Блин. Мне нравится... Ишшо бы денег..., а с ходовой - если в ней не хуже, чем в Кукушке, то меня устраивает!

А кто сидел на водительском? как ощущения? - мне кажись было б то что надо если б ишо крышу панорамную ухх как..

За рулем сидел один в один как в кимо и с зади место маловато (машынка на любителя на паркетник не тянет ни как)

Тянет или не тянет можно будет сказать с уверенность только после тестового заезда по разрушенным после снежных бомбежек и морозных артналетов наших авто дорогах. "Сошел снег, а вместе с ним и асфальт".
Эти мудаки из дорожных служб начали ремонтировать дороги в городе, прошел трактор с фрезой и нарезал из ямок с покатыми краями, ямок с ровными стенками в которые если влетишь даже на небольшой скорости, то сразу кердык и диску и шине. И на этом ремонт забросили, и стоят такие ловушки уже несколько дней.
Я был в том году чуть не влетел в такую же рукотворную яму на трассе под Хмельником Винницкой обл. Уродов за такое нужно сажать.

нащет дорог тут и спорить не стоит )))) Да и смеятса грех (

вот вот я думаю что у люкса Beat должны были поставить новый 1,5 как на Эларе и Амулете

А смысл китаезам переделывать все подкапотной пространство под новый движек

Джагги и Кимо есть с 1,1 и с 1,3 Кукушка есть с 1,1 и с 0,8 Элара есть с 1,5, 1,6 1,8 и 2,0 Истар есть с 1,8 2.0 и 2,4 Тигго с 1,6 1,8 2.0 и 2,4
Чем Beat отличается от других моделей почему на других моделях предусмотрено несколько моторов а тут нет?

Anton Oprya, думаю двигун 1,5 л. туди не поміститься. Дуже вузькі відстані між лонжеронами, та й схожі з Кімо. Ширина "Біт" менша (1622 мм) а у Амулета (1688 мм), це суттєво вплине на переробку частини кріплень двигуна 1,5 л.
З таким двигуном вони загнуть ціну за неї під 100 000 грн.

плохо значит продумали потому что весит он и вправду как Амулет а двигатель слабоват
ИМХО нужно было раз привод только моно сделать двигатель сильнее и коробку на 6 передач с первой пониженной как у тигуана

Потому, что он у нас только появился. На М11 тоже у нас есть только 1,6, хотя, они есть и 1,8, и 2,0, в т.ч. АТ (их во второй половине этого года обещают к нам завезти). Сразу всё нам не поставляют. Так что не факт, что других двигателей не будет...

Anton Oprya, подумай логічно про те, що я тобі сказав мовідомленням вище!!!
"Біт" на 60 кг важчий ніж Кімо і онаковий по вазі з Амулетом. Але габаритні розміри у Біта і Амулета різні. Тож кажу ще раз (не в обіду сказане), якщо збільшити ширину Біта до ширини Амулета, то двигун 1,5 стане без проблем (це дуже суттєво в заводських умовах!!!). Проте багато буде переробки та питань по технічним роботам та затвердженні кінцевого креслення на дану машину (це, як правило, тягне за собою гарну "копійку"). тому вартість такої машини у нас коштувала б не менше 100000 грн.

С такими ценами на хорошие продажи может рассчитывать пожалуй только Форца. Остальные по цене уже вполне догнали корейцев. Ну, может еще Beat будет продаваться - остальное дороговато, как для китайцев...

Я про это давно уже говорю, что новые цены на китайцев не соответствуют сегодняшним реалиям авто рынка.

Завтра суббота: у кого есть время сходить в салон и посмотреть на авто ?
Если кто будет, то загляните под мотор, есть ли там защита картера, у Рено Дастер эта опция в базовой комплектации. И желательно посмотреть под капот где стоит генератор, если снизу (как на Jaggi/Kimo) то китайцы нехорошие люди. Так же посмотреть есть ли защита ремней генератора/гур от брызг с колеса, это актуальная проблема для Jaggi/Kimo. Ну и как закреплен шток амортизатора, если высоко, то есть надежда на достаточно хороший ход амортизатора.

это не кроссовер, какая защита, это городской авто с чуть повышенным клиренсом чтоб на бордюры заезжать и по хорошим грунтовкам без риска кататься

С нашими бордюрами, да и с дорогами, защита картера нужна 100%.
В Рено Дастер в базовой версии где нет вообще ничего и то стоит защита картера. Это показывает разницу в инженерной мысли французов и китайцев.

Установленная защита - это разница инженерной мысли???????? Повеселил. Тоесть на Тигго, Бит, Джаги и т.д. защиту установить в принципе невозможно и в природе её не существует? При чём тут инженерная мысль? Защиту купил и поставил. А вот подогрев сидений, обогрев и электрорегулировку зеркал, задние стеклоподъёмники просто так не прикрутишь за 10 минут.

Китайской защиты не существует, а то что делают наши предприниматели и что ставят нам это по большому счету "колхоз". При проектировании современных авто учитывается чтобы при фронтальном ударе мотор уходил вниз под водителя. Установленные защиты достаточно прочные и сможет ли мотор оборвать их при ударе и куда мотор уйдет в салон или под него это уже одному Богу известно.
А если китаезы позиционирую авто, даже внешне, как кроссровер то и все в нем должно быть продумано с этой точки зрения. И тем более, что защита картера и подкрылки стоят дешевле чем стеклоподъемники.

Sergg
Ты ту защиту видел??
В Туксоне тоже написано что есть защита но она пластиковая и трываеться легко!
А писать что защита нужна 100% не нужно это спорно!