисть лить 92 можно ?
У нас заправки такие что если купить 95 бензин то он по октану будет гдето 93-93,5 по любому там нету 95. А что будет если взять 92 ))) в обще труба.

Хотел проверить расход на своём тигре, начал заправляться под самое горло(когда уже вижу бензин)и заметил такую вещь.Проезжаю гдето 120км заливаю до полного-расход 18л\100км.Опять проезжаю гдето 120км,опять до полного-расход10л\100км,или пару раз может 12,5л.Такое впечатленье,что какой-то клапан то даст залить до полного то что-то перекрывается и не даёт полностью заправиться.
P.S. Заправляюсь на одной и той же заправке и спецом на одной и той же колонке,TIGGO 2,4 АТ.Какие мысли??????

По заправляйся таким же способом на какой то другой нормальной заправке а потом можно для себя делать какие то выводы а так это все только разговоры.
Я например все свои вновь приобретенные авто заправляю любым топливом только до полного и потом узнаю расход который имею у данного авто наверняка.
А в последствии уже не забиваю дурным голову и потом все остальное зависит только от манеры езды и климатических условий.

Мысль одна - прочитать эту тему ВНИМАТЕЛЬНО!
Хотя бы отсюда:
viewtopic.php?p=341247#p341247

Ну не знаю, читают ли эту тему всю , или только последние посты!
Повторю в который раз! Расход на хорошем 92 такой же, как на хорошем 95( разница не более 0,5 литра, и то в сторону 92). 95 следует заправлять тем, кто не крутит движок, а предпочитает езду на низких оборотах( 1300-2000), на 92 так ездить нельзя, на 92 нужно крутить движок не менее , как до 2700-3000 оборотов, иначе расход вырастет не по-детски.
Выгода 95 в том, что манера езды может быть и спокойной( до 2000-2500 оборотов) так и динамичной , вплоть до 4000-5000 оборотов.На 92 спокойную езду я бы не рекомендовал. Но, есть и другой нюанс. При хорошей динамичной езде , расход на 95 выше , чем на 92!!!.
В числовых значениях - мой расход в городском режиме 9,8- 11,5 литра, в зависимости от состояния загруженности дорог. Трассу не пишу, а то опять назовут сказочником!)))))))))))))))))))))))))))

см выше
уже проверено и не раз и замеры расхода есть

Добрый всем вечер.Вчера вернулся из города-героя Полтавы.В Мариуполе заправляюсь на Укрнафта А-92 7.60 в Полтаве на выезде из города запр.Маршалл А-92 7.65.Пробег 1080 км Примерный расход 8.9-9.2.Туда пятеро+вещи назад пустой.Машине 3 года пробег 40000 км,первый год заправлялся только АИ-95 потом А92 разницу не ощущаю.Кстати на трассе видел WOG по 8.80 -9.20 -слава Богу у нас таких заправок нет.

если еду далеко
лью дорогой 95
расход заметно меньше, по городу старт-стоп 92 норма

А как ви точно определяете какой расход топлива ???

Или измеряете от лампочки до лампочки... учитивая пробег в км.

а есть еще варианты? )

Кроме БК больше вариантов нету....
Заметил что стрелка не всегда верно отображает показатели... правда когда доходит до заправки то все нормализуется )

Есть.Полный бак - выкат - полный бак (на той же АЗС и колонке). Дальше математика.

Все правильно-заправка до полного бака проехал 250-300 км и опять заправка.Я заправляюсь до второй отсечки.А вот лампочка.....Она у меня живет своей жизнью.Загорается два раза-то есть я еду загорается но проезжаю 20-25 км она гаснет еду еще 30-40км она снова загорается.

Коллеги! Сначала недооценил проблему выбора бензина. В итоге - пришлось менять бензонасос и РДТ!!!
В последнее время лью 95 пульс. Главное - забыл, что такое запах сероволдорода из глушителя. Это важно!
Для себя сделал вывод - главное не столько октановое число, сколько качество - отсутствие в бензине серы, ацетона, бензола, ослиной мочи...

А де ты заправлялся?А на горячей машине воняло?

Система экономии топлива - SuperFuelMAX
Основным элементом SuperFuelMAX являются магниты, выполненные на основе неодима (Nd). Молекулы углеводорода (из которого состоит любое современное топливо), проходя через сильное магнитное поле, выстраиваются более упорядоченно, что в свою очередь приводит к улучшению доступа к ним кислорода, и в результате мы получаем более полное сгорание топлива.

Результат действия устройства:

* Снижение расхода топлива от 10% - 20%
* Увеличение мощности двигателя до 5%
* Снижение выброса CO и CH на 40% - 50%
* Очищение цилиндров от углеродно-шлакового налета
* Безопасное использование для двигателя
* Эластичная работа двигателя
* Не большая цена устройства
* Гарантия установленная производителем - 7 лет
......КТО ЧТО думает по этому поводу?????

А что тут думать? Да если бы такое было реально,

с помощью простого магнита, то ввиду жесточайшей конкуренции между автопроизводителями все машины уже давно были бы оборудованы такими чудо-девайсами и не пришлось бы инженерам Мистубиси ломать голову над всякими сложными и дорогими джидаями, мивеками и пр....