Всем привет. Может кто сталкивался с такой проблемой? После установки ГБО 4 поколения перестала нормально работать на бензине: проехав на газу километров 40 и оставив машину на ночь с утра не получается нормально завести на бензине. Заводится, поработает пол минуты и глохнет. Снял клему подождал 5 минут и все заработало (и так каждое утро).

Тут на форуме несколько раз встречал такую проблему. Решалось тем, что перед длительной стоянкой, нужно переключиться на бензин.

в 4-том. поколении при выключении зажигания двигатель переходит на бензин сам, тоесть при следующей заводке он полюбому заводится на бензине... Тем более пол минуты то работает....?!?
Установщиков нужно "долбить" пока свежо..... Може чего в настройках намутили, либо в подключении... Попробуйте сначала "пробить" педалями... может эбу ошибки какие выдает....

Завтра поеду к другим мастерам может что подскажут. Те которые устанавливали сказали что надо чиповать. А чиповка стоит 200 - 250$

vasjaservice а каким образам "пробить" педалями если можно в деталях?

нажать педали тормоза и сцепления включить зажигание, считать моргания джекичанана.
смотри лучше сначала свечи, перед остановкой на ночь проедь 2-3 км на бензе и заглуши.
если повторится, то покатайся на бензе/газе 50/50 примерно сто км и едь к установщикам - они устранят несоответствия газовых мозгов. а шить тут пока нечего. у меня было примерно то же. основной трабл - свечи и вв провода.

если свечи или провода---начинаются хлопки газа,а это скорее всего бензин стекает за ночь в бак,у меня на ДЕУ Леганзе было такое,меняли обратный клапан,так как на него идёт вся нагрузка из за газа!ещё я пробовал делать реле и когда газ работает то бензонасос отключается,зачем его напрягать?

поподробней об отключении бензонасоса, или в личку или сцылку, чтобы не мешать теме.

Вот именно, а в памяти ЭБУ он всё ещё на газу, поэтому перед стоянкой, например за километр, переключится на бензин. Всем такое помогало.

Всем спасибо за советы. Помогло следующее:
Поехал к другому спецу, подключили комп и спец чуть не упал. Сказал что он за такой график настройки руки по отрывал бы . В общем все работает, завтра с утра проверю отпишусь

Спецы не советуют отключать бензонасос---но я всегда отключал либо кнопку ставил,она и как противоугонное и насос живее будет,но это больше по трассе ,а по городу вдруг газ закончится и авто заглохнет,хотя газовщики могут реле поставить и после включения газа насос сам отключится,единственно может лампа загораться как ошибка,а может и не будет,на других не загоралась,на движке 2.4 точно не загорается на 2х литр -не знаю.

Авто заводится на бензине, а газовые мозги (и соответственно его карты) в этот момент не при делах.

С ГБО уже более 120тыс. км. при появлении таких признаков лью в бензобак присадку по очистке инжектора.

Завелась с утра без всяких проблем. По поводу графика объясню. Я в этом не разбираюсь посему пишу что я видел.
1. Красная черта графика была поднята до самого верхнего положения .
2. Поменяли насколько я понимаю выпускные штуцера.
3. Поездил, подстроили еще раз проехался опять подстроили график (синяя и зеленая линии должны идти практически параллельно одна к другой) тогда все гуд.
Вот в принципе и все.

Выходит что при делах, раз помогла нормальная настройка.

когда холодно газовые форсунки могут прогреватся. Для этого когда машина работает на бензине газовые мозги дают команду на работу газовых форсунок. При это газ подаватся не должен. Но прикол в том что когда у меня в машине оно включается то дрыгатель начинает подколбашивать, вполне возможно что у тебя по той же причине глхнет и как раз 30 сек. после страта они начинают цокать/рабоать

В мене по на-чалу була подібна проблема машина погано заводилась, поміняли редуктор(пояснили що був брачний редуктор який пускав газ і виходила суміш бендзина і газа), все стало ок. Але через кілометрів приблизно 1000-1500 вибило першу помилку ЕРС і пропала тяга вони щось там по-шаманили і машина поїхала. На даний момент машина проїхала 100 тис на газу булу замінено педаль газу і дросельну заслонку(бо по ЕРС видає помилки положення дросельної заслонки в точці А і В), але проблему не усунули говорять треба міняти "мозгі" то все клас а якщо не допоможе впадляк попадати на 500 баксов і так вже викинув 300 на педаль і дросель. Короче їздив коли загорявся датчик і пропадала тяга просто глушив машину і заводив через 20 сек і все пропадало на де-який час. А сьогодні моя машинка повністю відмовилась їхати нічого не допомагає і клему знімав і двіжок перезапускав, взагалі не реагує натискання на педаль газу. ЩО РОБИТЬ ПІДКАЖІТЬ НОРМАЛЬНОГО СПЕЦІАЛІСТА. Я вже думав просто банально перепрошити якщо це можливо.