Вот и я припомнил, что после заливки нанопротека, обороты тоже сперва упали, я даже на их сайте вопрос задавал, но потом все восстановилось само собой. Возиожно из-за этих оборотов и гидрики проявили себя, давление упало.

Возможно.... Но протек залил месяц назад, а стук гидрокомпенсаторов появился именно после замены ремня ГРМ (масло при этом не менялось), заводился и выезжал после замены в весьма шумной обстановке (ребята работали), сразу не заметил, ну а по утру как начал заводить так и прозрел... (хотя я не скажу что стучат громко, но стучат, точнее я бы сказал шелестят)

У меня после прошивки ХХ вырос чуток! Руль не трясёт уже так сильно!

нет громко они и не стучат никогда, поэтому если есть постронние шумы у нас например прокладка любит прогорать на выпускном, так их и вообще еле слышно
если на миллион процентов уверен что они так не стучали, то проверь все же масло вернее его уровень, вариант с нанопротеком км тоже как вариант все присадки так или иначе меняют свойства масла и начинает эффект проявляться не обязательно сразу а только после определенного пробега, ХАДО например примерно 1500 км говорит полный цикл

а про гидрики ты зря споришь, мы лично до 6000 двигатель не крутим бывает на обгонах до 5000 раскручивается, но редко и все замены у меня вовремя и присадки лью иногда, а гидрики на Актеко движках стучат с 0 пробега и со временем шум не усиливается, еще раз повторю я принципиально хотел вопрос этот изучить и успокоился потому что стучат везде и честно рвите тельняшку или не рвите я уверен на 99% что они стучали и раньше может тише стучали может громче, может и вправду от нанопротека не стучали, но Вы же залили недавно его
если стучат не дольше 10 секунд первых пока масло не прогонится по системе то это нормально, можете верить, особенность двигателя, но опять таки может это вообще не гидрики

Вот молодец, так красочно все расписал, а закончил за упокой, что может это вообще не гидрики. Конечно не гидрики, ищите дохлую крысу.

Блин! Да где там крыса?
Ну есть шум в двигателе! Но как бы не критичный и не нервирующий! Да и гидрики на холодную! И ГУР по морозу в основном! И так малость в целом! Но вроди это особенность! У меня по крайней мере!

Спасибо всем, кто на возникающие у меня вопросы отвечает с позиции личного мнения и личного опыта, помогает толковым советом, а не пытается навязать личную догму. Всегда уважаю конструктивный диалог, а не императивный монолог с девиациями в разные стороны.




конечно можно и по другим темам пройтись...

Нанопротек,нанотек Вы наверное с ума посходили На хрена в новый,отличный мотор лить всякую херь,да ещё учитывая что это запрещеет сам производитель???Про стучащие гидрокомпенсаторы порадовало)))))да не стучат они.Конкретно igor L- накосячили с установкой ремня,пусть переделывают мать их.Ничего по ощущениям,после замены,НЕ ДОЛЖНО МЕНЯТЬСЯ!!!

Практически полностью с тобой согласен, НО:
При замене ремня делался еще некоторый ремонт (не писал, как неотносящийся к теме), а именно передняя заглушка коленвала (течь выяснилась при замене ремня ГРМ, ребята даже не хотели делать, имели неприятный опыт с тресканием блока), задння заглушка (подтекало уже полгода, каюсь), соответственно снимали коробку (молчу уже о бачках, АКБ и т.д. ), коробка упиралась в продольную балку кузова (соответственно её подняли), также был ремонт по ходовой. Все перемещялось, и поводов изменения звукообразования теоретически было несколько (но я не настаиваю).
Звучание двигателя, ка и пресловутый "стук гидриков" стали стихать (ответ на вопрос: что там должно притираться? )
В новый двигатель я ничего постороннего не лил. Согласен двигатель все-таки хороший, многим фору ( ) даст, но кушает бензин, поэтому спустя 3 года и 40 тыс. пробега решил залить, и не жалею (пока прошел 2,5 тыс). Почему производитель запрещает всякие присадки? Потому что предусмотреть все торговые названия присадок невозможно (а если разрешать - то надо указать трейдмарки, да еще и неплохо бы бабла с них срубить, а платить никто не хочет ). А если разрешить все - то юзеры разные бывают, кто нужное зальет, кто ревитализатор (дословно от лат. востанавливающий жизнь) в новый движок, а кто и песка насыплет, щоб блестело )
Я руководствовался доступностью, методом применения и конечно этим:
http://www.pro-tec.ua/information.php?pages_id=16 (если кто-то будет читать - смотрите до конца).
Хотя это конечно может не соотрествовать "оригинальному" китайскому мануалу на английском языке (когда они сменили официальный язык?) для двигателей разработанной австрийской фирмой.
З.Ы. читал вариант такого мануала, не полностью, хватило выборочного чтения. Ляпов там как и отечественном, только расположены в других местах, хотя информации там и больше, но переводили такие же переводчики как и на русский.

Карта ТО Chery Fora
http://www.chery-club.ru/doc_text.php?d ... _chid=1000
Замена механизма ГРМ 40 тыс. или 24 мес! Вот оно как оказывается.....

У меня в книжке на 50! (но завтра проверю)

Я не настаиваю что 40 и точка просто случайно попалась инфа - я скинул. У меня указано что 50 - гарантийный срок эксплуатации (а вот ремня или роликов не скажу - не охота ночью переться за сервисной книжкой, хоть 4 метра да холодно на дворе и темно...

Да это и не спор даже!
зы! Всё равно нужно брать ТОшную книгу! У меня ТО скоро! Буду прикидывать! Ехать или нет!!!

Замена ремней и роликов 40т.км.

Но откуда у меня 50?
В Амулете чётко было 40 помню! А элара??? (ну завтра всё вычитаю)

На форе чётко написано 40тыс.Кстати родной ремень очень хороший,спокойно до 80тыс проходит.

Может и 120.... Но уже неспокойно....
Можно и масло лить раз в 20 - 30 тыс, мотивируя что это хорошее масло.
Техническое обслуживание надо вовремя проводить, а не когда что-то накроется - дешевле обойдется.

Тут ничего не скажешь. В Китае наши машинки обслуживаются через каждые 5 т. км или раз в шесть месяцев и никто я уверен не парится, регламент святое. так давайте его регламент не нарушать. Конечно можно кататься до поломки и полного убиения машины, а потом ныть какая она хр.новаю и хвалить всякие там ланосы, которые сыпятся как гвозди из ведра.

Так их там много людей! Вот и придумали такое! ИМХО
А почему тогда форд через 20 тыщь
Нисан через 15?

Машины новые, необкатанные потому и более пристальное внимание. Вот когда им будет как Фордам, тогда и поговорим.