В формуле свечи BKR6E-11 - цифра 11 -означает зазор 1.1, если цифры нет зазор стандартный (в таком случае для каждой модели свечи свое - как правило 0.8-0.9)

спасибо за совет, так и сделаем ))

2 Александр C _ просто забыл малость
что их менять надо, а так норм , но тяга пропала!

В формуле свечи BKR6E-11 - цифра 11 -означает зазор 1.1 и Исходя из http://www.ngk.com/more_info.asp?AAIA=&pid=2666 зазор все таки 1,1. Если вырвусь в Киев, проверю расход (бортовика нет), а там уже буду решать менять зазор или нет.

Добрый день. Отчет по поездке на Киев: сделал два замера расхода - на одном участке 177 км получилось 7,3 л/100 км, на втором участке 128 км - 6,7 л/100 км. Так что пока зазор на свечах не буду трогать.

на трассе мотор работает в другом режиме......не совсем объективные данные и кроме того ездиш чаще в городе, потому надо добиватся минимального расхода по городу. и еще по трассе ехал намеренно экономно и спокойно......проедь как обычно.....не думай о расходе и т.д.

...еще по трассе ехал намеренно экономно и спокойно......проедь как обычно.....не думай о расходе и т.д......
Это не верное .......
Когда я еду по трассе - я еду именно спокойно и экономно, в пределах дозволенного ПДД, и перовое я о чем думаю - это безопастность, второе - экономная езда. А не думать о расходе... значить быть ду..... на дороге. Хотя можно и иначе врубить на трасе 4 и душить по 4-6 тыс., зато тягло - супер, и о расходе не думаешь.
А расход в городе где я живу ( Ив-Франковск) определяется не стилем езды, А временим когда явыехал. 8-10,12-15,16-18 - полный...не думай о расходе и т.д......

поменял родные свечи на 25-27 тыщ. были как новые. поставил денсо проехал 3000км и пи.....ц., потом поставил нжк проехал 5000-6000км. потом на форуме у нас купил ( которые на фото) если память не изменяет за 10грн. прошли первые 30000потом пришлось менять. благо купил две пачки но дурак что только две

В первом замере у меня, в основном проезд по тассе, только киллометров 20 проезд по Нежину, ну плюс прогрев двигателя 3 раза, а во втором - киллометров 40-50 это тпроезд по Броварах и Киеву, но правда в пробках не стоял поту как ехал очень рано (6 утра). По городу скорость не выше 80, по трассе 90-110. Обычно я так всегда и езжу.
Сегодня выкрутил две свечи, после 800 км проезда на них, да бы посмотреть как они себя чувствуют: фото, хоть и не совсем качественное прилагается, фоткал телефоном. Заправлялся 92-м на Укрнафта и АНП.

Изоляторы читые, белые никакого красного налету нету.

на вид красивенькие)

Санек! Как Ты относишся к HEXEN IRIDIUM , а то меня знакомый ламает чтоб взял и говорит бомба, цена в районе 260-280грн., по каталогу на Форд с CVH двигателем + инжектор, так как Амулет в европейских каталогах не котируется.

У наших мулек есть прикол, после трассы или активных разгонов по городу , когда обороты 3-4 000 или выше то выростают холостые и расход топлива, и действительно машинка выпрыгивает изпод пятой точки. Бороться легко, не обязательно даже снимать клемму, достаточно заглушить и завести двигатель. Езжу на FLEGKLAUD с 2004 года. Свечи, самый прикол не помню какие (менял тысяч 30 назад, А идти смотреть лень, она как известно двигатель прогресса), знаю что франция, 3-х эллектродные , калильное число 6, зазор 1,2мм.

artur, вообще никак не отношусь......не видел в природе, те что обычные - матюкался.....они серху имеют покрытие кирпичного цвета по которому красиво пробивала искра, может глюк той партии, может всех.....видел только 4 штучки, покупать специально и тестить нету финансов, можеш купить, дать на проверку и потом повторно проверить через 3-5тык.

сегодня поменял свечи.
стояли NGK BCPR6ET - трехлепестковые.
поставил NGK BCPR6ES.
из того, что заметил - действительно меньше вибрации на руле на холостых, вроде тише работает движок.
сделал фото 3-х лепестковых:

Сколько свечи прошли?
Sanek555, что скажешь по фотке?

И моё мнение, если невозрожаешь...
По фотке видно что смесь обогощенная ( либо бензин полный отстой ,я такое прходил на карбюраторных) и соответственно расход должен повысится.
А сколько прошли, если смотреть по резьбе-то где-то 50-60, но с другой стороны достаточно и 3-5. При установки свечи,после 1-1,5,прокладка приседает и начинает подтравливать (давление жуткое). Поэтому рекомендуют но холодную подтянуть свечи.
Я то же хотел бы знать авторитетное мнение Sanek555.

свечи прошли порядка 15 тыщ.
менял аккурат прошлой зимой

Все 4е свечи в таком состоянии? Для 15тык выглядят плохо(хотя я болше 10тык свечи не юзаю). Еще может последнее время ездил "короткими перебежками" поэтому прикоптлись, мокрые эт тоже плохой симптом, центаральный электрод красный - эт наш замечательный бенз?

По изолятору видны последствия 95-го или безумного галимого 92-го, отсюда подгробило изолятор. Далее пошли пропуски и чтоб это компенсировать ЭБУ возможно обогатил смесь или же пан любит притопить на вонючку. зы еще зимнии прогревы и короткие пробеги в городе и пробках...

То что вибрация и т.д. - на новых свечах всегда будет лучше чем на б/у, при условии что новые рабочие....отсюда и ощущение что на тех хуже а на новых лучше.

Юрий Петрович, я не согласен по поводу дотягивания на холодную или горячую. существуют четкие рекомендации. Например по денсо - 1/2 оборота после касния для новых и 1/16 для б/у, ну это для уплотнения типа кольцо, для конуса точно не помню но кажись по 1/16 оборота.